HMS Grasshopper (1909)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Grasshopper .

Historia
Storbritannien
namn	HMS gräshoppa
Byggare	Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan
Ligg ner	den 17 april 1909
Lanserades	23 november 1909
Bemyndigad	juli 1910
Öde	Såld för brytning, november 1921
Generella egenskaper
Klass och typ	Beagle -klass jagare
Förflyttning	953 långa ton (968 t)
Längd	269 ​​fot (82 m)
Stråle	26 fot 7 tum (8,10 m)
Förslag	8 fot 6 tum (2,59 m)
Installerad ström	12 500 hk (9 300 kW) under påtvingat drag
Framdrivning	5 x Yarrow koleldade pannor, 3 x Parsons ångturbiner som driver 3 axlar
Fart	27 knop (50 km/h; 31 mph)
Komplement	96
Beväpning	1 × 4-tum (102 mm) /40 BL Mark VIII sjögevär 3 × QF 12 pdr 12 cwt Mark I 2 × enkla 21 tum (533 mm) torpedrör

HMS Grasshopper var en Beagle -klass (eller G-klass) jagare av den brittiska kungliga flottan . Beagle s var koldrivna fartyg, designade för en hastighet av 27 kn (31 mph; 50 km/h), beväpnade med en 4-tums (102 mm pistol och två torpedrör). Grasshopper byggdes av Fairfield Shipbuilding & Engineering Company på deras Govan -gård, mellan 1909 och 1910, sjösattes den 23 november 1909 och färdigställdes i juli 1910.

Grasshopper överfördes till Medelhavsflottan 1913 och tillbringade större delen av första världskriget i Medelhavet, deltog i Gallipoli-kampanjen , innan hon återvände till brittiska vatten 1917. Hon såldes för skrot i november 1921.

Konstruktion och design

Grasshopper var en av tre jagare av Beagle -klass som beställdes från Fairfield Shipbuilding and Engineering Company som en del av 1908–1909 års skeppsbyggnadsprogram. Beagle s byggdes inte till en standarddesign, med detaljerad design lämnades till byggarna av enskilda fartyg i enlighet med en lös specifikation .

Systerskeppet Scorpion

De tre Fairfield-skeppen var 271 fot (82,6 m) långa, med en bredd på 27,7 fot (8,4 m) och ett djupgående på 8 fot 8 tum (2,6 m). Deplacement var 923 långa ton (938 t) normalt. Fem Yarrow-pannor matas med direktdrivna Parsons ångturbiner som driver tre propelleraxlar. Maskineriet klassades till 12 000 shp (8 900 kW) vilket gav en designhastighet på 27 kn (31 mph; 50 km/h). Vapenbeväpningen bestod av en BL 4 tums marinpistol Mk VIII och tre QF 12-punds 12 cwt kanoner. Torpedbeväpningen bestod av två 21 tum (533 mm) torpedrör. Två reservtorpeder bars. Fartyget hade en besättning på 96 officerare och man.

Grasshopper lades ner på Fairfield Shipbuilding and Engineering Company 's Govan , Glasgow varv som varv nummer 464 den 17 april 1909 och sjösattes den 23 november 1909. Hon nådde en hastighet av 27,04 kn (31,12 mph; 50,08 km/h) under havet försök och avslutades i juli 1910.

Service

The Beagle s gick med i 1:a och 2:a Destroyerflottiljen när de beställde dem, med Grasshopper som medlem i 1:a flottiljen. Hon återmonterades på Chatham Dockyard i juli –september 1911. 1912 resulterade en omorganisation av hemflottan i att Beaglen bildade den 3:e Destroyerflottiljen . Gräshoppan förblev en del av den 3:e flottiljen i mars 1913. I oktober 1913 flyttades Beaglen , inklusive gräshoppan , till Medelhavet som den nybildade 5:e jagarflottiljen .

Gräshoppan förblev en del av den 5:e flottiljen på tröskeln till första världskrigets utbrott . Med krigsmoln hägande den 2 augusti 1914 var den femte jagarflottiljen involverad i sökandet efter Goeben och Breslau i Medelhavet. Den 3 augusti var 3:e divisionen av 5:e flottiljen ( Beagle , Bulldog , Grasshopper och Harpy) på Malta och medan det från början var planerat att de förstärker konteramiral Ernest Troubridges skvadron som patrullerar ingången till Adriatiska havet , Grasshopper , tillsammans med Harpy och Grampus , beordrades att patrullera den södra änden av Messinasundet den 7 oktober. Försöken att avlyssna Goeben och Breslau misslyckades och de två tyska fartygen nådde Turkiet den 10 augusti.

Karta över landningsstränderna den 25 april

År 1915 deltog hon i sjöoperationerna i Dardanellfälttåget . Natten den 1/2 mars 1915 eskorterade Grasshopper tillsammans med Basilisk, Mosquito och Racoon trålare som försökte rensa minfälten över de smala av Dardanellesundet . Styrkan kom under kraftig eld från turkiska vapen och tvingades vända tillbaka innan de nådde minfälten. Fortsatta försök att rensa minfälten varje natt visade sig misslyckas, och det beslutades att rensa minfälten på dagen medan de brittiska och franska slagskeppen undertryckte de turkiska kanonerna som skyddade minfälten. Detta försökte man den 18 mars, med Grasshopper , Basilisk , Mosquito och Racoon igen som eskorterade de minröjande trålarna. Försöket misslyckades dock med elden från mobila kanoner som tvingade minsveparna att vända tillbaka, med slagskeppen Bouvet , Ocean och Irresistible sjunkna och slagskeppen Gaulois och Suffren och slagkryssaren Inflexible svårt skadade.

Den 25 april landade allierade styrkor vid Anzac Cove och Cape Helles på halvön Gallipoli . Grasshopper stöttade landstigningarna vid S Beach på Cape Helles den 25 april tillsammans med Basilisk och slagskeppen Lord Nelson och Cornwallis , och under de närmaste dagarna sopade minor in i sundet för att tillåta slagskepp att stödja landningarna. Britterna gjorde ett nytt försök att bryta dödläget vid Gallipoli den 6–7 augusti 1915, med landstigningen vid Suvla Bay, norr om Anzac Cove. Trupperna landsattes med hjälp av bepansrade självgående landningsfarkoster med grunt drag , kända som "Beetles", som bogserades nära stranden av jagare. Grasshopper deltog i den huvudsakliga landningen på Nibrunesi-stranden söder om Sulva Bay, där två brigader (den 32:a och 33:e av den 11:e divisionen ) landsattes. Varje jagare bar 500 soldater ombord, medan den bogserade en "Beetle" som bar ytterligare 500 soldater. "Beetles" landade sina trupper och återvände sedan för att plocka upp de återstående trupperna på jagarna och landsätta dem. Grasshopper deltog i de sista evakueringarna från Gallipoli den 8/9 januari 1916 och plockade upp trupper från V-stranden på Kap Helles.

Grasshopper var fortfarande baserad i Medelhavet i augusti 1917, men hade i september återvänt till hemvatten och gick med i den 4:e Destroyerflottiljen , baserad i Devonport , Plymouth . I oktober samma år hade hon flyttat till 2nd Destroyer Flotilla , baserad på Buncrana i norra Irland. Den 5 februari 1918 Grasshopper en del av eskorten för Convoy HX 20, på väg från Halifax, Nova Scotia till Liverpool när truppskeppet Tuscania torpederades av den tyska ubåten UB-77 sydväst om Islay . Grasshopper var en av tre jagare som lossades från konvojen för att rädda överlevande från det sjunkande truppskeppet och räddade cirka 500 man, medan Pigeon räddade cirka 800 och Mosquito cirka 200. 166 amerikanska soldater och 44 medlemmar av Tuscanias besättning dödades. Grasshopper var fortfarande en del av den 2:a flottiljen i maj 1918, men hade i juli återvänt till den 4:e flottiljen i Devonport. Hon stannade kvar i Devonport i slutet av kriget i november 1918.

I slutet av kriget drogs alla förkrigsjagare snabbt tillbaka från aktiv tjänst. I januari 1919 Grasshopper fortfarande i Devonport efter att ha lämnat den 4:e flottiljen, och i februari hade han flyttat till The Nore . Hon såldes för skrot den 1 november 1921 till Fryer of Sunderland .

Vimpelnummer

Vimpelnummer	Datum
H17	januari 1918
H60	juni 1918

Bibliografi

•   Brown, David K. (2010). The Grand Fleet: Warship Design and Development 1906–1922 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7 .
• Corbett, Julian S. (1921). Naval Operations: Volym II . Stora krigets historia. London: Longmans, Green & Co.
• Corbett, Julian S. (1923). Naval Operations: Vol. III . Stora krigets historia. London: Longmans Green.
•   Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Dorling, Taprell (1932). Endless Story: Att vara en redogörelse för jagarnas, flottiljledarnas, torpedbåtarnas och patrullbåtarnas arbete under det stora kriget . London: Hodder och Stoughton. OCLC 55531197 .
•   Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
•   Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All The World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
• Hythe, Thomas, red. (1912). Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.
• Manning, TD (1961). Den brittiska jagaren . London: Putnam & Co. Ltd.
•   Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9 .
• Monografi nr 21: Medelhavet 1914–1915 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. VIII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1923.
•   Moore, John (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0 .