Harlem River och Port Chester Railroad

Harlem River och Port Chester Railroad
Översikt
Plats	New Rochelle, New York till Bronx County , New York City
Datum för operation	1873–1927
Efterträdare	NYNH&H
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått

Harlem River and Port Chester Railroad ( HR&PC ) chartrades 1866 som en grenlinje mellan New York City och Port Chester, New York . Linjen öppnades 1873 som en del av New York, New Haven och Hartford Railroad och tjänade i olika funktioner fram till 1971. HR &PC:en är nu en del av Hell Gate Line delar upp av Amtraks höghastighets nordöstra korridor .

Historia

Tidig historia

Spår längs Bronx River , söder om Westchester Avenue

Bronx River korsning

Harlem River and Port Chester Railroad chartrades den 23 april 1866 som en grenlinje från Harlem River vid norra änden av Harlem Bridge (nu Third Avenue Bridge ) i New York City till byn Port Chester i Westchester County , New York vid Connecticuts gräns. Endast den sydliga delen avslutades och avslutade istället omkring fem städer sydväst om Port Chester i New Rochelle . Vid den tiden var New Rochelle den sista järnvägsstationen när man reste från Connecticut innan man kom in i New York City.

New York och New Haven Railroad och Hartford och New Haven Railroad slogs samman för att skapa den större New York, New Haven och Hartford Railroad 1872. HR&PC hyrdes av New Haven Railroad 1873 och öppnade senare samma år, från och med New Haven vid New Rochelle söderut in i Bronx . Att hyra linjen gjorde det möjligt för New Haven att etablera en kontinuerlig linje från Connecticut till Manhattan. HR&PC tillhandahöll frakttjänster mellan New York City och Harlem River Yard . Pendeltrafiken gick längs linjen från Harlem River Terminal upp till New Havens huvudlinje i New Rochelle fram till 1931.

Pendeltågslinjen för New York, Westchester och Boston Railway öppnades 1912, parallellt med HR&PC strax väster om korsningen av Bronxfloden . Fram till 1924, när en ny kombinerad station byggdes, gick den korta Willis Avenue Spur på den förhöjda IRT Third Avenue Line till Harlem River-terminalen på HR&PC och NYW&B.

1917 öppnade New York Connecting Railroad för passagerare mellan HR&PC vid Port Morris och Pennsylvanias tunnel och terminaljärnväg vid Sunnyside Yard . Detta tillät NYNH&H-tåg att köra över HR&PC och in i New York Penn Station , även om de flesta fortsatte att trafikera Grand Central Terminal tills Amtrak tog över intercity -verksamheten 1971.

Senare år

Den 1 januari 1927 slogs HR&PC samman med New York, New Haven och Hartford Railroad . Det blev Harlem River Branch. NYNH&H slogs samman till Penn Central 1969, och Penn Central blev en del av Conrail 1976. HR&PC såldes slutligen till Amtrak och är nu en del av deras nordöstra korridor som används av dess höghastighets Acela Express .

Stationsförteckning

Lokalitet	Milstolpe	Station	Anteckningar/Anslutningar
Bronx	0,0	Harlem River Terminal / Willis Avenue	Även ansluten till IRT spur och NYW&B
	NYCR ansluter till HR&PC från Hell Gate Bridge
	0,9	Port Morris	Även ansluten till NYW&B
	1.9	kvinnotjusare	Även ansluten till NYW&B
	2.6	Hunt's Point	Även ansluten till NYW&B. Idag ett butikskvarter
	3.2	Westchester Avenue	Även ansluten till NYW&B
	3.9	West Farms
	4.8	Van Nest
	5.4	Morris Park
	5.8	Westchester
	7.2	Baychester
	8.2	City Island	Kallas även Bartow station
Westchester	9.8	Pelham Manor
	10.8	Woodside
	HR&PC ansluter till NYNH&H Main Line
	11.5	Nya Rochelle
Förvärvades av New York, New Haven och Hartford Railroad 1927

Se även

Källor

Järnvägshistorikdatabas
PRR Chronology Arkiverad 7 september 2006 på Wayback Machine