Izumo (tåg)
Översikt | |
---|---|
Typ av tjänst | Begränsad express |
Status | Avvecklad |
Plats | Japan |
Första service |
29 juni 1947 (Semi express) 19 november 1956 (Express) 15 mars 1972 (Limited express) |
Sista service | 18 mars 2006 |
Efterträdare | Soluppgång Izumo |
Nuvarande operatör(er) | JR West |
Tidigare operatör(er) | JNR |
Rutt | |
Termini |
Tokyo Hamada |
Tillryggalagd sträcka | 1 042 km (647 mi) |
Genomsnittlig restid | 15 timmar 11 minuter (1998) |
Servicefrekvens | 2 returarbeten dagligen |
Teknisk | |
Rullande lager | 14-serien, 24/25-serien sovvagnar |
Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Elektrifiering | 1 500 V DC |
Izumo ( 出雲 ) var en begränsad expresståg för övernattning i Japan som drevs av Japanese National Railways (JNR) och senare av West Japan Railway Company (JR West), som gick från Tokyo till Izumoshi och Hamada i Shimane Prefecture fram till mars 2006 .
Rullande lager
Under dess senare år drevs Izumo -tjänsten med JR East 24/25-serien sovvagnar baserade på Oku Depot i Tokyo. Tjänsterna sköttes dock av JR West-personal.
Historia
Izumo - tjänsten (skriven i hiragana som いずも ) startade den 29 juni 1947, som en "semi-express"-tjänst mellan Osaka och Taisha Station (nu stängd). Från 19 november 1956 uppgraderades detta för att bli en "express" tjänst (skriven på kanji som 出雲 ) som fungerade mellan Tokyo och Hamada . Från den 15 mars 1972 uppgraderades tåget till att bli en " begränsad express "-tjänst.
ersattes ett par Izumo- tjänster av nya 285-serie elektriska multipeltåg som kördes som Sunrise Izumo tillsammans med Sunrise Seto via Okayama . Det återstående paret av tjänster följde den ursprungliga rutten och reste över Sanins huvudlinje väster om Kyoto , via Fukuchiyama .
De sista återstående Izumo- tjänsterna drogs tillbaka från början av den reviderade tidtabellen den 18 mars 2006.