Hanlon Expressway
Hanlon Expressway | |
|---|---|
| Hanlon Parkway | |
 Hanlon Expressway markerad med rött
| |
| Ruttinformation | |
| Underhålls av Ministry of Transportation of Ontario | |
| Längd | 15,4 km (9,6 mi) |
| Historia |
Föreslagen 1967 Öppnade 28 juni 1972 – 7 november 1975 |
| Stora korsningar | |
| Södra änden |
 Highway 401 – London , Toronto
|
 Highway 7 österut – Brampton
|
|
| Norra änden |
 Highway 6 / Highway 7 – Waterloo , Owen Sound
|
| Plats | |
| Land | Kanada |
| Provins | Ontario |
| län | Wellington |
| Storstäder | Guelph |
| Motorvägssystem | |
Hanlon Expressway eller Hanlon Parkway är en förortsväg med begränsad tillgång med hög kapacitet som förbinder Highway 401 med staden Guelph i den kanadensiska provinsen Ontario . Rutten på 17 km (11 mi) går i en allmänt nord-sydlig riktning på stadens västra sida. Den är undertecknad som Highway 6 för hela sin längd; från Wellington Street till Woodlawn Road är det samtidigt med Highway 7 . Hastighetsgränsen växlar mellan 70 och 80 km/h (45 och 50 mph).
Vägen planlades ursprungligen för att vara en motorväg , men budgetbegränsningar förhindrade byggandet av överfarter ; bortsett från växlingarna med huvudväg 401, Laird Road och Wellington Street West (huvudväg 7 och tidigare huvudväg 24 ), är alla korsningar i högklassiga korsningar . Det finns också två järnvägskorsningar nära den norra ändstationen, även om båda är för sporrelinjer . Hanlon är graderad och anlagd på samma sätt som en motorväg, med breda platta axlar och en öppen median.
Det byggdes ursprungligen mellan 1972 och 1975, efter år av planering och ingenjörskonst. Den första korsningen, vid Wellington Street, öppnades 25 år senare 2001. I slutet av 2013 färdigställdes en andra korsning vid Laird Road. Ontarios regering har tillkännagett planer på att bygga en ny förbifart för motorväg 7 som förenar den nuvarande norra änden av Hanlon Expressway till Conestoga Parkway i Kitchener ; I linje med detta arbete kommer Hanlon Expressway att uppgraderas till 400-seriens standarder. Långsiktiga planer kräver en potentiell förlängning söder om Highway 401 för att möta Highway 6 söder om Freelton .
Vägbeskrivning
Hanlon Expressway börjar vid en trumpetutbyte med Highway 401 och skär genom flera gårdar norrut innan den böjer sig något västerut för att följa den västra sidan av Hanlon Roads högra väg. Den går in i Guelph vid Maltby Road, som gränsar till utkanten av stadsutveckling. Vid korsningen Laird Road, som öppnades i slutet av 2013, möter motorvägen Hanlon Creek Business Park. När den fortskrider in i bostadsområden möter Hanlon Expressway en korsning i hög grad, med Downey Road som reser i väster och Kortright Road West i öster. Fortsätter man norrut, korsar rutten till den östra sidan av Hanlon Road till höger när den korsar Stone Road West väster om Stone Road Mall . Innan du korsar Speed River möter motorvägen College Avenue West, en korsning i hög grad i det sydvästra hörnet av Centennial Park Arena.
Hanlon Expressway korsar Speed River när den svänger åt väster och möter Wellington Street, den enda andra korsningen längs rutten. I öster är Wellington Road Highway 7, som följer Hanlon Expressway norrut från korsningen; i väster var det tidigare riksväg 24 . Norr om Wellington Road byggdes motorvägen något väster om vad som nu är Silvercreek Parkway. Den passerar under en linje av Goderich-Exeter Railway , en sidolinje av Canadian Pacific Railway , innan den möter tre korsningar i hög grad: Paisley Road, Willow Road och Speedvale Avenue West. Den här sektionen har också två järnvägskorsningar i hög grad. Kort därefter slutar den vid Woodlawn Road West; Highway 6 reser österut från denna punkt medan Highway 7 reser västerut.
Vägen, som med närliggande Hanlon Creek, är uppkallad efter Felix Hanlon, en av männen som skar det första trädet i Guelph tillsammans med John Galt . Han var en av de ursprungliga nybyggarna i området, och hans familj delade så småningom sin mark till staden.
Historia
Före byggandet av Hanlon Expressway fanns Hanlon Road så långt norrut som College Avenue. Edinburgh Road var den västligaste korsningen av Speed River. På den motsatta sidan av dalen fortsatte Silvercreek Road, som den gör idag, längs samma väg som Hanlon Road. Med den snabba förortsexpansionen av Guelph på 1950- och 1960-talen, utarbetades en reviderad transportplan för att hantera den ökande trafikbelastningen. Guelph Area Transportation Study avslutades 1967 och rekommenderade en ny motorväg med kontrollerad tillgång för att tillåta genomfartstrafik på Highway 6 att gå förbi staden. Ruttplanering, ingenjörskonst och design började den 2 oktober 1967 och avslutades därefter 1969. Konstruktionen började mellan Waterloo Avenue och Stone Road 1970; denna sektion öppnade den 28 juni 1972. Nästa sektion, från Stone Road till Clair Road, öppnade i oktober 1973. Arbetet med den norra sektionen från Waterloo Avenue till Woodlawn Road började i augusti 1974. Den sektionen, såväl som den sista delen söderut till Highway 401 öppnades den 7 november 1975.
Från början hade Hanlon inga byten. Trots detta har detta transportministerium i Ontario (MTO) planerat att uppgradera rutten till en motorväg sedan åtminstone 1994, då en miljöbedömning (EA) för motorvägen norr om Speed River slutfördes. Konstruktionen av Wellington Avenue-utbytet började i oktober 1998; det öppnade i juli 2001 och förbinder Wellington Street väster om motorvägen med Silvercreek Parkway in i centrala Guelph. Utbytet kostade 13,2 miljoner CAD och öppnade ett år senare än väntat på grund av ett konstruktionsfel som resulterade i flera månaders förseningar och en rättegång mot MTO, vilket resulterade i en budgetöverskridning på 3,2 miljoner CAD . Inget ytterligare arbete har utförts norr om Speed River, och 1994 års EA kräver nu uppdatering. Den 30 april 2012 påbörjades byggnationen av trafikplats Laird Road. Den öppnade delvis veckan den 11 november 2013 och öppnades helt den 29 november 2013, i en offentlig ceremoni som deltog av lokala tjänstemän samt Guelph MPP Liz Sandals .
Framtida
Som ursprungligen tänkt, kommer Hanlon Expressway att uppgraderas till en motorväg med kontrollerad tillträde genom att ta bort alla befintliga korsningar i hög grad och förbättra motorvägen till 400-seriens standarder. Planeringen för detta arbete började initialt i början av 1990-talet med EA för sektionen norr om Speed River, vilket resulterade i byggandet av Wellington Street-utbytet. EA för sektionen söder om Speed River började i början av 2007. Laird Road-utbytet och tillhörande stängning av Clair Road-korsningen var de första projekten som slutfördes som en del av detta arbete.
Framtida projekt kommer att resultera i många förändringar. En fullständig byte kommer att byggas mellan Wellington County Road 34 och Maltby Road; korsningen med den förra kommer att bli en överfart medan den senare kommer att stängas, med Maltby Road som slutar vid en återvändsgränd på båda sidor om motorvägen. Längre norrut kommer ett diamantbyte med partiell åtkomst att byggas vid Downey Road / Kortright Road West, med ramper från de norrgående körfälten och till de södergående körfälten och korsningen går under motorvägen. Avsaknaden av ramper på norra sidan beror på Stone Roads närhet i norr, där en fullständig trafikplats kommer att byggas. En serviceväg kommer att byggas längs den västra sidan av motorvägen som förbinder Downey Road och Stone Road för att ge bättre tillgång till YMCA, som tidigare kontroversiella planer hade försummat. Vid College Road kommer en gångtunnel att byggas.
Stora korsningar
Följande tabell listar de stora korsningarna längs Hanlon Expressway, som noterats av transportministeriet i Ontario . Hela rutten ligger i Wellington County.
| Plats | km | mi | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Puslinch | 0,0 | 0,0 |
Highway 401 – London , Toronto Highway 6 söder – Hamilton
|
Avfart 295; Riksväg 6 går österut samtidigt med motorväg 401 till avfart 299. | |
| 1.1 | 0,68 | Wellington Road 34 | |||
| 3.1 | 1.9 |
Koncessionsväg 4 Maltby Road West |
|||
| Guelph | 5.1 | 3.2 |
Clair Road West Phelan Drive |
Stängt med öppning av Laird Road Interchange | |
| 5.7 | 3.5 | Laird Road | Betygsseparerad från och med 29 november 2013 | ||
| 8.2 | 5.1 |
Downey Road (väst) Kortright Road West (öster) |
|||
| 9.2 | 5.7 | Stenväg västerut | |||
| 10.1 | 6.3 | College Avenue West | |||
| 11.7 | 7.3 |
Highway 7 east (Wellington Street) – Brampton
|
Södra änden av Highway 7 samtidigt. Betygsseparerad från och med juli 2001. Tidigare Highway 24 . | ||
| 12.7 | 7.9 | Paisley Road | |||
| 13.5 | 8.4 | Willow Road | |||
| 14.4 | 8.9 | Speedvale Avenue West | |||
| 15.4 | 9.6 |
Highway 6 north (Woodlawn Road West) – Owen Sound Highway 7 west (Woodlawn Road West) – Waterloo
|
Huvudväg 6 fortsätter österut längs Woodlawn Road West; Riksväg 7 fortsätter västerut. | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
Ruttkarta :