HMS Otus (S18)

H.M.S Otus in Sassnitz-IMG 2286.jpg
HMS Otus
Historia
Storbritannien
namn HMS Otus
Byggare Scotts Yard i Greenock , Skottland
Gårdsnummer 688
Ligg ner 31 maj 1961
Lanserades 17 oktober 1962
Bemyndigad 5 oktober 1963
Avvecklade 1990-talet
Identifiering Vimpelnummer : S18
Status Museifartyg i Sassnitz , Tyskland
Allmänna egenskaper enligt design
Klass och typ Oberon klass
Förflyttning
  • 1 610 ton standard
  • 2 030 ton full last dök upp
  • 2 410 ton full last nedsänkt
Längd
Stråle 26,5 fot (8,1 m)
Förslag 18 fot (5,5 m)
Framdrivning
  • 2 × Admiralty Standard Range 16 VTS dieselgeneratorer
  • 2 × 3 000 axel hästkrafter (2 200 kW) elmotorer
  • 2 axlar
Fart
  • 17 knop (31 km/h; 20 mph) under vatten
  • 12 knop (22 km/h; 14 mph) kom till ytan
Komplement 68

Sensorer och processsystem
  • Typ 186 och Type 187 ekolod
  • I-band ytsökningsradar
Beväpning
  • 8 × 21-tums (530 mm) torpedrör (6 framåt, 2 akter)
  • 24 torpeder

HMS Otus var en ubåt av Royal Navy Oberon -klass som sjösattes 1962. Hon avvecklades i början av 1990-talet och är nu ett marinmuseum i Tyskland.

Design och konstruktion

Oberon - klassen var en direkt efterföljare av tumlare -klassen , med samma dimensioner och utvändig design, men uppdateringar av utrustning och invändiga beslag, och en högre stålkvalitet som användes för tillverkning av tryckskrovet .

Som designad för brittisk tjänst var ubåtarna av Oberon -klassen 241 fot (73 m) långa mellan vinkelräta och 295,2 fot (90,0 m) i längd totalt , med en stråle på 26,5 fot (8,1 m) och ett djupgående på 18 fot (5,5 m). Deplacementet var 1 610 ton standard, 2 030 ton full last vid ytan och 2 410 ton full last under vatten. Framdrivningsmaskineriet bestod av 2 Admiralty Standard Range 16 VTS dieselgeneratorer och två 3 000 axlar hästkrafter (2 200 kW) elmotorer, som var och en driver en 7 fot diameter (2,1 m) 3-bladig propeller vid upp till 400 rpm. Toppfarten var 17 knop (31 km/h; 20 mph) under vatten och 12 knop (22 km/h; 14 mph) på ytan. Åtta 21-tums (530 mm) torpedrör monterades (sex vända framåt, två akterut), med en total nyttolast på 24 torpeder. Båtarna var utrustade med ekolod av typ 186 och typ 187 och en I-bands radar för ytsökning. Standardkomplementet var 68: 6 officerare, 62 sjömän.

Otus lades ner av Scotts Shipbuilding and Engineering Company den 31 maj 1961 och sjösattes den 17 oktober 1962. Sjöförsök genomfördes i skotska vatten, främst Loch Long och Loch Fyne . [ citat behövs ] Båten togs i bruk i Royal Navy den 5 oktober 1963.

Verksamhetshistoria

Otus första uppdrag inkluderade storskaliga missilförsöksövningar i Atlanten och besök i USA och Halifax , Kanada .

Otus deltog i 1977 Silver Jubilee Fleet Review utanför Spithead när hon var en del av ubåtsflottiljen.

I juli 1987 deltog ett team av brittiska, samväldets och internationella ubåtsmän i försök i Bjornafjorden, nära Bergen, Norge, ombord på Otus . De körde en serie av successivt djupare rymningar, med början på 30 meter (98 fot). På 90 meter (300 fot) började individer hoppa av. I slutet av försöken nådde två ubåtsfartyg ett djup av 183 meter (600 fot). Detta satte ett nytt världsrekord som hittills inte har slagits. [ citat behövs ] Av de två rekordbrytarna var den första (befälhavaren för ubåtsflyktutbildningstornet vid HMS Dolphin ) en regelbunden uppstigning under kontroll. Den andra, en underofficersinstruktör från Ubåts Escape Training Tower drabbades av ett nödsläpp efter att ha gett larmsignalen samtidigt som den svämmade över kammaren. Det ansågs säkrare och snabbare att fly honom snarare än att trycka ner och rinna ner. Båda rymningarna drabbades inte av några bestående effekter och återgick till normal tjänst. Båda fick militära utmärkelser av det brittiska imperiet under de följande åren för denna handling.

Otus utplacerades till Persiska viken under Gulfkriget 1991 under Operation Granby . När hon återvände till Gosport flög hon en Jolly Roger ; den enda indikationen på att ubåten hade varit inblandad i att sätta in och bärga personal från Special Air Service och Special Boat Service .

Avveckling och museum

Otus avvecklades i början av 1990-talet och bodde på Pounds skrotgård i Portsmouth i flera år. Hon köptes senare av en tysk entreprenör, som förtöjde henne i hamnen i staden Sassnitz på ön Rügen i Tyskland för att fungera som ett flytande marinmuseum.

Publikationer

Koordinater :