HMS Evadne

HMS Evadne på Gibraltar
History
Storbritannien
namn	1931-1950 Evadne 1950-1951 Zapala
Namne	Evadne
Ägare	1931-1950 Richard Fairey 1950-c.1952 RJ Reynolds Jr.
Byggare	Camper and Nicholsons , Southampton
Gårdsnummer	388
Lanserades	februari 1931
Avslutad	1931
Identifiering	Anropssignal : LHPF, (1932) GTXK Officiellt nummer : 161735
Storbritannien
namn	Evadne
Bemyndigad	september 1939
Identifiering	FY 009
Öde	Återvände till civil användning som yacht
Panama
namn	Marala
Identifiering	IMO-nummer : 1002603 MMSI-nummer : 518100386 Anropssignal: E5U3302
Generella egenskaper
Typ	Beväpnad yacht
Förflyttning	581 ton
Längd	58,83 m (193 fot 0 tum)
Stråle	8,08 m (26 fot 6 tum)
Förslag	3,35 m (11 fot 0 tum)
Framdrivning	Två 8cyl MAN 750 hk (560kw) dieselmotorer
Fart	15,5 knop (28,7 km/h; 17,8 mph)
Komplement	45
Beväpning	En 4 tums BL- pistol En 2-punds pompom -luftvärnspistol Två djupladdningskastare _

HMS Evadne (FY 009) var en ombyggd yacht , beställd som ett krigsfartyg av den kungliga flottan under andra världskriget . Hon överlever idag som yachten Marala .

Yacht Evadne

Evadne var en stor motoryacht med två skruv, byggd 1931 av Camper och Nicholsons i Southampton , England som Yard Number 388. Hon byggde ursprungligen åt bil- och flygmotortillverkaren Montague Napier , men han dog i januari 1931, innan hon hade namngetts. Hon sjösattes i februari 1931. Fortfarande känd som 388 , körde hon försök i juni och registrerades därefter i Southampton med det namnet och officiellt nummer 161735. I december 1931 såldes yachten för £50 000 till Richard Fairey från Fairey Aviation och senare omdöpt till Evadne .

Han lånade ut Evadne till Amelia Earhart 1932 efter att väderförhållandena tvingade henne att avsluta sin transatlantiska soloflygning på Irland snarare än i Paris, så att hon kunde träffa sina fans i Cherbourg.

Sjötjänst

Anställd av amiralitetet i september 1939, blev hon återmonterad i England som ett anti-ubåtsfartyg och beställdes som HMS Evadne .

irländska havet

Baserad i Liverpool till en början utförde hon patruller och andra uppgifter i Irländska sjön . 1940 utrustades hon som ett anti-ubåtsfartyg vid Grayson Rollo-varvet . Därefter anställdes hon vid undersökningstjänstgöring vid Holyhead och eskorterade konvojer i Irländska sjön, från baser i Holyhead, Milford Haven och Liverpool.

Bermuda

I juli 1942 gick Evadne med i Highlander -eskortgruppen för att eskortera en konvoj över Atlanten innan hon bröt sig iväg till Bermuda , där hon var anställd på anti-ubåtsuppdrag vid Royal Naval Dockyard (Evadne opererade utanför Bermudas barriärrev och lämnade det slutna vattnet för att HMS Slottshamn , sedan HMS Sumar ).

Gibraltar

Evadne stannade kvar i Bermuda tills hon omfördelades till Commander-in-Chief Mediterranean, och anlände den 12 mars 1944 till Gibraltar , där hon var baserad tills fientligheter upphörde.

Den 19 februari 1945 skadade hon svårt tyska U-båt U-300 med djupladdningar i Gibraltarsundet, i position . U-båten sänktes därefter den 22 februari i Nordatlanten väster om Cadiz, i position , av skottlossning från de brittiska minsveparna HMS Recruit och HMS Pincher. Nio av de 50 besättningen gick förlorade.

Yacht Marala i Venedig 2012

Evadne kom tillbaka till Portsmouth den 6 september 1945 och fick betalt månaden därpå.

Återgå till segling

Efter kriget återvände Evadne till det civila livet som en yacht. I september 1950 hade hon sålts till ett privat brittiskt företag (Zapla Ltd), omdöpt till Zapala för användning av den amerikanske affärsmannen RJ Reynolds Jr. , från det eponyma tobaksföretaget , till en början för en världskryssning. Reynolds ägde Sapelo Island på Atlantkusten i Georgia , känd av spanska kolonister som Zapala.

1952 köptes hon av Arturo López Willshaw som döpte om henne till Gaviota IV . Han lät göra om henne överdådigt av Georges Geffroy . Arturo underhöll många kända gäster ombord, inklusive Salvador Dali . Många av Geffroy-föremålen såldes på auktion av Sothebys .

Efter André François-Poncets död 1962 köptes hon av Robert Zellinger de Balkany, en fransk butiksfastighetsmagnat, som döpte om henne till Marala, en portmanteau av namnen på hans två första döttrar, Alexandra och Maria. Han ägde henne fram till sin död 2015. Under denna period var anmärkningsvärda användare Frank Sinatra , som anställde henne för juni månad 1970, och var värd för Grace Kelly och prinsessan Alexandra av Kent , bland andra.

Yachten trafikerar idag i Medelhavet, under namnet MY Marala , fortfarande med sina originalmotorer.

På film

The Evadne (nu Marala ) var inställningen av 2001 filmen The Cat's Meow , där hon representerade William Randolph Hearsts yacht, Oneida .

externa länkar

• "Historien om Yacht Marala" . Yacht Marala. Arkiverad från originalet den 5 februari 2022 . Hämtad 5 februari 2022 .