Paul Brickhill

Paul Brickhill
Född	Paul Chester Jerome Brickhill ( 1916-12-20 ) 20 december 1916 Melbourne , Victoria , Australien
dog	23 april 1991 (23-04-1991) (74 år) Sydney , New South Wales , Australien
Anmärkningsvärda verk	The Great Escape Dam Busters sträcker sig mot himlen

Paul Chester Jerome Brickhill (20 december 1916 – 23 april 1991) var en australisk stridspilot, krigsfånge och författare som skrev The Great Escape , The Dam Busters och Reach for the Sky .

Tidigt liv

Brickhill föddes i Melbourne , Victoria till journalisten George Russell Brickhill (1879–1965) och Izitella Victoria (född Bradshaw) Brickhill (1885-1966). Han var den tredje sonen av parets fem barn, de andra var Russell (1911–2002), Ayde Geoffrey (1914– ), Lloyd (1918–2011) och Clive (1923–2009). När Brickhill var 11 flyttade familjen till Sydney, där han utbildades vid North Sydney Boys High School . En klasskamrat och vän var skådespelaren Peter Finch .

Brickhill lämnade skolan 1931 eftersom hans far hade blivit uppsagd till följd av depressionen. Medan hans andra bröder fortsatte med sin utbildning var det nödvändigt för Brickhill, som ansågs vara den minst akademiska av barnen, att få ett jobb för att hjälpa sin äldre bror Russell att få in pengar i familjen. Han fick sparken från sina två första jobb på grund av sin stamning. Han fick sedan jobb som kontorspojke och sedan liftpojke på Adelaide Steamship Company. Det jobbet varade inte länge, eftersom Peter Finch, som nu arbetade som copy boy, lyckades övertyga en nyhetsredaktör på The Sun att intervjua Brickhill 1932. Brickhill anställdes som copy boy, och inom ett år var han befordrad till kadettjournalist. Inom några år hade han arbetat sig fram till journalist och 1940 var han underredaktör.

Andra världskriget

Brickhill var till en början inte imponerad av krigsfeber, tills chocken av invasionen av Frankrike och efterföljande tillbakadragande från Dunkerque, tillsammans med tristess med hans jobb som underredaktör på skrivbordet, fick honom att värva sig den 6 januari 1941 till Royal Australian Air Force ( RAAF ) . Hans flygträning började i mars 1941 på nummer 8 Elementary Flying Training School i Narrandera, New South Wales som genomfördes i Australien under Empire Air Training Scheme . Brickhill genomförde avancerad utbildning som stridspilot i Kanada och Storbritannien innan han tilldelades No. 92 Squadron RAF , en enhet utrustad med Spitfires och en del av Desert Air Force i Nordafrika.

Den 17 mars 1943 sköts han ner över Tunisien och blev krigsfånge . Han flögs till Italien den 23 mars och skickades sedan med tåg till Tyskland. Efter att först ha hållits i Dulag Luft i Oberursel , en central mottagnings- och förhörsstation för tillfångatagna fiendeflygare för Luftwaffe , skickades han till Stalag Luft III , i Nedre Schlesien , 150 km sydost om Berlin, och anlände dit den 4 april 1943. Brickhill blev involverad i att organisera lägrets flykt, till en början som en utkik eller "stooge", innan han frivilligt arbetade som grävare på "Tom"-tunneln. Han utvecklade klaustrofobi, och som ett resultat blev han så småningom omplacerad och ansvarig för säkerheten på grund av sin klaustrofobi och risken att han skulle få panik och blockera andras flykt bakom sig, fick han inte delta i massflyktförsöket, som är känt som "The Great Escape".

Efter tillkännagivandet av mordet på rymlingarna som hade återfångats efter den stora flykten, blev Brickhill fast besluten att dokumentera händelsen. När de diskuterade ämnet med medfången Conrad Norton, identifierade de att många av deras medfångar hade andra berättelser om vågade flykter, och att de kunde ge möjligheten att ge ut en bok efter krigets slut. Eftersom Brickhill hade varit inblandad i "The Great Escape", koncentrerade han sig på den historien, medan Norton samlade individuella berättelser. Eftersom fångar förbjöds att skriva något annat än brev och vykort, samlade de ihop varje papper de kunde hitta och skrev med så liten hand som möjligt, de samlade in historier och gömde dem för vakterna.

Återgå till journalistiken

Efter krigets slut, medan villkoren för hans värvning till RAAF hade varit att han var tvungen att tjänstgöra i 12 månader efter att fientligheterna upphörde, beviljades Brickhill sex månaders ledighet utan lön. Under sin ledighet återvände han till journalistiken och arbetade som London-baserad korrespondent för Associated Newspapers . Utanför arbetstid hade han under tiden skrivit in sina och Nortons berättelser och valt David Higham som deras litterära agent. Med Highams hjälp accepterades manuskriptet av Faber & Faber och publicerades som Escape to Danger 1946.

Efter att ha arbetat för Associated Newspapers under en period återvände Brickhill till Australien och tog ett jobb som underredaktör på tidningen The Sun i Sydney, Australien.

Brickhill och Norton hade kommit överens om att var och en skulle behålla upphovsrätten till kapitlen som de hade skrivit för Escape to Danger . Som ett resultat, i väntan på att tillräckligt med papper skulle fås för att trycka boken, kunde Brickhill sälja en komprimerad version av sitt kapitel om den stora flykten till flera tidningar i Australien.

The Great Escape och The Dam Busters

Efter slutet av andra världskriget identifierade John Nerney, chef för Air Historical Branch av British Air Ministry, behovet av en historia av 617 Squadron. När han försökte hitta en lämplig författare diskuterade han frågan med John Pudney , som var redaktör på News Review . Pudney hade gillat Escape to Danger och föreslog att Brickhill skulle övervägas.

Efter att ha följde upp Pudneys rekommendation, kontaktade Nerney Brickhill i februari 1949, som hoppade på erbjudandet. Samtidigt som de gjorde allt det kunde för att hjälpa hans forskning kunde flygministeriet bara förse Brickhill med ett litet honorarium, och ingen garanti för publicering annat än som en offentligt producerad publikation. I ett försök att få ett förskott som skulle betala tillräckligt för att han skulle lämna sitt nuvarande jobb som underredaktör på The Sun och flytta till England, kontaktade Brickhill ett antal australiska förläggare för att se om de var intresserade av en australisk upplaga av bok. Ingen var intresserad, så Brickhill tvingades tacka nej till Nerneys erbjudande.

Samtidigt hade Brickhill blivit kontaktad av John Pudney, som nyligen hade gått med i Londonbaserade förlaget Evans Brothers som redaktör, med ett förslag att skriva en bok om Stalag Luft III-massflykten. Detta skulle så småningom publiceras som The Great Escape . Med det framsteg som Evans Brothers erbjöd Brickhill, lämnade han sitt jobb och seglade till England i maj 1949.

Väl i England frågade Brickhill RAF om statusen för den föreslagna historien om 617 Squadron, och erbjöd sina tjänster om de fortfarande behövdes. Eftersom RAF inte hade gjort några ytterligare framsteg med att hitta en alternativ författare, accepterades hans erbjudande. Brickhill kontaktade Evans Brothers om ett förskott för den föreslagna boken om 617 skvadron, men de var inte intresserade av att ge några förskott förrän de såg ett manuskript. Redan arbetat på The Great Escape , började Brickhill också samtidigt arbeta på 617-skvadronens historia.

The Great Escape publicerades 1950 och väckte händelsen till stor allmän uppmärksamhet.

617-skvadronens historia och i synnerhet dess inblandning i Operation Chastise och förstörelsen av dammar i Ruhrdalen publicerades 1951 som The Dam Busters, som sålde över en miljon exemplar under 50 år.

Efter framgångarna med The Dam Busters kontaktade Robert Clark, produktionschefen på Associated British Picture Corporation, Brickhill om att skaffa skärmrättigheterna till boken. Bolagets produktionsledare ansåg att det var för många människor och räder inblandade och att de inte skulle kunna filma boken i sin helhet. Som ett resultat begärde han att Brickhill skulle tillhandahålla en kondenserad filmbehandling. Brickhill gick med på att göra det utan betalning, i hopp om att sälja skärmrättigheterna. För att hjälpa till slog Clark ihop honom med Walter Mycroft som var företagets produktionschef. Brickhill bestämde sig för att koncentrera filmbehandlingen på Operation Chastise och ignorera de senare razziorna.

Associated kom överens med Brickhill om filmrättigheterna i december 1952 för vad som tros ha varit £5 000.

Den efterföljande filmen släpptes 1954 som The Dam Busters .

Sikta mot stjärnorna

Efter att ha läst The Dam Busters , kontaktade Battle of Britain- acet Douglas Bader Brickhill 1951 om att samarbeta kring hans biografi. Brickhill gick med på att genomföra projektet.

Efter att ha kontaktat flera förläggare om den föreslagna biografin fann Brickhills agent att William Collins and Sons var beredda att erbjuda de bästa villkoren, vilket ledde till att Brickhill skrev på med dem. Men Brickhill kände sig skyldig över att inte ha skrivit på med John Pudney och Evans Brothers, som tidigare hade stöttat honom så mycket. Han erbjöd sig följaktligen att skriva en antologi med flykthistorier för dem, som de så småningom publicerade som Escape – Or Die .

Den resulterande biografin om Bader publicerades 1954 som Reach for the Sky . Bara under de första månaderna såldes 172 000 exemplar. Den första upplagan på 300 000 sålde snabbt slut, eftersom biografin blev den mest sålda inbundna boken i efterkrigstidens Storbritannien.

Boken anpassades därefter för duken och släpptes 1956 som långfilm . Med Kenneth More i huvudrollen som Bader, toppade den biljettkassan i Storbritannien det året.

Senare i livet

Brickhill tillbringade resten av sitt liv med att arbeta på flera oavslutade filmmanus, romaner och biografier, men kunde aldrig upprepa sina framgångar 1949 till 1954.

1969 återvände han för att bo permanent i Australien. Brickhill dog i Sydney , New South Wales den 23 april 1991, 74 år gammal. Se även John Ramslands uppdatering.

Privatliv

Efter att ha träffat henne första gången när hon reste med fartyg från Australien till England 1949, gifte sig den 33-åriga Brickhill med 21-åriga Margot Slater, även hon australiensare, i St. Michael's Church, Chester Square, Chester Square , Pimlico den 22 April 1950. De skilde sig den 20 juli 1964 efter ett stormigt äktenskap. Margot gifte sig senare med Devon Minchin .

Paul och Margot Brickhill fick två barn: Timothy Paul (14 april 1954– ) och Tempe Melinda (augusti 1957– ). Efter att ha arbetat som fotomodell blev Tempe chef för Issey Miyake London, VD för Issey Miyake Europe och direktör för Fédération Française de la Couture .

Biografier om Brickhill

Hans liv var föremål för en biografi från 2016, The Hero Maker: A Biography of Paul Brickhill, av Stephen Dando-Collins och Flying into Danger: The Paul Brickhill Story av John Ramsland.

Bibliografi

Brickhill skrev följande böcker:

• Escape to Danger (med Conrad Norton). London: Faber och Faber, 1946.
• Den stora flykten . New York: Norton, 1950.
• Dam Busters . London: Evans, 1951.
• Escape – Or Die: Authentic Stories of the RAF Escapeing Society . London: Evans, 1952.
• Reach for the Sky: The Story of Douglas Bader DSO, DFC . London: Collins, 1954.
• Deadline . London: Collins, 1962. (USA titel War of Nerves )
• Tre stora lufthistorier . London: Collins, 1970.

Filmatiseringar

Tre böcker av Brickhill gjordes till långfilmer: The Dam Busters (1955), Reach for the Sky (1956) och The Great Escape (1963).

Deadline blev ett avsnitt av Bob Hope Presents the Chrysler Theatre antologiserie med titeln War of Nerves som sändes första gången den 5 januari 1964.

Anteckningar

• "Brickhill, Paul Chester Jerome 1916–1991." Contemporary Authors, New Revision Series , 69: 68–69.
•   Dando-Collins, Stephen (2016). The Hero Maker: A Biography of Paul Brickhill (Paperback). Sydney: Penguin Random House Australien. ISBN 978-0-85798-812-6 .
•   Mackenzie, SP (2008). Baders krig . London: Spellmount Publishers. ISBN 978-0-7524-5534-1 .
•   Ramsden, John (2003). The Dam Busters: A British Film Guide (Paperback). London: IN Tauris & Co. ISBN 1-86064-636-0 .
•   Ramsland, John (2016). Flying Into Danger: The Paul Brickhill Story (Paperback). Carlton, Australien: Brolga Publishing. ISBN 978-1-92536-768-3 .

externa länkar

• Paul Brickhill på IMDb
• NY Times dödsruna