HMS Hydra (1871)
 Höger höjdplan från Brassey's Naval Annual 1888–1889
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| namn | HMS Hydra |
| Namne | Hydra |
| Byggare | Robert Napier och söner , Govan |
| Kosta | £194 334 |
| Ligg ner | 28 december 1870 |
| Lanserades | 18 juli 1871 |
| Avslutad | 31 maj 1877 |
| Bemyndigad | augusti 1872 |
| Ur funktion | 1901 |
| Återmontera | 1888–89 |
| Öde | Såld för skrot 7 juli 1903 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Cyclops -klass bröstarbete monitor |
| Förflyttning | 3 480 långa ton (3 540 t) |
| Längd | 225 fot (68,6 m) ( p/p ) |
| Stråle | 45 fot (13,7 m) |
| Förslag | 16 fot 3 tum (5,0 m) ( djup belastning ) |
| Installerad ström | 1 528 ihp (1 139 kW) |
| Framdrivning | 2 axlar, 2 ångmaskiner |
| Fart | 11 knop (20 km/h; 13 mph) |
| Räckvidd | 3 000 nmi (5 600 km; 3 500 mi) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 156 |
| Beväpning | 2 × 2 - 10-tums räfflade munkorgslastare |
| Rustning |
|
HMS Hydra var det andra fartyget som färdigställdes av de fyra Cyclops -klassens bröstmätare som byggdes för Royal Navy under 1870-talet. Fartygen beordrades att tillfredsställa krav på lokalt försvar under krigsskräcken 1870, men byggtakten avtog enormt när det upplevda krigshotet minskade. Skeppet tillbringade större delen av sin karriär i reserv ; hennes enda långvariga period i kommission var fyra månader under det rysk-turkiska kriget 1878 när britterna försökte tvinga ryssarna att avsluta kriget utan att ta Konstantinopel . Hydra såldes som skrot 1903.
Design och beskrivning
Fartygen hade en längd mellan vinkelräta på 225 fot (68,6 m), en stråle på 45 fot (13,7 m) och ett djupgående på 16 fot 3 tum (4,95 m) vid djuplast . De fördrev 3 480 långa ton (3 540 t). Deras besättning bestod av 156 officerare och män.
Cyclops - klassens fartyg och andra fartyg av hennes typ beskrevs av amiral George Alexander Ballard som "fullpansrade riddare som rider på åsnor, lätta att undvika men dåliga att stänga med." Även om de inte var olämpliga att möta tungt väder var deras däck ofta översvämmade i även ett måttligt hav. Deras boende bedömdes som sämst i flottan, av vanliga sjömän kallade "råttor med konserverad luft".
Framdrivning
Hydra hade två 4-cylindriga inverterade sammansatta ångmotorer tillverkade av John Elder, som var och en körde en enda 12-fots (3,7 m) propeller. Fartygets pannor hade ett arbetstryck på 60 psi (414 kPa ; 4 kgf/cm 2 ). Motorerna producerade totalt 1 472 indikerade hästkrafter (1 098 kW) den 4 juli 1872 under fartygets sjöprov, vilket gav henne en maximal hastighet på 11,2 knop (20,7 km/h; 12,9 mph). Hydra bar 250 långa ton (250 t) kol, tillräckligt för att ånga 3 000 nmi (5 600 km; 3 500 mi) vid 10 kn (19 km/h; 12 mph).
Beväpning
Fartygen monterade ett par 10-tums räfflade mynningsladdare i varje torn. Skalet på 10-tums (254 mm) pistol vägde 407 pund (184,6 kg) medan själva pistolen vägde 18 långa ton (18 t). Pistolen hade en mynningshastighet på 1 365 ft/s (416 m/s) och krediterades med förmågan att penetrera nominella 12,9 tum (330 mm) av smidesjärnspansar på 100 yards (91 m). Vapnen kunde avfyra både fasta skott och explosiva granater . De var monterade på vagnar som använde hydrauliska domkrafter för att höja och trycka ner kanonerna.
Rustning
Fartygen i Cyclops -klassen hade ett komplett vattenlinjebälte av smidesjärn som var 8 tum (203 mm) tjockt midskepps och tunnat till 6 tum (152 mm) i ändarna. Överbyggnaden och lurade tornet var fullt bepansrade, anledningen till att det kallades ett bröstverk , med 8–9 tum (203–229 mm) smidesjärn. Vapentornen hade 10 tum på sina ansikten och 9 tum på sidorna och baksidan . Hela den vertikala rustningen backades upp av 9–11 tum (229–279 mm) av teak . Däcken var 1,5 tum (38,1 mm) tjocka .
Konstruktion
HMS Hydra lades ner den 5 september 1870 av Robert Napier and Sons i Govan . Hon sjösattes den 28 december 1871 och togs i drift i augusti 1872. Fartyget bogserades till Devonport samma månad för vad som visade sig vara en mycket lång inredningsperiod som inte avslutades den 31 maj 1876. Cyclops kostade £194,334 att bygga.
Återmontera
Även om en rekommendation hade gjorts medan fartygen fortfarande var under konstruktion att utöka överbyggnaden ut till sidorna av fartyget för att förbättra deras stabilitet och beboelighet, åtgärdades detta inte förrän de återmonterades under 1880-talet. Denna ombyggnad stärkte också bröstet och övre däck, lade till ytterligare ett vattentätt skott samt en falsk köl . Fyra snabbskjutande 3-punds Hotchkiss-pistoler lades till på bröstet för torpedbåtsförsvar samt fem maskingevär och flera strålkastare. Detta ökade deras besättning till cirka 191 man och lade till 80 långa ton (81 t) till deras förskjutning.
Service
HMS Hydra var det andra fartyget som färdigställdes, även om hon var det sista fartyget i klassen som sjösattes . Hon placerades i 1:a reserv efter sin avslutning. Skeppet, tillsammans med hennes systrar , togs i drift mellan april och augusti 1878 under det rysk-turkiska kriget för tjänst hos amiral Sir Cooper Keys särskilda tjänsteskvadron i Portland Harbor . Hydra betalades av på Sheerness i augusti 1878 och tjänade som anbud till HMS Duncan . Fartyget rustades om 1888–89 och befann sig i Fleet Reserve i Chatham fram till 1901. Alla fyra fartyg i klassen deltog i de årliga flottans manövrar 1887, 1889–90 och 1892. HMS Hydra placerades, precis som alla hennes systrar, på den icke-effektiva listan 1901 och såldes den 7 juli 1903 för £8 400.
Anteckningar
Fotnoter
- Ballard, GA, Amiral (1980). Den svarta stridsflottan . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Parkes, Oscar (1990). British Battleships (omtryck av 1957 års upplaga). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4 .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .