Highway 40 (Saudiarabien)

Highway 40
Highway 40
	Karta
Ruttinformation
Längd	1 395 km (867 mi)
Fanns	1965 – nutid
Tidsperiod	1961–nutid (öster om Riyadh) 1965–nutid
Stora korsningar
Västra delen	Highway 5 i Jeddah
Östra änden	Motorväg 613 nära Dammam
Plats
Land	Saudiarabien
Provinser	Mecka; Riyadh; Östra;
Storstäder	Jeddah; Mecka; Ta'if; Riyadh; Dammam;
Motorvägssystem
	Transport i Saudiarabien ;

Huvudväg 40 ( arabiska : الطريق السريع ٤٠ ) är en stor öst–väst sexfilig motorväg med kontrollerad tillgång i Saudiarabien , som spänner över 1 395 km (867 mi). Motorvägen förbinder Jeddah , den näst största staden i kungariket, på Saudiarabiens västra kust till Dammam , den sjätte största staden på östkusten och den största i den östra provinsen . Förutom Jeddah och Dammam, går Highway 40 också nära eller genom Mecka , Ta'if , Riyadh , Abqaiq och Khobar längs dess längd, och ger tillgång till Mahazat as-Sayd och Saja och Umm Al Ramth viltreservat.

Motorväg 40 passerar genom Tuwaiq-branten , väster om Riyadh

Motorvägen består av tre trafikfält och en nödkörfält på varje sida (totalt sex trafikfält och åtta sammanlagda körfält) åtskilda av en mittremsa . Alla korsningar av motorvägen är lutningsseparerade . Rutten korsar den mestadels platta Najdplatån och kräver därför inga broar eller tunnlar under större delen av sin längd . Nära den västra delen svänger motorvägen runt Hejaz-bergen innan den når den västra kustslätten. Flera anslutningsvägar och motorvägar förbinder motorvägen med andra större vägar och motorvägar längs dess längd.

1953 uppstod behovet av att ansluta huvudstaden Riyadh till de oljerika ekonomiskt välmående regionerna i öster och de islamiska heliga platserna i väster. Projektet att bygga delen av motorvägen som förbinder Dammam och Riyadh började byggas och slutfördes tidigare än den västra delen, 1961. Denna nya väg förband också Riyadh med de stora jordbruksområdena i oasen al- Ahsa . 1965 färdigställdes den västra delen av motorvägen som förbinder Riyadh och de islamiska heliga platserna i väster som den primära öst–västaxeln i kungariket.

I samband med kungarikets femårsplaner utarbetade det saudiska transportministeriet sin egen övergripande plan, känd som femåriga vägprogrammet. Den första av dessa började 1970 och systemet är fortfarande implementerat idag. Under den tredje utvecklingsplanen (1980–85) moderniserades Riyadh–Dammam-delen av den moderna motorvägen och mättes 375 km (233 mi). Slutligen, under den fjärde utvecklingsplanen (1985–90), moderniserades Riyadh–Jeddah-delen av motorvägen och 1986 togs motorvägen i drift som Highway 40 i det nya, standardiserade saudiska vägnätet.

Vägbeskrivning

Highway 40 ( arabiska : الطريق السريع ٤٠ ) är en stor öst–västlig sexfilig motorväg med kontrollerad åtkomst i Saudiarabien , som förbinder Jeddah , den näst största staden i kungariket, med den ekonomiskt välmående och oljerika östra provinsen , vilket gör det är rikets enda motorväg från kust till kust. Motorvägen går i nordost–sydvästlig riktning och korsar hela den arabiska halvöns bredd . Som en del av det saudiska vägnätet, bär Highway 40 Arab Mashreq Route 80M ( Jeddah – Mecka – Riyadh – Dammam – Manama ). Motorvägen spänner över 1 395 km (867 mi) mellan Jeddah (vid växlingen med Highway 5 nära Prince Abdullah Al Faisal Stadium ) och Dammam vid växlingen med Highway 613; via Riyadh. Rutten trafikerar Mecka via Umm al-Qura' Road, Ta'if via Highway 287 och Highway 267, Riyadh via Highway 522, Hofuf via Highway 75, Buqayq via Highway 607, och Khobar och Dhahran via Highway 95 .

Den uppvisar åtta körfält över hela sin längd, tre körfält , med ett nödkörfält på varje sida. Highway 40 är en motorväg med kontrollerad åtkomst med lutningsseparerade ramper och precis som de flesta andra stora motorvägarna i Saudiarabien är nästan alla trafikplatser på motorvägen klöverbladsväxlar , med undantag för korsningar i U-sväng, som är en variant av den gradseparerade U-svängen. Det finns många rastplatser längs motorvägen, där vissa har de mest grundläggande bekvämligheterna som bara en bensinstation och kafé , med andra inklusive restauranger, hotell, snabbmatsbutiker, och nästan alla har en moské , med nya regler om att det bör vara en restid på högst 60 minuter mellan rastplatserna.

Meckas port ( arabiska : بوابة مكة | Bawabat Makkah ), under vilken riksväg 40 passerar, väster om Mecka .

Motorvägen börjar vid korsningen med Highway 5 nära Prince Abdullah Al Faisal Stadium i södra Jeddah i Al Waziriyah -distriktet i Jeddah . Den lämnar österut och slingrar sig genom Hejaz-bergen innan den når Haram-gränsen till Mecka. Mellan de två gränserna för haram som omger Mecka svänger riksväg 40 norrut och sedan tillbaka österut längs den heliga stadens norra omkrets och till och med genom Jannat al-Mu'alla- kyrkogården innan den svänger tillbaka nordost mot Riyadh och lämnar Mecka som passerar strax söder om Jabal al-Nur . Riksväg 40 fortsätter sedan nordost och korsar riksväg 50 vid Dhalim. Motorväg 40 passerar genom några av Riyadhs mest kända korsningar, kända som "torg", även om dessa enbart är tillägnade vägtransporter. De mest kända av dessa är Doha Square (Exit 1) och Rabat Square (Exit 4). Motorvägen fortsätter sedan nordost efter att ha lämnat Riyadh och når Greater Dammam , korsar Highway 95, som bär 80M söderut, innan den slutar vid korsningen med Highway 613.

Alla vägar i Saudiarabien drivs av det saudiska transportministeriet . För upprätthållande av hastighetsbegränsningar använder de flesta av den västra delen av motorvägen radar , medan de östra och centrala delarna använder traditionella kameror. Dimutsatta områden, särskilt i de östra delarna, är markerade med enorma skyltar med ljusvarningar och hastighetsgränsen sänks till 15 km/h (9 mph) vid dimma. I februari 2018 tillkännagavs att hastighetsgränsen på viktiga motorvägar i det saudiska vägnätet höjdes till 140 km/h (87 mph) från tidigare 120 km/h (75 mph) för privata fordon, och Highway 40 ingick i dessa.

Historia

En skylt på Highway 95 som leder till avfarten till Highway 40, där Mecka betecknas med Kaba och Medina betecknas med Green Dome

År 1952 avslutade järnvägslinjen Dammam-Riyadh byggandet under Saudi Aramco , som förbinder landets huvudstad med de oljerika regionerna i den östra provinsen och till Saudi Aramcos högkvarter . Med ankomsten av petrodollar , uppkomsten av den saudiska medelklassen och ett ökat privat fordonsägande , uppstod behovet av att koppla den saudiska huvudstaden till den östra provinsen och till de islamiska heliga platserna i väster på väg 1953 och ministeriet för Transport grundades samma år. Sektionen Riyadh-Dammam av motorvägen färdigställdes först 1961, på grund av Dammams närmare avstånd till Riyadh samt attraktionen av ekonomiskt välstånd från de oljerika regionerna i öster. Med färdigställandet av den östra delen flyttade nu den saudiska regeringen fokus till väster och sektionen Riyadh–Jeddah färdigställdes 1965.

1969 introducerade transportministeriet det femåriga vägprogrammet, i samband med de redan existerande femårsplanerna som den saudiska regeringen använde. Den första av dessa började 1970, och systemet används än idag. Under den tredje utvecklingsplanen (1980–85) moderniserades Riyadh–Dammam-delen av motorvägen, som mäter 375 km (233 mi) till sin nuvarande konfiguration och under den fjärde utvecklingsplanen (1985–90), Jeddah– Riyadh-sektionen avslutade sin modernisering. Med motorvägen helt uppgraderad tog det saudiska transportministeriet äntligen i bruk motorvägen och signerade den Highway 40 1986.

Sedan 1986 har motorvägen inte sett någon förändring förutom tillägget av hastighetsbegränsningssystem, där sektionerna väster om korsningen med riksväg 50 använder radar och sektionerna öster om den använder en kombination av traditionella fartfällor och radar. I februari 2018 höjdes hastighetsgränsen på Highway 40, tillsammans med andra större motorvägar i kungariket, från 120 km/h (75 mph) till 140 km/h (87 mph) för privata fordon.

Se även