James Gordon Partridge Bisset

Bisset, till höger, presenterar en barometer för Thomas Playford vid öppningen av Birkenhead-terminalen, Port Adelaide, 29 september 1950

Sir James Gordon Partridge Bisset , CBE , RD (15 juli 1883 – 28 mars 1967) var en brittisk sjökapten som tjänstgjorde som Commodore på Cunard White Star Line (1944–47). Han dokumenterade sin femtioåriga sjökarriär i en självbiografi i tre volymer: Sail Ho! Mina tidiga år till sjöss (1958); Tramps and Ladies – My Early Years in Steamers (1959) och Commodore – War, Peace and Big Ships (1961). Dessutom skrev Bisset Lifeboat Efficiency (1924) som blev den primära texten som användes av den brittiska handelsflottan fram till andra världskriget för att instruera sjöman i livbåtsbruk och hantering, och Ship Ahoy! : Nautical Notes for Ocean Traveler (c.1930), en avhandling om fartygsoperationer för uppbyggelse av passagerare. Han tjänstgjorde i eller befallde Cunards linjefartyg inklusive Carpathia , Caronia , Franconia , Mauretanien , Aquitania , Berengaria , Queen Mary och drottning Elizabeth .

Tidigt liv

James Bisset föddes i Liverpool, Storbritannien, den 15 juli 1883, son till den skotske fadern James Smith Bisset från Blairgowrie , Perthshire, Storbritannien och en engelsk mor, Sarah Ellen Butler från Bolton, Lancashire , Storbritannien. Det andra av sex barn, James gick på St Saviour's Infant School i Liverpool och senare Granby Street Board School. 1897 vid fjorton års ålder gick han i lärling som kontorist i Liverpool-avdelningen av London and Provincial Marine Insurance Company. Efter att ha lyssnat på havshistorierna om en av hans "farbröder" (en nära vän till familjen Bisset), bestämde sig James för att stuva undan på en vindjammer 1897 men upptäcktes och återvände hem. Sent 1897 gick han i lärling som junior kontorist på Liverpool-kontoret för Anglo-American Oil Company.

Karriär

Karriär inom segel

Som missnöjd med kontorsarbete blev Bisset sommaren 1898 anställd som vanlig sjöman genom William Thomas & Co., Ltd. i Liverpool för en fyraårig lärlingsperiod. Han avseglade snart från Liverpool på barken County of Pembroke för en tio månader lång resa. Bisset fick ytterligare praktisk erfarenhet av navigering och sjömanskap under en efterföljande resa på två år och sju veckor ombord på grevskapet Pembroke . I slutet av 1902, en tredje resa ombord på grevskapet Pembroke , avslutade Bissets fyraåriga lärlingstid och han fick en tjänst som kunnig sjöman och så småningom tredje styrman .

Tidigt på våren 1903 skrevs Bisset in på Navigation School of the Mercantile Marine Service Association i Liverpool för att förbereda sig för den andre styrmans examen som han klarade i maj. Han återvände till William Thomas & Co., Ltd. i Liverpool och gick ombord som andrestyrman i Barque County of Cardigan den 26 maj 1903. Efter en arton månader lång resa återvände Bisset till Liverpool efter att ha uppnått den nödvändiga tiden i tjänst som andre styrman för att kunna avlägga förste styrmansexamen som han klarade i februari 1905. Han gav sig sedan ut på en serie resor i ångfartyg under de kommande två åren för att skaffa sig praktisk erfarenhet mot att avlägga mästarexamen som han klarade ( Segelmästare) i mars 1905. Uppmuntrad av sin mor fortsatte han sina studier i navigationsskolan mot det extra befälhavarebevis som han avlade den 15 maj 1907.

Karriär inom steam

Den 17 maj 1907, samma dag som han passerade för sitt extra masterscertifikat, gjorde Bisset förfrågningar på Cunard Steamship Companys kontor vid Huskisson Dock på Mersey vilket gav honom en tjänst som fjärde officer ombord på Cunard-linjefartyget Caronia . I juli 1907 överfördes Bisset till det äldre Cunard-linjefartyget Ultonia , även det i positionen som fjärde officer. I mars 1908 överfördes han igen till Cunards Umbria där han tjänstgjorde som junior tredje officer. I november 1908 hade en annan överföring skett till Cunards Ivernia , denna gång som tredje officer. Från januari 1909 till maj 1911 tjänstgjorde Bisset som tredje officer på ett Cunard-lastfartyg Brescia under kaptenerna Arthur Rostron , George Melsom och Charles Morrison mellan Liverpool och Medelhavet. Han fortsatte i Cunards medelhavstjänst ombord på Phrygia till och med november 1911. Den 1 januari 1910 bekräftades Bisset i graden av underlöjtnant i Royal Naval Reserve (RNR).

Titanic räddning

Ytterligare information: Räddnings- och avgångssektionen av Sinking of the RMS Titanic

Efter en kort period av sjöträning våren 1912 postades Bisset som underofficer till Cunards RMS Carpathia , återigen tjänstgörande under kapten Arthur Rostron . I denna position skulle Bisset vara i tjänst i Nordatlanten på kvällen den 14 april 1912 när Carpathia svarade på trådlösa nödanrop från White Star Liner RMS Titanic . Carpathia ledde räddningsoperationer fram till klockan 8.30 på morgonen den 15 april då hon satte avsegel mot New York med 712 Titanic -överlevande ombord. Bisset beskriver Carpathias räddningsinsatser och registrerar sina minnen från den natten i den andra boken i sin självbiografiska trilogi, "Luffare och damer – mina tidiga år i ångbåtar" (1959).

Tonåringar och 1920-tal

Efter sin utdelning från Carpathia och efter ytterligare marin utbildning, gick Bisset åter med Cunards linjefartyg Caronia som förste officer. Han befordrades till löjtnant i RNR den 16 maj 1914 och skulle tjänstgöra ombord på Caronia under första världskriget. Han överfördes därefter till Cunards berömda Mauretanien som förste officer. Efter kriget utsågs Bisset till överstyrman på Cunards Carmania för två resor, och återvände därefter till Cunard-lasttjänsten i augusti 1919 som förste officer på Verbania, en liten Cunard-trampångare. Följande maj utsågs han tillbaka till Mauretanien som hög förste officer, en post som han höll till och med juli 1921. I november 1921 gick Bisset med Cunards kanadensiska tjänst som förste officer ombord på det nya linjefartyget Albanien .

Signatur av JGP Bissett (aug. 1930)

Bisset befordrades till befälhavarlöjtnant RNR den 16 maj 1922. Från oktober 1922 till juli 1923 tjänstgjorde han som överstyrman ombord på en charter till Tyskland av Cunards Sachsen, och tjänstgjorde sedan kort på den transatlantiska tjänsten som överbefäl i Cunards Caronia och Scythia innan . återkallas för ytterligare marinutbildning. Från maj 1924 till maj 1925 återvände han till Caronia som överstyrman på både Liverpool/Montreal och Liverpool/New York. I juni 1925 utnämndes han till överstyrman på den nya Cunard Liner Franconia , som tjänstgjorde till och med följande juni, och sedan igen från mitten av juli 1926 till juni 1927. Han gick med Cunard liner Berengaria som överstyrman för de kommande fyra åren, tjänstgörande genom maj 1931.

1930-talet

I mitten av maj 1931 tilldelade Cunards styrelse Bisset rang som kapten i företagets flotta. Till och med slutet av 1932 roterade Bisset genom flera positioner inklusive kapten för Aurania (maj–juni 1931), stabskapten för Berengaria (juni 1931 – december 1932). I december 1932 fick han befälet över Ascania , i Cunards kanadensiska tjänst, där han tjänstgjorde till och med december 1936. Han drog sig tillbaka från RNR den 15 juli 1933 med graden av kapten. I januari 1937 tog han befälet över Cunards Lancastria och i november samma år överfördes han till befälet över Scythia till och med januari 1939, då han tog befälet över Laconia .

WWII och senare kommandoår

överlämnades kommandot över linjefartyget Franconia till Bisset. Han stannade kvar med henne från utbrottet av fientligheter i september 1939 till början av 1942 när han utsågs till kommandot över Queen Mary den 23 februari. Till och med slutet av andra världskriget skulle Bisset kapten både drottning Mary och drottning Elizabeth på totalt sextiosex krigstidsresor. Inklusive sin krigstjänst i Franconia , ångade Bisset 424 563 nautiska mil och levererade 447 777 soldater till olika konfliktteatrar från 1939 till 1946. Den 28 augusti 1944 utsågs Bisset till commodore av Cunard Line av företagets styrelse. I juli 1946 fyllde Bisset 63 och uppnådde därmed åldern för obligatorisk pensionering från Cunard-tjänsten. Den 16 oktober 1946 var han kapten för drottning Elizabeth på hennes jungfruresa i kommersiell tjänst till New York. Den 10 januari 1947 överlämnade Bisset formellt befälet över drottning Elizabeth och drog sig tillbaka från Cunard Line.

Pensionering

Bisset och hans fru gick i pension 1948 för att förbise Little Manly, Sydney Harbour, Australien, där han togs emot väl av lokalsamhället och av sitt eget minne genom personliga journaler höll mer än 1 800 föredrag om sin sjökarriär och krigstjänst för mer än 200 000 australiensare . Bisset dog den 28 mars 1967, 83 år gammal, och begravdes i Bournemouth, Storbritannien.

Privatliv

Bisset var gift med May Hodgson i London den 28 juni 1913. De hade en son, Barry, som dog efter förlossningen av effekterna av tysk mässling.

Heder och utmärkelser

2000-talets erkännande av Cunard

Commodore Bisset uppmärksammades nyligen med en svit som döpts till hans ära ombord på Cunard Lines nya MS Queen Elizabeth som togs i bruk i oktober 2010. Sex Cunard Commodores fick också ett erkännande ombord på fartyget med namngivna sviter inklusive Commodore Arthur Rostron under vilken Bisset tjänstgjorde i flera Cunarders. , mest notably RMS Carpathia som seglade till undsättning av passagerare av White Star Line ångbåten Titanic den 15 april 1912. Bisset var på brotjänst med Rostron på Carpathia under räddningen. Båda fick en guldmedalj till minne av deras del i räddningen. Ombord på MS Queen Elizabeth ligger Bisset-sviten (hytt 7177) hela vägen akterut på styrbords sida av däck 7. Rostron-sviten är lämpligt placerad i motsatt ände av samma korridor, hela vägen akterut på babords sida av Däck 7 (hytt 7150). Också ombord på MS Queen Elizabeth Bisset är listad på en plakett tillägnad befälhavarna på RMS Queen Elizabeth från 1940, namne till det nuvarande fartyget. Plattan är placerad utanför babords ingång till Commodore Club, däck 10 framåt. Bisset var den mest dekorerade av Cunard Commodores.

QE masters plakett – ombord på Cunard Lines MV Queen Elizabeth (2010)
  • Bisset, Sir James Gordon Partridge och Stephensen, Percy Reginald. Segla Ho! Mina tidiga år i Sail. New York: Criterion Books, 1958.
  • Bisset, Sir James Gordon Partridge och Stephensen, Percy Reginald. Luffare och damer – Mina tidiga år i Steam. New York: Criterion Books, 1959.
  • Bisset, Sir James Gordon Partridge och Stephensen, Percy Reginald: Commodore – War, Peace and Big Ships. London: Agnus & Robertson, Ltd., 1961.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=James_Gordon_Partridge_Bisset&oldid=1119683450 "