HMS Suffolk (1903)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Suffolk .

Suffolk för ankar
History
Storbritannien
namn	Suffolk
Namne	Suffolk
Byggare	Portsmouth Royal Dockyard
Ligg ner	25 mars 1901
Lanserades	15 januari 1903
Avslutad	21 maj 1904
Öde	Såld för skrot , 1 juli 1920
Generella egenskaper
Klass och typ	Pansarkryssare i Monmouth -klassen
Förflyttning	9 800 långa ton (10 000 t ) (normal)
Längd	463 fot 6 tum (141,3 m) ( o/a )
Stråle	66 fot (20,1 m)
Förslag	25 fot (7,6 m)
Installerad ström	31 vattenrörspannor 22 000 ihp (16 000 kW )
Framdrivning	2 × axlar; 2 × trippelexpansionsångmaskiner
Fart	23 knop (43 km/h; 26 mph)
Komplement	678
Beväpning	2 × dubbel, 10 × enkel 6 tum (152 mm) kanoner 10 × enkla 12-pdr (3 tum (76 mm)) kanoner 3 x enkla 3-pdr (1,9 tum (47 mm)) kanoner 2 × 18 tum (450 mm) torpedrör
Rustning	Bälte : 2–4 tum (51–102 mm) Däck : 0,75–2 tum (19–51 mm) Barbettes : 4 tum (102 mm) Torn : 102 mm Conning-torn : 10 tum (254 mm)

HMS Suffolk var en av 10 pansarkryssare i Monmouth -klassen som byggdes för Royal Navy under det första decenniet av 1900-talet. När hon var klar tilldelades hon den 3:e kryssarskvadronen i Medelhavsflottan och tilldelades sedan till den 5:e kryssarskvadronen i Medelhavet 1909 efter en lång ombyggnad. Hon återvände hem för en ny renovering 1912 och blev flaggskeppet för den 4:e kryssarskvadronen på stationen i Nordamerika och Västindien 1913.

Efter början av första världskriget i augusti 1914 blev Suffolk ett privat fartyg och sökte efter tyska handelsanfallare samtidigt som de skyddade brittisk sjöfart. Hon tillfångatog en tysk köpman kort efter att kriget började. Hon stannade kvar i Atlanten tills hon blev flaggskeppet för China Station 1917. I slutet av 1918 sattes skeppet ut till Vladivostok för att stödja den sibiriska interventionen under det ryska inbördeskriget . Hon återvände hem 1919 och blev ett kort övningsfartyg innan hon såldes för skrot 1920.

Design och beskrivning

Monmouths var avsedda att skydda brittisk handelssjöfart från snabba kryssare som franska Guichen , Châteaurenault eller Dupleix -klassen . Fartygen konstruerades för att förskjuta 9 800 långa ton (10 000 t ). De hade en total längd på 463 fot 6 tum (141,3 m), en balk på 66 fot (20,1 m) och ett djupgående på 25 fot (7,6 m). De drevs av två 4-cylindriga triple-expansion ångmotorer , som var och en drev en axel genom att använda ånga som tillhandahålls av 31 Belleville-pannor . Motorerna producerade totalt 22 000 indikerade hästkrafter (16 000 kW ) som designades för att ge fartygen en maximal hastighet på 23 knop (43 km/h; 26 mph). Suffolk nådde emellertid 24,7 knop (45,7 km/h; 28,4 mph) under sina sjöförsök . Hon bar maximalt 1 600 långa ton (1 600 ton) kol och hennes komplement bestod av 678 officerare och manskap .

Monmouth - klassens fartygs huvudsakliga beväpning bestod av fjorton bakladdade (BL) 6-tums (152 mm) Mk VII-kanoner . Fyra av dessa kanoner var monterade i två dubbelkanontorn , ett vardera framför och akter om överbyggnaden , och de andra var placerade i kasematter midskepps . Sex av dessa var monterade på huvuddäck och var endast användbara i lugnt väder. Tio snabbskjutande (QF) 12-pund (3-tum (76 mm)) 12-cwt kanoner monterades för försvar mot torpedbåtar . Suffolk bar också tre 3-punds 1,9 tum (47 mm) Hotchkiss-vapen och två nedsänkta 18-tums (450 mm) torpedrör .

flyttades huvuddäckets sex-tums kanoner av Monmouth -klassfartygen till det övre däcket och gavs vapensköldar . Deras kasematter pläterades över för att förbättra sjöhållningen . De tolv pundiga kanonerna som förflyttades av överföringen omplacerades någon annanstans. installerades ett par trepunds luftvärnskanoner på övre däck.

Fartygets vattenlinjepansarbälte var fyra tum (102 mm) tjockt midskepps och två tum (51 mm) framåt . Vapentornen, deras barbetter och kasematters rustningar var fyra tum tjocka. Det skyddande däckspansaret varierade i tjocklek från 0,75–2 tum (19–51 mm) och conningtornet skyddades av tio tum (254 mm) pansar.

Bygg och service

Suffolk på gång på Malta

Suffolk , uppkallad för att fira minnet av det engelska länet , lades ner vid Portsmouth Royal Dockyard den 25 mars 1901 och sjösattes den 15 januari 1903. Hon avslutades den 21 maj 1904 och tilldelades den 3:e kryssarskvadronen av Medelhavsflottan. I oktober 1904 kaptenen (senare First Sea Lord ) David Beatty kommandot tills han återvände hem i slutet av 1905. Fartyget återvände hem 1907 för en långvarig ombyggnad. Hon återvände till Medelhavet 1909 och tilldelades 5th Cruiser Squadron. Hon påbörjade ytterligare en ombyggnad på Devonport Royal Dockyard i oktober 1912. När det var färdigt i februari 1913 blev hon flaggskeppet för konteramiral Sir Christopher Craddocks 4:e kryssarskvadron på Nordamerika och Västindien Station.

Efter krigets början överförde Cradock sin flagga till det snabbare och mer tungt beväpnade Good Hope medan Suffolk stannade kvar i Atlanten och jagade efter tyska anfallare. Hon fångade ett tyskt handelsfartyg den 8 augusti och stannade kvar i Atlanten fram till augusti 1917 då hon blev flaggskepp för China Station. Hon blev ett privat fartyg i november 1918 och utplacerade till Vladivostok för att stödja den sibiriska interventionen mot bolsjevikerna . Suffolk återvände hem 1919 och blev ett kadettutbildningsfartyg innan hon noterades till försäljning i april 1920. Fartyget såldes för skrot den 1 juli och splittrades 1922 i Tyskland.

Bibliografi

•   Corbett, Julian (mars 1997) [1938]. Sjöoperationer till slaget vid Falklandsländerna . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. I (2:a uppl.). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X . {{ citera bok }} : CS1 underhåll: datum och år ( länk )
•   Friedman, Norman (2012). Brittiska kryssare från den viktorianska eran . Barnsley, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-59114-068-9 .
•   Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget: vapen, torpeder, minor och ASW-vapen av alla nationer; En illustrerad katalog . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Chef, Michael (2019). "Sibirien". Krigsskepp International . LVI (1): 55–74. ISSN 0043-0374 .
•   Lambert, Andrew D. (2008). Amirals: Naval Commanders Who Made Britain Great . London: Faber. ISBN 978-0-571-23156-0 .
•   Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6 .
•   McBride, Keith (1988). "The First County Class Cruisers of the Royal Navy, Del I: The Monmouth s". Krigsskepp . London: Conway Maritime Press. 46 (april): 19–26. ISSN 0142-6222 .
•   Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Roberts, John (1979). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 1–113. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
• "Transkription: HMS Suffolk – februari 1914 till augusti 1916; juni 1917 till oktober 1919, Västindien (4:e kryssarskvadronen), Nordamerika och Västindien Station; Kinas station (inklusive rysk intervention, Sibirien)" . Royal Navy Log Books of the World War 1 Era . Naval-History.net . Hämtad 19 juni 2019 .