Henri Picard

Henri Albert Picard
Henri Albert Picard
	Henri Picard med sin Spitfire i juli 1942. Notera de två segermarkeringarna bredvid hans cockpit.
Födelse namn	Henri Picard
Född	; 17 april 1916 Etterbeek , Belgien
dog	; 29 mars 1944 (27 år) nära Danzig , Polen
Begravd	Poznan Old Garnison Cemetery, Polen
Trohet	Belgien
Service/ filial	Kungliga flygvapnet
År i tjänst	1936–44
Rang	Flyglöjtnant
Servicenummer	87693
Enhet	Nr 350 skvadron RAF
Slag/krig	Andra världskrigets kanalfront ( POW ) ;
Utmärkelser	; ; Nämnd i försändelser Leopolds riddarkorsorden. Croix de guerre (Belgien)

Henri Picard (17 april 1916 – 29 mars 1944) var en belgisk Supermarine Spitfire- pilot som togs till fånga under andra världskriget . Han är känd för den roll han tog i "den stora flykten" från Stalag Luft III i mars 1944 och som en av männen som återfångades och därefter sköts av Gestapo .

Förkrigslivet

Henri Albert Picard föddes i Etterbeek , en förort till Bryssel , i Belgien . Han skrev in Ecole Militaire den 26 december 1936 för att utbilda sig till en belgisk arméofficer för Chasseurs Ardennais . Under utbildningen utvecklade han en fascination för flyg, förlängde sitt tjänstekontrakt i november 1937 och gick in på Ecole d'Aeronautique i december 1938 för att utbilda sig till flygobservatör, och tog examen som sous -löjtnant d'Aeronautique i juni 1939 men nu fast besluten att bli en pilot som han utbildade att flyga vid Ecole de Pilotage i januari 1940.

Krigstjänst

Efter den tyska invasionen av Belgien i maj 1940 evakuerades skolan till Frankrike och sedan till Algeriet och vidare till Marocko . Den 28 juni 1940 reste han och 59 andra belgiska pilotstudenter av 83:e klassen till Gibraltar och seglade till Storbritannien och anlände den 14 juli 1940. Vid RAF Gloucester blev han beställd som pilotofficer i Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR) den 28 juni 1940. 8 november 1940 och avslutade sin pilotutbildning efter att ha överlevt en taxikrasch i januari 1941. Picard fick sin operativa utbildning i Skottland vid No. 58 Operational Training Unit vid RAF Grangemouth i juli 1941 och anslöt sig i augusti till No. 131 Squadron RAF i den belgiska flygningen. Den 28 september 1941 i England när han taxade såg Picard inte ett Miles Magister- flygplan på startbanan på RAF Atcham- flygfältet i Shropshire och kolliderade med det och dödade två andra piloter. Den 14 november 1941 postades han till nr. 350 (belgisk) skvadron vid RAF Valley i Wales , där han flög konvojeskorter i Supermarine Spitfire -jaktplan fram till april 1942 då de överfördes till RAF Kenley för stridsflyg över det ockuperade Frankrike.

Spitfires från nr 350 skvadron vid RAF Kenley

Picard tilldelades croix de guerre avec två palmer efter att han sköt ner två Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190 jaktplan över Sangatte vid cirka 16:50 timmar GMT under en operation som flögs den 29 juni 1942. Den 16 augusti 1942 flög Supermarine Spitfire Mark Vb ( serienummer "EN796") han flög på en markattackoperation på låg nivå nära Merville under vilken en medpilot kraschade efter att ha träffat ett vattentorn och Picard precis kommit hem, hans eget flygplan skadades allvarligt efter att ha träffat högspänningskablar. Picard var inblandad i striderna som stödde de amfibiska landningarna vid Dieppe den 19 augusti 1942 och deltog i förstörelsen av en Luftwaffe Focke-Wulf Fw 190 .

Krigsfånge

Den 27 augusti 1942 deltog Picard i ett uppdrag över det ockuperade Frankrike känt som "Circus 208" flygande Supermarine Spitfire Mark Vb (serienummer "BM297"), under vilket han sköts ner av Focke-Wulf Fw 190 jagare över Engelska kanalen utanför Abbeville -området runt mitt på dagen. Samma dag, som också flög en Spitfire, sköts också Halldor Espelid , en norsk "Great Escaper" ner och togs till fånga bara några mil bort. Picard balade ut och hoppade fallskärm i havet skadad bara för att tillbringa nästan 6 dagar på drift innan han spolades upp på den franska kusten och gjordes till krigsfånge.

Efter hans återhämtning på sjukhus hölls Picard som fånge nr. 685 vid Stalag Luft III i provinsen Nedre Schlesien nära staden Sagan (nuvarande Żagań i Polen ). Under sin tid i fångenskap blev han befordrad till flygofficer och sedan tillförordnad flyglöjtnant , och som en noggrant skicklig konstnär var han en av de femtio dokumentförfalskare som arbetade tillsammans med Gordon Brettell , Romualdas Marcinkus och Tim Walenn , och modellerade perfekta replika tyska gevär (karbiner) ) för användning av män som försöker fly i tysk uniform.

Modell av Stalag Luft III fångläger.

"Great Escape"

Picard var en av de 76 män som flydde från fånglägret natten 24–25 mars 1944, i flykten som nu är känd som " den stora flykten" .

När de reste i en grupp om fyra rymningar med Gordon Brettell och Picard som fransmän och Romualdas Marcinkus och Tim Walenn som litauer, som alla utgav sig för att vara utländska arbetare, lyckades de gå ombord på ett tåg på väg mot Frankfurt (Oder) och Danzig (nu Gdansk, Polen). Troligtvis hade de för avsikt att resa till Östpreussen och över den litauiska gränsen i hopp om att korsa Östersjön till det neutrala Sverige. När tyskarna upptäckte flykten började de jakter. Picard och gruppen reste längre än de flesta av rymlingarna, men tillfångatogs av Gestapo nära Schneidemühl den 26 mars. De fyra sällskapet fördes till Stalag XX-B och tillbringade natten där, varvid deras närvaro noggrant registrerades av lägrets sergeant-major som gav dem kläder mer lämpade för en krigsfånge i hopp om att undvika möjligheten för dem åtalas för spionage. Följande dag överlämnades de till Gestapo i Danzig . Dess tjänstemän tog männen till en skog nära Prusce och avrättade dem den 29 mars, hans kropp kremerades i Danzigs Gestapokrematorium .

Picard var en av de 50 flyktingarna som hade listats av SS-Gruppenfuhrer Arthur Nebe för att dödas, så var bland dem som avrättades och mördades av Gestapo . Ursprungligen begravdes hans kvarlevor i Sagan, men han är nu begravd på en del av Poznan Old Garrison Cemetery bredvid sin brors flykting. Han firas med namn på "North Weald Memorial" vid St Andrews Church, North Weald .

Picards namn var bland dem på listan över de mördade fångarna som publicerades när nyheterna kom omkring den 20 maj 1944.

Minnesmärke till "The Fifty" på vägen mot Żagań (Picard till höger)

En minnestavla i hans namn avtäcktes vid Beauvechains flygvapen baserat i Belgien den 1 december 1951.

Några av hans privata papper från 1940 finns kvar i Imperial War Museum i London . Exempel på utmärkta karikatyrer tecknade av Picard har överlevt.

Utmärkelser

Leopolds orden , riddarkorset.
Croix de guerre (Belgien) avec 2 Palmes – juni 1942 för framgång som stridspilot. mottogs den 21 juli 1942.
Omnämnande i Despatches i juni 1944 av Royal Air Force för hans tapperhet som krigsfånge, eftersom ingen av de andra relevanta brittiska dekorationerna som då fanns kunde tilldelas postumt.

Andra offer

Gestapo avrättade en grupp på 50 av de återfångade fångarna som representerade nästan alla nationaliteter som var involverade i flykten. Efterkrigsutredningar såg att ett antal av de skyldiga till morden spårades upp, arresterades och ställdes inför rätta för sina brott.

Nationaliteter bland de 50 avrättade
21 britter
6 kanadensare
6 polska
5 australiensiska
3 sydafrikaner
2 nyzeeländare
2 norska
1 belgiska 1
tjeckoslovakiska
1 fransman
1 grek
1 litauiska

Anteckningar

Bibliografi

Andrews, Allen (1976). Exemplarisk rättvisa . Harrap. ISBN 0-245-52775-3 .
Ash, William ; Foley, Brendan (2005). Under the Wire: The Wartime Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist och 'Cooler King' . Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6 .
Barris, Ted (2014). Den stora flykten . Dundurn Publishing. ISBN 978-1459728448 .
Brickhill, Paul (2004). Den stora flykten . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9 .
Burgess, Alan (1990). Den längsta tunneln: den sanna historien om andra världskrigets stora flykt . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9 .
Clark, Albert P. (2005). 33 månader som krigsfånge i Stalag Luft III: En flygman från andra världskriget berättar sin historia . Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0 .
Durand, Arthur A. (1 januari 1989). Stalag Luft III: Den hemliga historien . Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2 .
Fest, Sean (2015). Den sista av 39-arna . Grub Street. ISBN 978-1909166158 .
Foreman, John (2004). RAF Fighter Command Victory Claims, del två . Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN 0-9538061-8-9 .
Franks, Norman (1998). RAF Fighter Command Förluster . Midlands län. ISBN 1-85780-075-3 .
Shores, Christopher (2004). De där andra örnarna . Grub Street. ISBN 1-904010881 .
Franks, Norman (1979). Största luftstriden: Dieppe . London: Harper. ISBN 0718303962 .
Guhnfeldt, Cato (2009). Spitfire Saga Volym II . Wings Publishing. ISBN 978-8205452978 .
Ulstein, Ragnar (1979). England Pace . Oslo Samlaget. ISBN 8252109837 .
Vance, Jonathan F. (2000). Ett galant företag . Pacifica militär. ISBN 978-0-935-55347-5 .
Walker, Frank (2015). Commandos: Heroic and Deadly ANZAC Raids . Import Aus. ISBN 978-0733631535 .

externa länkar

Project Lessons from the Great Escape (Stalag Luft III), av Mark Kozak-Holland. Fångarna strukturerade formellt sitt arbete som ett projekt. Den här boken analyserar deras ansträngningar med hjälp av moderna projektledningsmetoder.