Italienska korvetten Vettor Pisani

Gravyr av Vettor Pisani från 1873
Klassöversikt
namn	Vettor Pisani
Byggare	Venedigs örlogsvarv
Operatörer	Regia Marina (Royal Navy)
Föregås av	Caracciolo
Efterträdde av	Cristoforo Colombo
Avslutad	1
Historia
Byggare	Venedigs örlogsvarv
Ligg ner	11 maj 1867
Lanserades	22 juli 1869
Avslutad	10 april 1871
Öde	Kasserad, 12 februari 1893
Generella egenskaper
Typ	Skruva korvett
Förflyttning	1 676 långa ton (1 703 t )
Längd	65,1 m (213 fot 7 tum) s
Stråle	11,84 m (38 fot 10 tum)
Förslag	5,28 m (17 fot 4 tum)
Installerad ström	2 × eldrörspannor 1 004 ihp (749 kW )
Framdrivning	1 × marin ångmaskin 1 × skruvpropeller
Fart	9,76 knop (18,08 km/h; 11,23 mph)
Komplement	226
Beväpning	6 × 120 mm (4,7 tum) kanoner 2 × 75 mm (3 tum) kanoner 2 × 57 mm (2,2 tum) kanoner 2 × 37 mm (1,5 tum) kanoner

Vettor Pisani var en skruvkorvett från den italienska Regia Marina (Royal Navy) byggd i slutet av 1860-talet och början av 1870-talet. Fartyget lämnade Italien 1882 för en treårig resa runt jorden .

Design

Designen för Vettor Pisani utarbetades av mariningenjören Giuseppe Micheli . Vettor Pisani var 65,1 meter (213 ft 7 tum) lång mellan perpendicularerna och hon hade en stråle på 11,84 m (38 ft 10 tum) och ett genomsnittligt djupgående på 5,28 m (17 ft 4 in). Hon fördrev 1 676 långa ton (1 703 t ). Hon hade en besättning på 226.

Hennes framdrivningssystem bestod av en enda marin ångmaskin som drev en enkelskruvpropeller . Ånga tillfördes av ett par koleldade eldrörspannor som tillverkades av företaget Guppy of Neapel . Vettor Pisani kunde ånga med en toppfart på 9,76 knop (18,08 km/h; 11,23 mph) från 1 004 indikerade hästkrafter (749 kW). För att komplettera ångmaskinerna försågs hon med en full fartygsrigg .

Huvudbatteriet för Vettor Pisani bestod av sex 120-millimeter (4,7 tum) mynningsladdningsvapen, tre vapen per bredsida . För försvar på nära håll mot torpedbåtar bar hon initialt ett sekundärt batteri av två 75 mm (3 tum) kanoner, två 57 mm (2,2 tum) kanoner och två 37 mm (1,5 tum) kanoner. Vid en ombyggnad 1879 beväpnades hon med ett huvudbatteri av tio 120 mm baklastkanoner . Fyra av dessa vapen togs bort 1885.

Servicehistorik

Skeppet lades ner den 11 maj 1867 i Venedigs örlogsvarv, under namnet Briosa . Medan hon fortfarande var under konstruktion 1868 döptes hon om till Vettor Pisani , och hennes färdiga skrov sjösattes den 22 juli 1869. Utrustningen var klar den 10 april 1871. Efter att ha kommit in i tjänst skickades Vettor Pisani på en kryssning utomlands och senare 1871 , hade hon nått japanska vatten. Hon stannade utomlands året därpå, och under resan besökte hon Australien och Nya Guinea. Hon var fortfarande i australiensiska vatten 1873. Fartyget moderniserades 1879.

Amiral Giuseppe Palumbo, som befälhavde Vettor Pisani under sin resa utomlands

Vettor Pisani gav sig ut på en lång resa utomlands i början av 1880-talet med en mängd olika mål, inklusive att träna besättningen, visa flaggan och genomföra omfattande vetenskapliga experiment. Dessa tester inkluderade hydrografiska undersökningar , djuplodningar och insamling av marina djur för senare studier. Ett tillfälligt laboratorium inrättades i pistolens batteridäck. Fartygets kapten var befälhavare Giuseppe Palumbo under hela resan. Löjtnanterna Cesare Marcacci och Gaetano Chierchia ansvarade för att övervaka de flesta experimenten, och Chierchia hade skickats för att studera vid Zoologiska stationen i Neapel i tre månader innan resan. Anton Dohrn , chefen för anläggningen, kom ombord på Vettor Pisani för att diskutera expeditionen innan fartyget sände segel, och han välkomnade senare fartyget hem. Fartyget avgick från Neapel den 20 april 1882.

Vettor Pisani genomförde undersökningar utanför Sydamerikas kust, inklusive runt Chonos skärgård mellan 23 november och 6 december 1882. Senare, under en utforskning av Corcovadobukten, gick Vettor Pisani på grund två gånger men hennes besättning kunde frigöra fartyget kl. högvatten båda gångerna. Medan han var där, namngav kaptenen flera öar som tidigare inte hade namngetts. I början av 1883 besökte Vettor Pisani Valparaiso , Chile; därifrån seglade hon till Coquimbo och sedan Caldera , där hon genomförde omfattande undersökningar av kusten, som hade varit farliga för handelsfartyg på grund av otillräckliga sjökort. I mars 1884 anlände hon till Galápagosöarna , där hon genomförde ytterligare tester. Vettor Pisani korsade sedan Stilla havet och genomförde ytterligare undersökningar längs vägen, inklusive nära Hawaiiöarna .

Medan han fortfarande var utomlands senare 1884, skickades Vettor Pisani till östasiatiska vatten för att förstärka den italienska närvaron där, som vid den tiden bestod av skruvkorvetten Cristoforo Colombo , under en period av spänning som resulterade i det kinesisk-franska kriget . Vettor Pisani kom tillbaka till Italien den 29 april 1885 efter att ha samlat in cirka 1 600 exemplar under resan. Senare samma år reducerades hon till ett utbildningsfartyg för sjökadetter vid den italienska sjöakademin i Livorno . Hon tjänstgjorde i denna egenskap fram till början av 1890-talet, och den 12 februari 1893 kastade den italienska flottan skeppet. Hennes slutliga öde är okänt.

Anteckningar

•   von Armingen, Friedrich Geitler, red. (21 maj 1873). "Ausland" [utomlands]. Neue Militär-Zeitung [ Ny militärtidning ] (på tyska). Wien (41): 318. OCLC 224831739 .
•   Cresciani, Gianfranco (2003). Italienarna i Australien . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9780521537780 .
•   della Croce, Norberto (2002). "Italienska bidrag till kunskapen om sydöstra Stilla havet". I Benson, Keith Rodney; Rehbock, Philip F. (red.). Oceanografisk historia: Stilla havet och bortom . Seattle: University of Washington Press. s. 204–. ISBN 9780295982397 .
•   Kina: En samling av korrespondens och papper som rör kinesiska angelägenheter . London: Harrison & Sons. 1885. OCLC 894534063 .
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Groeben, Christiane, red. (1993). Karl Ernst Von Baer (1792-1876) och Anton Dohrn (1840-1909): Korrespondens . Philadelphia: American Philosophical Society. ISBN 9780871698339 .
•   Ziegler, Johannes, red. (1871). "Schiffbau in Italien" [Skeppsbyggnad i Italien]. Archiv für Seewesen: Mittheilungen aus dem Gebiete der Nautik, des Schiffbau- und Maschinenwesens, Der Artillerie, Wasserbauten, etc. Sowie der Literatur und Bibliographie des Seewesens [ Archives for Marine Life: Communications from the Fields of Nautical Science, Shipbuilding, and Mechanical Engineering , Artilleri, Hydraulic Engineering etc. Samt det marina livets litteratur och bibliografi ] . Wien: Drunk und Commissions-Verlag von Carl Gerolds Sohn. VII (VIII): 403–407. OCLC 67899261 .

Vidare läsning

• Groeben, Christiane (december 2006) [1970]. "Som det var" . Hydro International . 10 (10).