HMS Bream (1807)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Braxen |
| Beordrade | 11 december 1805 |
| Byggare | Goodrich & Co. (huvudentreprenör), Bermuda |
| Ligg ner | 1806 |
| Lanserades | maj 1807 |
| Öde | Såld eller splittrad 1816 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skonare av Ballahoo -klass |
| Ton börda | 70 41 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 18 fot 0 tum (5,5 m) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 0 tum (2,7 m) |
| Segelplan | Skonare |
| Komplement | 20 |
| Beväpning | 4 × 12-pund karronader |
HMS Bream var en Ballahoo -klass skonare av brittisk Royal Navy med fyra 12-punds karronader och en besättning på 20. Huvudentreprenören för fartyget var Goodrich & Co., i Bermuda , och hon sjösattes 1807. Braxen opererade främst i North amerikanska vatten och hade en händelselös karriär fram till kriget 1812 . Hon tillfångatog sedan två små amerikanska kapare och hjälpte till med återhämtningen av en tredje, mycket större. Hon tog också ett antal små priser innan hon såldes eller bröts upp 1816.
Napoleonkrigen
Hon beställdes i mars 1807 under löjtnant Augustus Vere Drury i Halifax, Nova Scotia . I april beordrades underlöjtnant George Gover Miall, befälhavaren för skonaren Chebuctoo , att agera som löjtnant-befälhavare för braxen . Miall seglade Braxen till Leewardöarna. Medan Bream var i Chesapeake Bay bröt ett myteri ut som löjtnant Bartholomew George Smith Day hjälpte till att undertrycka. Miall flyttade till Duguay Trouin den 15 juni 1809.
Den 15 juli 1809 tog löjtnant Henry Dilkes Byng befälet och tjänstgjorde i Braxen till oktober då Sir John Borlase Warren utsåg honom att befalla Goree , då i Halifax. Han bekräftades i kommandot den 12 december. Hans ersättare, i januari 1810, var löjtnant Robert Heriot Barclay. Den 17 augusti 1810 blev hennes befälhavare (tillförordnad) löjtnant John Simpson. Innan Simpson kunde ta kommandot övertog löjtnant Pollard kommandot för en kort stund. Medan han var kapten på Braxen lämnade Pollard Halifax i augusti och anlände till Bermuda den 10 september. Braxen tog med sig posten till Bermuda som paketskeppet Diana hade tagit med sig från Falmouth.
Medan han var i Bream bar Simpson arten till St. John's, Newfoundland och frystes upp i Louisburg , Cape Breton , vilket skadade hans hälsa väsentligt. Den 14 november 1811 befordrades Simpson till löjtnant.
1812 års krig
Braxens Bream första plikt i kriget var att återvända de två återstående sjömännen som togs från USS Chesapeake 1807. Den brittiska regeringen gjorde detta som en försonande åtgärd, men , under Simpsons kommando, skickade tillbaka männen till den amerikanska flottan i Boston den 11 juli 1812, nästan en månad efter att kriget redan hade brutit ut mellan de två nationerna.
Den 24 juli såg Colibri tre fartyg utanför Cape Sable och jagade ett, en skonare. När Colibri kom nära växlade hon signaler med skonaren, som blev braxen . Colibri jagade sedan och tog två andra fartyg, som visade sig vara en amerikansk kapare och en bark, hennes pris. Den kapare var Catherine ; åtta dagar utanför Boston; hon hade bara tagit skället. Catherine , under befäl av Francis A. Burnham, genomborrades för 16 kanoner men monterade 14 långa sexpundsvapen och hade en besättning på 88 man. Hon hade fått en man dödad och en skadad innan hon kapitulerade. Hennes offer var låga eftersom besättningen hade tagit sin tillflykt under däck.
Den 9 augusti tillfångatog Bream den amerikanska 3-kanonliga kaparslupen Pythagoras och hennes besättning på 35, under befäl av Cyrus Libby. Infångningen skedde utanför Shelburne och tog 20 minuter, under vilken amerikanen fick två män skadade. Vice amiralitetsdomstolen i Halifax, Nova Scotia , dömde Pythagoras , på 42 ton (bm), Cyrus Libby, befälhavare, som seglade från Saco, Maine .
sände amiral Sir John Borlase Warren Shannon och Braxen för att rädda besättningen och lasta av pengarna ombord på fregatten Barbadoes , som hade havererats på Sable Island . De anlände den 10 oktober och hämtade både besättningen (av vilka endast en hade drunknat) och arten. Shannon utförde detta mötte och tillfångatog sedan en fiende kapare som hon tog tillbaka till Halifax med henne. I oktober 1812 anmälde Simpson sig frivilligt, med hela sin besättning, och gick med Statira, under kapten Hassard Stackpoole, för att kryssa med henne. Men Simpson återvände till Storbritannien som invalid 1813.
Löjtnant Constantine Brown ersatte Simpson i Halifax. Från slutet av 1812 till 1813 tjänstgjorde Braxen i Fundybukten som en del av en liten skvadron under befäl av kapten Alexander Gordon i Rattler. I november 1812 jagade Bream och kaparen Brunswicker från Saint John, New Brunswick , fyra amerikanska kapare från Passamaquoddy Bay . Brunswickers ersättare var slupjägaren . Hon och Bream kryssade ner Fundybukten den 16 december.
Browns ersättare var löjtnant Charles Hare. Under Hares befäl Bream i en framgångsrik guerre-de-kurs -kampanj mot amerikansk sjöfart på Maine-kusten. Typiskt för priserna som gjordes var fångsten som gjordes den 23 april, när Bream fångade den 85 ton tunga (burthen) slupen Semiramis på väg till Boston från Portsmouthfloden. De flesta av dessa fångster gjordes utanför Kennebec River i den allmänna närheten av Monhegan Island, men enstaka razzior längre söderut gjordes. Den 19 maj Rattler , med braxens hjälp, den amerikanska 18-kanoners kaparen Alexander utanför Kenebank ( Kennebunk, Maine ). Rattler körde Alexander , som var på väg tillbaka till Salem efter en 10-veckors kryssning, på land. Hon hade haft en besättning på 127 under sin herre, B. Crowninshield, men bara 70 var fortfarande ombord när Rattler fångade henne. Resten av besättningen flydde trots att flera drunknade när de simmade från henne. Braxen hjälpte Rattler att få loss Alexander . Hennes pristeam tog Alexander till New Brunswick.
En vecka senare erövrade Bream slupen Branch , på 78 ton, från Boston, på väg till Dear Island. (sic; Deer Isle, på den östra sidan av Penobscot Bay). De flesta fångsten var obeväpnade lastfartyg, men den 9 juni fångade Bream och Hare den amerikanska kaparen Wasp . Den 40 ton tunga Wasp hade två 6-pundsvapen och en besättning på 33. Att fånga henne krävde en åtta timmar lång löpstrid, inklusive en femtio minuters strid på nära håll utanför Brier Island i Bay of Fundy. Wasp hade varit ute i 18 dagar men hade inte fångat något. Trots skottväxlingen var den enda skadade en skadad amerikan. Hennes kapten placerade följande annons i Saint John, New Brunswick, Courier den 27 juni:
ETT KORT - Lieut. Hare, befälhavare för HM Schooner Bream , uppmanas respektfullt att acceptera det uppriktiga tacket från kapten Ernest A. Ervin, befälhavare för den amerikanska kaparen Wasp , i Salem, för det mycket artiga, vänliga och gentlemannalika bemötandet medan en fånge ombord, uppträdande mot honom var mer lik en vän och landsman än en förklarad fiende. - St. John, 13 juni 1813.
Huvudpengarna för Wasp betalades slutligen i november 1831.
Den 12 juli tog Bream skonaren Jefferson , på 99 ton, ut ur Boston. Två dagar senare erövrade Braxen Triton , på 122 ton, på väg till Kennebeck från St. Thomas's. Samma dag erövrade hon Betsey , på 117 ton, från Tortola och på väg till Portland.
körde den kanadensiska kaparen Dart den amerikanska kaparen Orange , en chebaccobåt med två kanoner och 11 män, vidare till Fox Island i Machias Bay vid kusten av Maine . Där förstörde Emulous och Braxens båtar henne.
Hares ersättare var återigen löjtnant Constantine Brown, som förblev i befälet till den 4 februari 1814 då löjtnant Thomas Beer tog kommandot i Bay of Fundy och tjänstgjorde med henne tills han fick halv lön i september.
Den 27 maj fångade Braxen pilgrimen .
Beer befäl över Bream vid fångsten av Moose Island (Maine) i juli och var närvarande vid attacken mot Baltimore den 13 september.
Braxen delade också på prispengarna för fartyget Abeona och skonarterna Franklin och Saucy Jack , som andra fartyg hade fångat mellan 21 oktober och 6 november. På samma sätt Bream på prispengarna för skonaren Mary och godset från transporterna Lloyd och Abeona , som fångades i Chesapeake mellan 29 november och 19 december.
Braxen betalades av i maj 1815.
Öde
Braxen såldes eller bröts upp 1816 på Bermuda.
Anteckningar
Citat
- Allen, Joseph (1850) The New Navy List och General Record of Services of Officers of the Royal Navy and Royal Marines . (London: Parker, Furnival och Parker).
- Dudley, William S. och Michael J. Crawford, red. (1985) Sjökriget 1812: A Documentary History, vol. 1: 1812 (Washington: Naval Historical Center), 190–191.
- Gwyn, Julian (2003) Fregatter och förmast: den nordamerikanska skvadronen i Nova Scotias vatten, 1745-1815 . (UBC Tryck). ISBN 9780774809115
- Hare, Charles (1848) Vittnesmål och minnesmärken från löjtnens tjänster. Charles Hare, från Royal Navy, 37 Years a Lieutenant . (Saint John, NB: William L. Avery).
- Marshall, John (1824). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 1. London: Longman and company.
- Naval Historical Center (USA), (1985) Sjökriget 1812: en dokumentär historia .
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 308.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 272.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 758.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 157–158.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 1071–1072.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 68.
- O'Byrne, William R. (1849). . En sjöbiografisk ordbok . London: John Murray. sid. 462–463.
- Smith, Joshua M. (2011) Battle for the Bay: The War of 1812 (Fredericton, NB: Goose Lane Editions). ISBN 978-0-86492-644-9
- Snider, GHJ (1928) Under the Red Jack: Privateers of the Maritime Provinces of Canada in the War of 1812 . (London: Martin Hopkinson & Co.).
- Vice-amiralitetsdomstolen, Halifax (1911). Amerikanska fartyg som fångades av britterna under revolutionen och kriget 1812 . Salem, Mass.: Essex Institute.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .
externa länkar
- Michael Phillips Ships of the Old Navy - Emulous (1812). [1]
- Michael Phillips Ships of the Old Navy - Braxen . [2]
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.