Italienska träningsfartyget Amerigo Vespucci

Amerigo Vespucci i New Yorks hamn , 1976
Historia
Italien
namn	Amerigo Vespucci
Namne	Amerigo Vespucci
Ligg ner	12 maj 1930
Lanserades	22 februari 1931
Bemyndigad	26 maj 1931
Identifiering	MMSI-nummer : 247999000 Anropssignal : IABJ
Motto	Italienska : Non chi comincia ma quel che persevera Svenska : "Inte den som börjar utan den som håller ut"
Status	i aktiv tjänst
Generella egenskaper
Klass och typ	Fullriggat fartyg
Tonnage	3 410 GT 1 203 NT
Förflyttning	4 146 t (4 081 långa ton) full last
Längd	100,5 m (329 fot 9 tum) LOA inklusive bogspröt 82,4 m (270 fot) LPP
Stråle	15,56 m (51,0 fot)
Höjd	54,0 m (177,2 fot)
Förslag	7,3 m (24 fot)
Framdrivning	26 segel, 2 635 m 2 (28 360 sq ft) 2 × dieselmotorgenerator MTU 12VM33F2, 1 360 kW (1 824 hk ) vardera 2 × dieselmotorgenerator MTU 8VM23F2, 760 kW (1 020 hk ) vardera 1 × elektrisk framdrivningsmotor (MEP) från Ansaldo Sistemi Industriali (NIDEC ASI) CR1000Y8 (2 × 750 kW (1 010 hk))
Fart	Segel, 15 knop (28 km/h) Motorer, 11 knop (20 km/h)
Komplement	15 officerare 64 underofficerare (Non Commissioned Officers) 185 sjömän 130 Naval Academy-kadetter och stödpersonal (när de går ombord)
Sensorer och processsystem	2 × navigeringsradar GEM Elettronica AN/SPN-753(V)5

Amerigo Vespucci i Amsterdam (1980)

Amerigo Vespucci är ett högt fartyg från den italienska marinen ( Marina Militare ) uppkallat efter upptäcktsresanden Amerigo Vespucci . Dess hemmahamn är La Spezia , Italien , och den används som skolfartyg .

Historia

1925 beställde Regia Marina två skolskepp i design av generallöjtnant Francesco Rotundi från den italienska marinens ingenjörskår, inspirerad av stilen hos stora 74-kanoner av linjens skepp från slutet av 1700-talet (som det napolitanska fartyget Monarca ). Den första, Cristoforo Colombo , togs i bruk 1928 och användes av den italienska flottan fram till 1943. Efter andra världskriget överlämnades detta skepp till Sovjetunionen som en del av krigsskadeståndet och togs kort därefter ur drift.

Det andra fartyget var Amerigo Vespucci , byggt 1930 vid det (tidigare kungliga) sjöfartsvarvet i Castellammare di Stabia ( Neapel ). Hon sjösattes den 22 februari 1931 och togs i bruk i juli samma år.

Fartyget är ett fullriggat tremastat stålskrov 82,4 m (270 fot) långt, med en total längd på 101 m (331 fot) inklusive bogspröt och en maximal bredd på 15,5 m (51 fot). Hon har ett djupgående på cirka 7 m (23 fot) och ett deplacement vid full last på 4146 ton . Under extra dieselelektrisk framdrivning Amerigo Vespucci nå 10 knop (19 km/h) och har en räckvidd på 5450 nm vid 6,5 knop.

Amerigo Vespucci i hamnen i Oslo , 2005. Akershus fästning i bakgrunden.

Amerigo Vespucci , efter moderniseringsarbetet, i hamnen i La Rochelle , 2018.

De tre stålmasterna är 50, 54 och 43 meter höga och bär segel på totalt 2 824 m ² (30 400 sq ft). Amerigo Vespucci har 26 segel – fyrkantssegel , stagsegel och fockar : alla är traditionella segel segel. När hon seglar i svåra sjö- och vindförhållanden kan hon nå 12 knop (22 km/h). Riggen, cirka 30 km med rep , använder endast traditionella hamparep ; endast förtöjningslinorna är syntetiska för att följa hamnreglerna.

Skrovet är målat svart med två vita ränder, som lutar tillbaka till de två kanondäcken på fartygen som hennes design är baserad på, men hon bär endast två 6pdr salutgevär i pivotfästen på däcket, framför stormasten. Däcksplankorna är av teak och måste bytas ut vart tredje år . För och akter är dekorerade med invecklade ornament; hon har en galjonsfigur av Amerigo Vespucci i naturlig storlek . Akterläktaren är endast tillgänglig genom kaptenssalongen.

Standardbesättningen på Amerigo Vespucci är 16 officerare , 70 underofficerare och 190 sjömän . På sommaren, när hon går ombord på midskeppsmännen vid Naval Academy ( Accademia Navale ) , besättningen till cirka 450

1964 försågs fartyget med två 4-takts, 8-cylindrig FIAT B 308 ESS dieselmotorer , som ersatte de ursprungliga 2-takts 6-cylindriga FIAT Q 426-motorerna. Dessa motorer genererade elektrisk kraft för en elektrisk framdrivningsmotor som producerade upp till cirka 1 471 kW (1 973 hk).

, mellan 2013 och 2016, har fartyget utrustats med två 4-takts, 12-cylindrig MTU , 1,32 MW vardera dieselmotorgeneratorer och två 4-takts, 8-cylindrig MTU, 760 kW vardera dieselmotorgeneratorer , och en elmotor från NIDEC (Ansaldo Sistemi Industriali). Under samma arbete har fartyget försetts med ny radar GEM Elettronica AN/SPS-753(V)5, ny satellitantenn ORBIT AL-7103.

Vid transport av kadetter styrs fartyget vanligtvis från den manuella akterroderstationen, som manövreras av fyra rattar med två man vardera. Övriga tillfällen används den hydrauliskt assisterade styrningen på bryggan. Förutom ankarvinschen är vinscharna ombord inte motordrivna. Bron är utrustad med sofistikerade moderna elektroniska navigationsinstrument .

Förutom under andra världskriget har Amerigo Vespucci varit ständigt aktiv. De flesta av hennes träningskryssningar är i europeiska vatten, men hon har också seglat till Nord- och Sydamerika och navigerat i Stilla havet . 2002 gjorde hon en resa runt världen.

1960 bar Vespucci den olympiska facklan från Pireus till Syrakusa för sommar-OS i Rom .

När det seglade på Medelhavet 1962, blinkade det amerikanska hangarfartyget USS Independence med Amerigo Vespucci med ljussignalen och frågade: "Vem är du?" Det fullriggade fartyget svarade: "Träningsfartyget Amerigo Vespucci , italienska flottan ." Självständigheten svarade: "Du är det vackraste skeppet i världen. " År 2022 seglade Amerigo Vespucci av det amerikanska hangarfartyget USS George HW Bush , som hälsade skeppet och kommenterade: "Du är fortfarande, efter 60 år, det vackraste skeppet i världen."

Amerigo Vespucci deltar ofta i seglingsparader och Tall Ships' Races , där hon är i vänskaplig rivalitet med Gorch Fock . När hon ligger förtöjd i hamn erbjuds vanligtvis allmänna rundturer på fartyget. Fartyget gick runt jorden 2003. "Vespucci" från 2013 är direkt beroende av chefen för sjöflottan .

Fartyget fick stora moderniseringsarbeten, från 2013 till 2016. Den 7 juli 2018 anlände Amerigo Vespucci till hamnen i Almeria . Det är tredje gången den besökte Almería : första gången var 1932 och den andra var 1989. Den lämnade staden den 10 juli. Sedan reste den till Ponta Delgada , på Azorerna , och den korsade Atlanten till norra Europa .

Anbud

I april 2015 ersattes anbud NC90 av följande:

• Varv: Cantiere Nautico Tagliapietra, Venedig
• slagvolym: 6 t (5,9 långa ton)
• längd: 10 m (32 fot 10 tum)
• stråle: 2,6 m (8 fot 6 tum)
• framdrivning: 2 x FPT S30 170 hk (130 kW) styck
• hastighet: 16 knop (30 km/h)
• räckvidd: 180 nmi (330 km; 210 mi)

Se även

• Lista över stora segelfartyg
• Tall Ships' Races

externa länkar

• Congedati Vespucci Amerigo Vespuccis besättningswebbplats
• Italiensk webbplats om Amerigo Vespucci , med bilder av interiören. (På italienska.)