HMS Rover (1874)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Rover .

HMS Rover
Klass översikt
namn	HMS Rover
Operatörer	Kungliga flottan
Föregås av	Ametist klass
Efterträdde av	Emerald klass
Byggd	1872–1874
I kommission	1874–89
Avslutad	1
Skrotas	1
Historia
Storbritannien
Byggare	Thames Ironworks and Shipbuilding Company , Leamouth , London
Kosta	£169 739
Ligg ner	1872
Lanserades	12 augusti 1874
Avslutad	21 september 1875
Öde	Såld för skrot, 1893
Allmänna egenskaper (som byggd)
Typ	Skruvkorvett av järn
Förflyttning	3 462 långa ton (3 518 t)
Längd	208 fot (63,4 m) sid
Stråle	43 fot 6 tum (13,3 m)
Förslag	17 fot 6 tum (5,33 m) (framåt) 22 fot 7 tum (6,88 m) (akterut)
Hållbarhetsdjup	23 fot (7,01 m)
Installerad ström	4 964 ihp (3 702 kW)
Framdrivning	Enkel (lyft)skruv 3-cylindrig horisontell sammansatt expansionsångmaskin 10 cylindriska pannor
Segelplan	Fartygsrigg
Fart	14,5 knop (26,9 km/h; 16,7 mph) Under segel 11 knop (20 km/h; 13 mph)
Räckvidd	1 840 nmi (3 410 km; 2 120 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	315
Beväpning	2 × 7-tums räfflade mynningsladdningsvapen 16 × 6,3-tums 64-punds rifled munkorgsladdningsvapen

HMS Rover var en skruvkorvett med 18 kanoner byggd för Royal Navy på 1870-talet, det enda skeppet i hennes klass . Fartyget tilldelades från början till Nordamerika och Västindien Station tills hon återvände hem 1879. Hon överfördes till Training Squadron när den bildades 1885. Rover var inte riktigt lämplig för en sådan roll och hon placerades i reserv fyra år senare och såldes sedan till skrot 1893.

Design och konstruktion

Rover designades 1872 av Edward Reed , chefskonstruktören för marinen, som en förbättrad version av Volage - klasskorvetterna . Hon förflyttade 3 462 långa ton (3 518 t) ton, nästan 400 långa ton (410 t) större än de äldre fartygen. Fartyget var 280 fot (85,3 m) långt mellan perpendikulära och hade en stråle på 43 fot 6 tum (13,3 m). Framåt hade fartyget ett djupgående på 17 fot 6 tum (5,3 m), men akterut drog hon 22 fot 7 tum (6,9 m). Hennes järnskrov täcktes av ett 3-tums (76 mm) lager av ek som var mantlat med zink från vattenlinjen och ner för att förhindra biologisk förorening . Vattentäta tvärgående skott delade upp skrovet. Hennes besättning bestod av 315 officerare och manskap.

Fartyget hade en trecylindrig horisontell sammansatt expansionsångmaskin tillverkad av Ravenhill, Eastons & Co., som körde en enda 21 fot (6,4 m) propeller. Tio cylindriska pannor tillförde ånga till motorn vid ett arbetstryck av 70 psi (483 kPa ; 5 kgf/cm ² ). Motorn producerade totalt 4 964 indikerade hästkrafter (3 702 kW) vilket gav Rover en maxhastighet på 14,5 knop (26,9 km/h; 16,7 mph). Fartyget fraktade 420 långa ton (430 t) kol, tillräckligt för att ånga 1 840 nautiska mil (3 410 km; 2 120 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph).

Rover var fartygsriggad och hade en segelyta på 17 863 kvadratfot (1 660 m ² ). Fartyget var en likgiltig sjöman och bara hennes bästa fart under segel var bara 11 knop (20 km/h; 13 mph). Ballard tror att en orsak till hennes dåliga prestanda under segel berodde på motståndet i hennes ojämna trimning fram och bak. Hennes propeller kunde hissas upp i aktern på fartyget för att minska motståndet under segel.

Fartyget var initialt beväpnat med en blandning av 7-tums och 64-punds 64 cwt rifled mynningsladdningsvapen . Alla sexton 64-pund var monterade på bredsidan medan de två 7-tums (178 mm) kanonerna monterades under förslottet och bajsdäcket som jaktgevär . År 1880 beväpnades skeppet med 14 BL 6-tums 80-pund baklastkanoner . En pistol var monterad vid fören och aktern som jaktgevär medan resten var bredsidesvapen. Två vagnar för 14-tums (356 mm) torpeder lades också till.

Rover lades ner på varven av Thames Ironworks and Shipbuilding Company i Leamouth , London 1872. Hon sjösattes den 12 augusti 1874 och färdigställdes den 21 september 1875 till en total kostnad av £169 739. Hennes skrov kostade £104,718 och hennes maskiner £65,021.

Karriär

Fartyget tilldelades från början till Nordamerika och Västindien Station, och skadades något av grundstötning vid ett tillfälle. Rover återvände hem 1879 för att bygga om på Chatham Dockyard 1879. Hon placerades i reserv efter att hennes ombyggnad var klar tills hon tilldelades utbildningsskvadronen vid dess bildande 1885. Rover var mindre än idealisk för denna roll på grund av hennes fattiga prestation under segel ensam och hon betalades av 1889 och såldes för skrot 1893. Bland männen som hade tjänstgjort ombord på henne var den antarktiska upptäcktsresanden Robert Falcon Scott , som tillbringade nio månader ombord på Rover från och med slutet av 1886.

Bibliografi

• Ballard, GA (1937). "Brittiska korvetter från 1875: The Volage , Active and Rover ". Mariner's Mirror . Cambridge, Storbritannien: Society for Nautical Research. 23 (januari): 53–67. doi : 10.1080/00253359.1937.10657219 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Huxley, Elspeth Joscelin Grant (1990). Scott från Antarktis . University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-7248-0 .
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Segel- och ångflottans lista: Kungliga flottans alla fartyg 1815–1889 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6 .