HMS Boadicea (1908)
Boadicea för ankar
|
|
Historia | |
---|---|
Storbritannien | |
namn | Boadicea |
Namne | Boadicea |
Byggare | Pembroke Royal Dockyard |
Ligg ner | 1 juni 1907 |
Lanserades | 14 maj 1908 |
Avslutad | juni 1909 |
Ur funktion | 18 februari 1920 |
Öde | Såld för skrot , 13 juli 1926 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Boadicea -klass scoutkryssare |
Förflyttning | 3 350 långa ton (3 400 t ) (normal) |
Längd | 405 fot (123,4 m) ( o/a ) |
Stråle | 41 fot 6 tum (12,6 m) |
Förslag | 14 fot (4,3 m) |
Installerad ström |
|
Framdrivning |
|
Fart | 25 knop (46 km/h; 29 mph) |
Komplement | 317 |
Beväpning |
|
Rustning |
|
HMS Boadicea var ledarfartyget i hennes klass av scoutkryssare byggda för Royal Navy under 1900-talets första decennium. Hon ledde 1st Destroyer Flotilla från färdigställande tills fartyget överfördes till 3rd Destroyer Flotilla i mitten av 1912. Ett år senare omplacerades Boadicea till 2nd Battle Squadron och hon tillbringade huvuddelen av första världskriget med den skvadronen . Fartyget var närvarande vid, men slogs inte i, slaget vid Jylland i mitten av 1916. Boadicea omvandlades till en minläggare i slutet av 1917 och gjorde tre sorteringar för att lägga sina minor innan krigets slut. Hon placerades i reserv efter kriget och togs ur bruk 1920. Fartyget användes för hamnservice i Dartmouth tills det såldes för skrot 1926.
Design och beskrivning
Designad för att förse jagarflottiljer med ett kommandofartyg som kan utklassa fiendens jagare med sina sex fyra-tums (102 mm) kanoner, visade sig Boadicea vara för långsam i tjänst från början av sin karriär. Hennes hastighet på 25 knop (46 km/h; 29 mph) var knappt kapabel att matcha hastigheten för de jagare av flodklass hon ledde i sin flottilj 1909 och visade sig vara otillräcklig för att matcha hastigheten hos senare jagare.
förflyttade 3 350 långa ton (3 400 t ), hade fartyget en total längd på 405 fot (123,4 m), en balk på 41 fot 6 tum (12,6 m) och ett djupgående på 14 fot (4,3 m). Hon drevs av två Parsons ångturbinuppsättningar , som var och en drev två axlar. Turbinerna producerade totalt 18 000 indikerade hästkrafter (13 000 kW ), med ånga som producerades av 12 Yarrow-pannor som brände både eldningsolja och kol, och gav en maxhastighet på 25 knop (46 km/h; 29 mph). Hon bar maximalt 780 långa ton (790 ton) kol och 189 långa ton (192 ton) eldningsolja . Hennes besättning bestod av 317 officerare och manskap.
Hennes huvudsakliga beväpning bestod av sex baklastande (BL) fyra-tums (102 mm) Mk VII-vapen . Det främre paret av kanoner monterades sida vid sida på en plattform på förslottet , det mellersta paret var midskepps , en på varje bredsida , och de två återstående kanonerna var på mittlinjen av kvartsdäcket , den ena före den andra. Hennes sekundära beväpning var fyra snabbskjutande (QF) 3-punds (47 mm (1,9 tum)) Vickers Mk I-vapen och två nedsänkta 21-tums (533 mm) torpedrör . Under kriget lades ytterligare fyra fyra tums kanoner till midskepps för att öka hennes eldkraft. En QF tre-tums 20 cwt luftvärnskanon tillkom också. 1918 ersattes den av en fyratumspistol.
Som scoutkryssare var fartyget bara lätt skyddat för att maximera hennes hastighet. Hon hade ett krökt skyddsdäck som var en tum (25 mm) tjockt på sluttningen och 0,5 tum (13 mm) på det platta. Hennes lurade torn skyddades av fyra tums pansar.
Bygg och service
Det fjärde skeppet som bär hennes namn i Royal Navy, Boadicea lades ner vid Pembroke Royal Dockyard den 1 juni 1907 och sjösattes den 14 maj 1908 av Lady Kensington . Hon var den första turbindrivna kryssaren i Royal Navy och färdigställdes i juni 1909, under tillfälligt befäl av befälhavare Francis Leake. Kapten Edward Charlton avlöste Leake den 27 juli och skeppet blev flottiljledare för 1st Destroyer Flotilla. Kapten Vernon Haggard tog över befälet över fartyget den 27 oktober 1911 och han avlöstes av kapten Ernest Carey när fartyget överfördes till 3:e Destroyerflottiljen den 31 juli 1912. Carey hade bara befälet fram till den 3 april 1913 då kapten Cecil Fox ersatte honom . Boadicea överfördes till 2nd Battle Squadron den 5 juli och Fox avlöstes av kapten Louis Woollcombe. Den 31 juli 1914 tog hon viceamiral John Jellicoe från Wick till Scapa Flow för att ta över befälet över Grand Fleet .
Hon tilldelades den andra stridsskvadronen av den stora flottan i Scapa Flow i början av kriget. Den 15 december förlorades hennes bro och flera besättningsmän överbord på grund av hårt väder i Pentland Firth när skvadronen sorterade för att fånga upp tyska fartyg som bombarderade hamnar i Yorkshire . Boadicea var tvungen att återvända till hamnen för reparationer. Hon var med i slaget vid Jylland den 31 maj – 1 juni 1916, men tilldelades en position längst bak i skvadronen och avfyrade inte sina vapen. Hon såg faktiskt den tyska flottan natten efter slaget, men hennes rapport skickades inte till Jellicoe av rädsla för att ge bort den stora flottans position. Woollcombe avlöstes av kapten Algernon Candy den 8 september. Fartyget avlöstes i skvadronen av hennes systerskepp Bellona i oktober 1917 och var på fristående uppdrag, troligen som förberedelse för hennes ombyggnad till minläggare i december 1917. Boadicea tilldelades 4:e stridsskvadronen i januari 1918 och hon lade minor kl. ingången till Kattegatt nätterna den 18/19 och 24/25 februari 1918, en del av hennes totalt 184 minor lades i tre uppdrag. Fartyget blev kvar med 4:e stridsskvadronen under resten av kriget.
Efter krigsslutet i november befriades fartyget från sitt uppdrag med 4:e stridsskvadronen och tilldelades Nore i februari 1919 och placerades i reserv där följande månad. Hon betalades av den 18 februari 1920 på Chatham Dockyard och användes för hamnservice i Dartmouth tills hon såldes för skrot den 13 juli 1926 för att delas upp i Alloa , Rosyth .
Anteckningar
Fotnoter
Bibliografi
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Corbett, Julian (1997). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. II (omtryck av 1929 års andra upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i samarbete med Battery Press. ISBN 1-870423-74-7 .
- Corbett, Julian (1997). Sjöoperationer . Historia om det stora kriget: Baserat på officiella dokument. Vol. III (omtryck av 1940 års andra upplaga). London och Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i samarbete med Battery Press. ISBN 1-870423-50-X .
- Friedman, Norman (2009). Brittiska jagare från tidigaste dagar till andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Goldrick, James (1984). Konungens skepp var till sjöss: Kriget i Nordsjön augusti 1914 – februari 1915 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-334-2 .
- Massie, Robert K. (2004). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . London: Jonathan Cape. ISBN 0-224-04092-8 .
- Phillips, Lawrie (2014). Pembroke Dockyard and the Old Navy: A Bicentennial History . Stroud, Gloucestershire, Storbritannien: The History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9 .
- Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperiets styrkor". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .
- Smith, Peter C. (2005). Into the Minefields: British Destroyer Minelaying 1916 – 1960 . Barnsley, Storbritannien: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-271-5 .
externa länkar
- Media relaterade till HMS Boadicea (skepp, 1908) på Wikimedia Commons
- Boadicea-klass i första världskriget
- HMS Boadiceas historia
- Battle of Jutland Crew Lists Project – HMS Boadicea Crew List