HMS Slottshamn
Castle Harbour , innan hon beväpnade henne och togs i drift som ett krigsfartyg från den kungliga marinen.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Slottshamnen |
| Byggare | Blythswood Shipbuilding Co. Ltd |
| Lanserades | 1929 |
| Avslutad | 1929 |
| Hemmahamn | Royal Naval Dockyard, Bermuda |
| Öde | Sänktes 16 oktober 1942 av U-160 |
| Generella egenskaper | |
HMS Castle Harbour var ett civilt hamnfartyg på 730 ton som togs upp från handel (TUFT) under andra världskriget av Royal Naval Dockyard i Bermuda för användning av Royal Naval Examination Service och senare beväpnat och beställt som ett krigsfartyg, tillhandahålla hamnförsvar från ubåtar.
Civilhistoria före kriget
Byggd av Blythswood Shipbuilding Co. Ltd i Glasgow , Skottland, för Bermuda and West Indies Steamship Company som Mid-Ocean 1929. Hon beskrevs till en början som en bogserbåt , även om andra källor beskriver henne som en offert, användes för att transportera passagerare mellan liners vid ankarplats och strand. Medan hon möjligen användes i båda rollerna, användes hon för att serva Furness-Withy liners som upprätthöll passagerartrafik mellan Bermuda och Nordamerika. Skeppet döptes om 1930 till minne av Castle Harbour vid East End av Bermuda där Furness-Withy byggde Castle Harbor Hotel och Mid-Ocean Golf Course .
förtärdes Furness-Withy liner MV Bermuda av en katastrofal brand på Front Street i staden Hamilton , som hotade att sprida sig till stadsbyggnaderna. Hamilton Fire Brigade och fartygets besättning fick sällskap av soldater och marinsoldater, och branden kom till slut under kontroll efter att sjömän från Royal Naval Dockyard, utbildade för att bekämpa bränder på krigsfartyg, anlände med asbestdräkter och utrustning. Från hamnen Castle Harbor och Royal Navy (RN) bogserbåtar Sandboy och Creole trettio slangar på Bermuda . Ett annat fartyg, den ömma Bermudian , skickades också för att hjälpa till. Trots att de var kraftigt skadade Bermuda föras till Belfast på Irland för att byggas upp igen, men förstördes där av en andra brand den 19 november 1931 och såldes för skrot. Hon bröt sig loss i en storm medan hon var under bogsering till en Rosyth -skrotgård och förliste på den skotska kusten i Eddrachillis Bay , nära Scourie , Sutherland .
andra världskrigets utbrott 1939 togs Castle Harbour över av Royal Naval Examination Service (RNXS). Fartyg som anlände till Bermuda var tvungna att stanna vid Five-Fathom Hole, som hade utsetts till Examination Anchorage, denna vattenmassa ligger precis inom den yttre revlinjen, och fartyg kan resa från den direkt in i St. George's Harbor . Fartyg kunde också följa Hurd's Channel runt St. Catherine's Point för att nå den norra lagunen, omgiven av barriärrevet. Därifrån kan de gå in i Great Sound , där North America and West Indies Stations ankarplats låg, vid Grassy Bay, öster om Royal Naval Dockyard på Ireland Island och väster om Spanish Point på Main Island, där Admiralty House låg belägen.
The Great Sound var också landningsområdet som användes av Royal Air Force och flygbolagsflygfartyg som fungerar från Darrell's Island , och Fleet Air Arm- sjöflygplan som fungerar från RNAS Boaz Island . Som en del av Destroyers-for-bases-avtalet mellan USA och Storbritannien som beviljade 99-åriga hyresavtal till USA på delar av ön, började den amerikanska flottan byggandet av en tredje flygbåtsflygstation, kombinerad med marina hamnar, kallad Naval Operating Base Bermuda, på Great Sound, före USA:s inträde i kriget. Under krigets lopp, när allierad transatlantisk sjöfart organiserades i konvojer, blev Bermuda en formande punkt för konvojer (kodade BHX, dessa gick till sjöss med HX-kodade konvojer från Halifax för att slutföra passagen till Europa) , med ett stort antal fartyg som ankrar på Norra lagunen och Stora Öresund. Från Great Sound, kunde fartyg också nå Bermudas huvudsakliga kommersiella hamn, staden Hamilton , på Hamilton Harbor .
Alla dessa platser var inbjudande mål för tyska örlogsfartyg och deras sjöflygplan, razzior, sabotörer och spioner. RNXS fick i uppdrag att skicka en marin examinator tillsammans med den civila regeringens pilot som skulle styra ankommande fartyg genom reven. Först efter att examinatorn hade röjt fartyget skulle lotsen styra det inåt. St. David's Battery , på klipporna i St. David's Head, utsågs till "Examination Battery" under kriget, med dess skyttar redo att skjuta mot vilket fartyg som helst som försökte flytta från ankarplatsen utan tillstånd. Castle Harbour , som vid denna tidpunkt förblev i civilregistret, användes för att leverera sjöexaminatorn och den civila regeringens lots till ankommande fartyg. Hon var bemannad av en blandning av RN, RN Reserve och RN Volunteer Reserve , tillsammans med civila handelsflottan och lokal pilottjänstpersonal .
Allt eftersom kriget fortskred, och hotet från tyska u-båtar blev akut, utökades Castle Harbours roll . Hon rustades om, beväpnad med en 3-tums pistol på fören, fyra maskingevär och sexton djupladdningar och togs i bruk som HMS Castle Harbor . Hon var mestadels bemannad av lokaltjänsteklasser och fick i uppdrag att patrullera mot ubåtar inom revlinjen för att förhindra attacker som de som utfördes vid Scapa Flow av den tyska u-båten U-47 den 14 oktober 1939. Man trodde också att tyska ubåtar kunde användas för landplundrande partier, sabotörer eller spioner. Utanför reven bar Charles Faireys liknande ombyggda yacht våra anti-ubåtspatruller som HMS Evadne .
Förlust
Tillsammans med den nya amerikanska sjöfartsbasen hade United States Army Air Forces etablerat Kindley Field , och USA tog över ad-hoc-flygpatrullerna mot ubåtar för Storbritannien. Den amerikanska armén etablerade sin egen garnison , som dvärgde den inhemska brittiska garnisonen , och den amerikanska flottan satte också in sina egna fartyg för att patrullera havet runt Bermuda, (där USS Dynamic gick med i HMS Evadne i slutet av 1942). Royal Canadian Navy (RCN) etablerade också träningsanläggningen HMCS Somers Isles . Bermuda blev det upparbetande området där nyligen beställda jagare från amerikanska flottan , såväl som utlåningsjagare som erhållits av RN och RCN, förberedde och övades före utplacering.
Med koncentrationen av allierade antiubåtsstyrkor som hade byggts upp i och över Bermudas vatten i slutet av 1942, och det resulterande minskade hotet från fiendens ubåtar inne i revlinjen, ansågs HMS Castle Harbour onödig vid Bermuda och beordrades följaktligen till Medelhavet . Hon reste som en del av konvojen TRIN-19 från Trinidad , med en besättning från handelsflotta , när hon klockan 21.20 den 16 oktober 1942 torpederades av den tyska ubåten U-160 . Explosionen bröt henne i två delar och hon sjönk inom tjugo sekunder med förlusten av nio av hennes tjugotvå besättningsmedlemmar.