Harrison Thyng

Harrison R. Thyng
Officiellt foto av brigadgeneral Harrison Thyng
Smeknamn)	Harry
Född	( 1918-04-12 ) 12 april 1918 Laconia, New Hampshire , USA
dog	24 september 1983 (24-09-1983) (65 år) Pittsfield, New Hampshire , USA
Begravd	Riverview Cemetery Barnstead, New Hampshire
Trohet	Amerikas förenta stater
Service/ filial	USA:s flygvapen
År i tjänst	1940–1966
Rang	brigadgeneral
Enhet	31st Fighter Group 413th Fighter Group 4th Fighter-Interceptor Wing
Slag/krig	Andra världskriget Koreakriget
Utmärkelser	Silverstjärna (3) Legion of Merit (2) Distinguished Flying Cross (5) Air Medal (33) Purple Heart
Annat arbete	USA:s senatskandidat från New Hampshire

Brigadgeneral Harrison Reed Thyng (12 april 1918 – 24 september 1983) var en stridspilot och en general i United States Air Force (USAF). Han är känd som en av endast sex USAF-stridspiloter som erkänns som ett ess i två krig. När Thyng gick i pension från militären blev han en New Hampshire- kandidat till USA:s senat .

Tidigt liv

Född i Laconia, New Hampshire , den andra av två söner till Herbert och Elizabeth Thyng, "Harry" Thyng växte upp i Barnstead . Han utbildades i ett lantligt skolsystem, gick i en "ettrumsskola" till och med 8:e årskursen och gick sedan i Pittsfield High School . Han var en ivrig idrottare som deltog i fotboll , baseboll och bana , som han skrev till och tog examen 1935.

Thyng tog en Bachelor of Arts pre-law-examen från University of New Hampshire 1939. Han tog ROTC-examen och fick en reservkommission som underlöjtnant , infanteri , vid examen, men tog värvning i US Army Air Corps som en flygande kadett . Han utbildade sig vid Parks Air College nära East St. Louis, Illinois , för primär, Randolph Field för grundläggande och Kelly Field för avancerad, där han fick sina vingar och uppdrag i Air Corps den 23 mars 1940. Hans första uppdrag var som en jaktpilot med 94th Pursuit Squadron , 1st Pursuit Group , vid Selfridge Field , Michigan .

Personalen i 1st Pursuit Group gav kader och instruktörer för nya jaktgrupper som mobiliserades av US Army Air Forces som förberedelse för andra världskriget. En av dessa nya grupper var 31st Pursuit Group, den första som var utrustad med Bell P-39 Airacobra . Den 10 oktober överfördes han till 41:a förföljelseskvadronen i den nyligen aktiverade 31:a förföljningsgruppen , sedan befordrad till 1:a löjtnant den 1 november 1941.

Andra världskriget

Verksamhet i Europa

Efter att USA gick in i kriget blev flera skvadroner från 35th Pursuit Group i Filippinerna totala förluster i strid och de nytränade skvadronerna från 31:a PG, inklusive 41:a PS, togs bort den 15 januari 1942 för att bilda kärnan. av en ny 35:e grupp och flyttade till västkusten för omedelbar utplacering till Stilla havet. US Army Air Forces skapade sedan tre nya skvadroner för att bli de flygande enheterna i den 31:a stridsgruppen. Den 30 januari 1942 1:a Lt. Thyng den första befälhavaren för den nyskapade 309:e Fighter Squadron, 31st Fighter Group. Ursprungligen utrustad med Curtiss P-40B Warhawk- jaktplan, flyttade 309:e FS till New Orleans för att övergå till P-39, och tränades under våren 1942 för utplacering utomlands till England. Thyng befordrades till kapten den 4 april. I maj begav den sig till Grenier Field , New Hampshire, för att träna för långdistansflygningar över vattnet med hjälp av dropptankar , för vilka P-39 befanns vara olämplig.

Högkvarteret och marknivån för 309:e FS skickades ut till England den 4 juni 1942, ombord på HMS Queen Elizabeth som en del av Operation Bolero . När skvadronen anlände till sin nya bas vid High Ercall utan flygplan den 11 juni, började skvadronen flygträning på Spitfire V -jaktplan som tillhandahålls av RAF med början den 26 juni. Dess RAF-instruktörer förklarade den 31:a FG klar för operation i slutet av juli, den första amerikanska stridsgruppen att bli så rankad. Den 26 juli flög grupphögkvarteret och dess befälhavare med tre skvadron, inklusive major Thyng, ett stridsuppdrag med nr. 412 Squadron ( RCAF ) baserat på RAF Biggin Hill , en jaktplan nära Saint-Omer , Frankrike, vilket resulterade i förlust av en 31:a FG Spitfire.

Thyngs Spitfire VB "WZ-A", som heter Mary & James , 1942.

Thyngs 309:e FS flyttades två gånger, först till RAF Warmwell , Dorset , i slutet av juli, och sedan till RAF Westhampnett , Sussex , den 4 augusti, där den blev operativ och flög sitt första operativa uppdrag nästa dag. Dess schemalagda uppdrag var "Rodeos", finter för att lura tysk stridsflygopposition och konvojeskorter , men den 9 augusti flög major Thyng och en wingman en defensiv patrull över Engelska kanalen där Thyng hävdade att en Junkers Ju 88 skadades, det första anspråket av en amerikansk fighter under kriget. Hans personliga flygplan var en Spitfire V som han gav smeknamnet Mary & James efter sin fru och son, med skvadronens identifieringskoder WZ—A.

Den 19 augusti 1942 flög den 31:a Fighter Group elva uppdrag och 123 sorteringar till stöd för Operation Jubilee , den allierade razzian mot Dieppe, Frankrike . Där mötte den sitt första motstånd från Luftwaffe- jaktplan och registrerade sina första döda. Thyng beviljades ett "sannolikt" dödande av en Fw 190 och belönades med Silver Star för flygande toppskydd för ett räddningsuppdrag av en nedskjuten 31:a FG-pilot.

Den 20 augusti genomförde 309:e FS det första amerikanska eskortuppdraget för US B-17 Flying Fortress bombplan, och den 29 augusti flög den 31:a FG sitt första gruppuppdrag. Den 31:a flög flera dagars eskortuppdrag för amerikanska Douglas A-20 lätta bombplan i början av september, och avstod sedan från operationer med undantag för defensiva reaktioner fram till ett sista eskortuppdrag den 2 oktober, det sista innan han överfördes till det tolfte flygvapnet. .

Den 26 oktober 1942 skickade den 31:a sina Spitfires sjövägen till Gibraltar , för att ge luftstöd för Operation Torch som en del av det tolfte flygvapnet .

Nordafrikansk strid

Den avancerade kommandoposten för det tolfte flygvapnet beordrade två skvadroner av 31:a stridsflyggruppen att flyga in i Tafaraoui flygfält nära Oran , nyligen fångat av USA:s 1:a infanteridivision . 24 Spitfires från 308:e och 309:e FS, inklusive Major Thyng, lyfte från Gibraltar klockan 15:40. De anlände till Algeriet klockan 17:00 och observerade fyra flygplan som cirkulerade ovanför, av misstag identifierade som RAF Hawker Hurricanes . De 12 Spitfires från 308:e FS landade utan incidenter, men när den 309:e började landa, attackerades den av de fyra flygplanen, som nu ses vara Vichy French Dewoitine D.520 jaktplan. En 309:e Spitfire sköts ner och dess pilot dödades. Major Thyng och två andra 31:a FG-piloter gick till motattack och sköt ner tre av de fyra D.520:orna. ( USAF Historical Study No. 105, Air Phase of the North African Invasion, november 1942, Thomas J. Mayock)

Den 31:a utplacerade till en framåt bas vid Thelepte , Tunisien , som den tillfälligt evakuerade under det tyska genombrottet vid slaget vid Kasserinepasset . Thyng vann en andra Silver Star som attackerade tyska pansarstyrkor under striden och sköts ner två gånger, en gång av brittisk luftvärnseld . Thyng drabbades av en bruten fotled under sin återhämtning från skottet av den senare, och fortsatte att flyga med hjälp av en sele som riggades av sin besättningschef för att göra det möjligt för honom att manövrera Spitfires roder.

Thyng krediterades officiellt för att ha skjutit ner 4 Bf 109- jaktare samtidigt som han befallde 309:e för att bli erkänd som ett ess den 6 maj 1943. Thyng, befordrad till överstelöjtnant i februari, flyttade upp till andrabefäl i 31:a Fighter Group 12 maj 1943 och fortsatte verksamheten tills de skadades i aktion. Överstelöjtnant Thyng krediterades officiellt med 162 stridsorter och 5 förstörda plan. Även om många inofficiella konton krediterar honom med så många som åtta dödade, inklusive en italiensk jaktplan, är bara fem officiellt erkända av flygvapnet ( USAF Historical Study No. 85, USAF Credits for Destruction of Enemy Aircraft, World War II, Wesley P. Newton et al.).

Plikt i centrala Stilla havet

Republic P-47N Thunderbolt

Thyng befordrades till överste vid 26 års ålder och återvände till USA, där han den 1 november 1944 blev befälhavare för den 413:e Fighter Group vid Bluethenthal Field , North Carolina . Denna grupp, bestående av Republic P-47N Thunderbolt- jaktplan, tränade för långväga eskortoperationer för B-29 bombplan från det tjugonde flygvapnet .

Den 19 maj 1945 utplacerade gruppen till Stilla havet. Den genomförde flera beskjutningsuppdrag från Saipan till Carolineöarna i maj innan den påbörjade operationer från Ie Shima i juni. Gruppen ägnade sig åt dykbombning och bombningsattacker mot fabriker, radarstationer, flygfält, små fartyg och andra mål i Japan, och gjorde flera attacker mot sjöfart och flygfält i Kina under juli. Thyngs grupp flög sitt enda B-29-eskortuppdrag den 8 augusti 1945 till Yawata , Japan.

Överste Thyng är krediterad för 22 utflykter, men trots vissa konton som hävdar att han sköt ner ett av de 16 japanska flygplanen som krediterades hans grupp, tilldelades han inga döda i den här teatern och krediten är sannolikt baserad på inlämnande av en "trolig" . Överste Thyng förblev befäl över 413:e FG fram till den 14 oktober 1945.

USAF karriär

Överste Thyng beviljades en kommission i den reguljära armén 1946 och i United States Air Force den 18 september 1947, när den tjänsten blev en oberoende arm. Från september 1947 till maj 1950 tjänstgjorde han som instruktör för Air National Guard och var avgörande i grundandet av Air Guard i delstaterna Maine , Vermont och hans hemstat New Hampshire .

Den 15 juni 1950 utnämndes överste Thyng till befälhavare för den 33:e Fighter-Interceptor Group, som flög nordamerikanska F-86 Sabres från Otis Air Force Base, Massachusetts , och flyttade upp för att befälhava sin överordnade 33:e Fighter-Interceptor Wing i april 1951 .

Koreakrigets plikt

Thyng utplacerade till Kimpo Air Base , Sydkorea i oktober 1951 och medan han fortfarande var på otilldelad tjänst registrerade han sitt första dödande av MiG-15 den 24 oktober 1951, då han flög med den 4:e Fighter-Interceptor Wing . Thyng ledde en flygning av F-86 Sabres och attackerade en formation av 11 MiG och träffade ledaren, vilket fick honom att kasta ut . Thyng gjordes till befälhavare för vingen den 1 november 1951, vid en period då FN:s luftöverlägsenhet över Nordkorea utmanades allvarligt av de kommunistiska styrkorna.

Hans första allvarliga test som befälhavare kom i januari 1952 när aktiveringen av en andra F-86-vinge resulterade i en allvarlig brist på bränslevingetankar och reservdelar, vilket sänkte tjänstenivåerna till 55%. Thyng, som gick över huvudet på kommandokedjan , varnade USAF:s stabschef general Hoyt Vandenberg att "jag kan inte längre vara ansvarig för luftöverlägsenhet i nordvästra Korea" på grund av en oförmåga att sätta upp tillräckligt antal F-86:or för att genomföra strider operationer. Situationen åtgärdades snabbt av flygvapnet som ett resultat och andelen i tjänst steg till mer än 75 %.

Våren 1952 såg en ökning av förstörelsen av MiGs av båda F-86-vingarna i Korea, men särskilt i den 4:e FIW. Överste Thyng flög med 335:e Fighter-Interceptor Squadron och spelade in ytterligare fyra MiG-död för att bli ett jet-ess den 20 maj 1952 och belönades med sin tredje Silver Star. Kenneth P. Werrell uppger i sin studie Sabres over MiG Alley att Thyngs dödande i mars och april troligen ägde rum över Kina. Han citerar RAF Air Marshal Sir John M. Nicholls KCB CBE DFC AFC, då en flyglöjtnant utbytespilot med 4:e FIW, som säger att Thyng skickade honom lågt över den primära MiG-basen i Antung "för att röra upp dem" och sedan sköt ner en reagerar MiG-15 efter att den hade lyft. Han citerar sedan USAFs generallöjtnant Charles G. Cleveland, då 1:e löjtnant i 335:e FIS, som på en flygning ledd av Thyng som resulterade i en nedskjutning norr om Mukden, även om anspråksinlämningen placerade platsen vid mynningen av Yalufloden .

Överste Thyng befälhavde den 4:e FIW till och med den 2 oktober 1952 och flög 114 uppdrag. Även om de krediterades med förstörelsen av fem MiG, hävdar många konton att han efter sin femte jetkredit började ge krav för sina nedskjutningar till sina wingmen . Thyng flög ett antal flygplan under sin koreanska turné, men hans personliga flygplan var F-86E 50-0623 som bar smeknamnet Pretty Mary and the J's, efter hans familj, på den nedre delen av näsan.

Efter sin återkomst till USA hade överste Thyng en rad uppdrag med luftförsvarskommandot och NORAD . Han tjänade som ställföreträdande för operationer för det västra luftförsvarsområdet, som vice befälhavare och befälhavare för en ADC Air Division, och efter befordran till brigadgeneral i maj 1963, som vice befälhavare för NORAD North Region vid CFB North Bay , Ontario . Han såg också tjänst i högkvarteret USAF och med Federal Aviation Agency .

1966, strax före sin pensionering, observerade general Thyng testning av luft-till-luft-missiler i Sydostasien och flög flera stridsorter. Han gick i pension från flygvapnet den 1 april 1966 för att gå in i politiken. General Thyng hade över 650 timmars stridsflygtid på 307 utflykter i tre krig, med 10 flygplan som officiellt krediterades nedskjutna och ytterligare 6 tillskrivs honom inofficiellt. Gen Thyng hade operativ erfarenhet av att flyga P-40 , P-39 , Spitfire Vb, P-47 N, F-80 , F-84 , F-86 , F-89 , F-94 , F-100 , F- 102 , och F-106 stridsflygplan.

Politik och pension

Thyng och hans fru, Mary Evans Thyng, som han gifte sig med den 23 mars 1940 (dagen för hans idrifttagande), drog sig tillbaka till Pittsfield, New Hampshire.

1966 ställde Thyng upp som republikanska partiets kandidat för den amerikanska senatens plats från New Hampshire som innehas av Thomas J. McIntyre . Han segrade i en fullsatt republikansk primärval som inkluderade tidigare guvernörer Lane Dwinell och Wesley Powell , partiordförande William R. Johnson och Doloris Bridges , änka efter 25-åriga US Senator Styles Bridges . I det allmänna valet var McIntyre en stark anhängare av president Lyndon B. Johnsons politik i Vietnamkriget , vilket neutraliserade mycket av Thyngs dragningskraft som konservativ och hök . På grund av ekonomiskt stöd från HL Hunt och andra, och hans position i kriget, målades Thyng framgångsrikt ut som en högerextrem kandidat och besegrades med 54 % till 45,9 %.

Thyng grundade New England Aeronautical Institute 1965, som senare slogs samman med Daniel Webster Junior College för att bli Daniel Webster College i Nashua, New Hampshire , och fungerade som dess första president. Han drog sig tillbaka till Pittsfield, New Hampshire .

Thyng dog av hjärtattack den 24 september 1983, vid 65 års ålder. Han begravdes på Riverview Cemetery i Barnstead, New Hampshire .

Den 17 juli 2004 invigdes ett minnesmärke över general Thyng i Pittsfield av Pittsfield Historical Society, med USA:s senator Judd Gregg ; General Ronald Fogleman , tidigare stabschef för United States Air Force ; Generallöjtnant Daniel James III , direktör för Air National Guard ; och generalmajor John Blair, New Hampshire National Guard , närvarande.

Utmärkelser och dekorationer

Thyngs utmärkelser och dekorationer inkluderar:

US Air Force Command Pilot Badge

	Silver Star med två ekbladskluster av brons
	Legion of Merit med ekbladskluster i brons
	Distinguished Flying Cross med tre ekbladskluster i brons
	Purple Heart
	Air Medal med fyra ekbladskluster i silver
	Air Medal med två silver- och en ekbladskluster i brons (andra bandet krävs för utrustningsavstånd)
	Amerikansk försvarstjänstmedalj
	Amerikansk kampanjmedalj
	Europeisk-afrikansk-Mellanösterns kampanjmedalj med tre bronstjänstestjärnor Asiatic
	-Pacific kampanjmedalj med fyra bronskampanjstjärnor Andra
	världskrigets segermedalj
	Ockupationsarméns medalj
	Koreansk tjänstemedalj med fyra bronstjänst stjärnor
	FN:s servicemedalj för Korea
	Franska Croix de Guerre med bronspalm

Air Force Longevity Service Award med ett silverbladskluster

  Republiken Koreas presidentenhet Citation

  FN:s tjänstemedalj

  Koreansk krigstjänstmedalj

Flygsegerkrediter

Gen Thyng är en av sex USAF-piloter och totalt sju amerikanska piloter som uppnådde ess-status som både kolvmotorpilot i andra världskriget och som jetpilot i en senare konflikt (de andra är överste Francis S. Gabreski , överste James P. Hagerström , major William T. Whisner , överste Vermont Garrison , major George A. Davis, Jr. och överstelöjtnant John F. Bolt , USMC), och den enda som uppnådde flagggeneral officersgrad . Hans krediterade segrar:

Datum	Typ	Plats	Flygplan som flögs	Enhet
8 november 1942	Dewoitine D.520	Tafaraoui , Algeriet	Spitfire Vb	309 FS, 31 FG
15 februari 1943	Jag 109	Thelepte , Tunisien	Spitfire Vb	309 FS, 31 FG
29 mars 1943	Jag 109	Tunisien	Spitfire Vb	309 FS, 31 FG
1 april 1943	Jag 109	Tunisien	Spitfire Vb	309 FS, 31 FG
6 maj 1943	Jag 109	Tunis , Tunisien	Spitfire Vb	309 FS, 31 FG
24 oktober 1951	MiG-15	Nordkorea	F-86 E	4 FIW
14 december 1951	MiG-15	Nordkorea	F-86E	4 FIW
10 mars 1952	MiG-15	Dandong , Kina?	F-86E	335 FIS, 4 FIW
18 april 1952	MiG-15	Shenyang , Kina?	F-86E	335 FIS, 4 FIW
20 maj 1952	MiG-15	Nordkorea	F-86E	4 FIW
Källor: Air Force Historical Study 85: USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II och Air Force Historical Study 81: USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, Koreakriget

Vidare läsning

•   Freeman, Roger A. The Mighty Eighth (1993 års upplaga). ISBN 0-87938-638-X
•   Freeman, Roger A. The Mighty Eightth War Diary (1990). ISBN 0-87938-495-6
•   Werrell, Kenneth P. (2005). Sablar över MiG Alley . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-933-9 .

externa länkar

• Dedikation Brigadier Harrison Thyng Memorial 17 juli 2004
• University of New Hampshire ROTC Hall of Fame biografi
• Air Force Link, officiell biografi på archive.today (arkiverad 2012-12-12)
• National Museum of the United States Air Force webbplats, fotografier
• "Harrison R. Thyng", Larry Davis och James Thyng, Sabrejet Classics (vintern 2002) 16–17
• 309th Fighter Squadron historia
• USAAF Spitfire Operations in the Mediterranean Theatre, Air University paper
• "A Thyng of Valor", Air Force Magazine , januari 1989, vol. 72 nr 1