HMQS Gayundah
 HMQS Gayundah i 1890
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Queensland
| |
| namn | Gayundah |
| Namne | Ursprungsord för "blixt" |
| Byggare | Sir WG Armstrong, Mitchell & Co , Newcastle-on-Tyne |
| Kosta | £35 000 |
| Lanserades | 13 maj 1884 |
| Bemyndigad | 28 oktober 1884 |
| Öde | Överförd till Commonwealth Naval Forces 1901 |
| Historia | |
 Australien
| |
| namn | Gayundah |
| Namne | Ursprungsord för "blixt" |
| Förvärvad | 1901 |
| Avvecklade | 23 augusti 1918 |
| Öde | Såld för civilt bruk 1921. Vågbrytare sedan 1958 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Armstrong typ B1 kanonbåt av plattjärn |
| Förflyttning | 360 ton |
| Längd | 120 fot (37 m) |
| Stråle | 26 fot (7,9 m) |
| Förslag | 9 fot 6 tum (2,90 m) |
| Installerad ström | 400 ihp (298 kW) |
| Framdrivning | 2-axlade horisontella direktverkande sammansatta ångmaskiner |
| Fart | 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) |
| Räckvidd | 700 till 800 mi (1 100 till 1 300 km) |
| Uthållighet | 75 ton kol |
| Komplement | 55 |
| Beväpning |
|
HMQS Gayundah var en kanonbåt av plattjärn som drevs av Queensland Maritime Defense Force och senare Royal Australian Navy (som HMAS Gayundah ). Hon togs i tjänst 1884 och avvecklades och såldes till ett civilt företag 1921. Hon tjänstgjorde sedan som sand- och gruspråm i Brisbane fram till 1950-talet, då hon skrotades. 1958 drevs Gayundah på grund vid Woody Point nära Redcliffe , för att tjäna som vågbrytare .
Konstruktion
På 1870-talet hade den brittiska militära närvaron i Australien minskat och de enskilda kolonierna hade börjat planera för sitt eget försvar, vilket kulminerade i Jervois- Scratchley-rapporterna . Mitt i oro för ryskt inflytande i Stilla havet bildades 1884 Queensland Maritime Defense Force . Samma år lade kolonin en order på sina första fartyg: en torpedbåt, HMQS Mosquito , och två kanonbåtar, Gayundah och HMQS Paluma . Både Gayundah och Paluma tillhörde en klass av fartyg som byggdes till en typ B1 -kanonbåtsdesign av plattjärn av byggarna Sir WG Armstrong, Mitchell & Co. Den mycket liknande HMVS Albert byggdes också 1884 och tjänade med kolonin Victoria.
Fartyget förskjuts 360 ton, och det var 120 fot (37 m) långt, hade en 26 fot (7,9 m) balk och ett djupgående på 9,5 fot (2,9 m). Gayundah drevs fram av horisontella direktverkande sammansatta ångmaskiner, som drev två skruvar som kunde producera 400 ihp (298 kW), vilket gav henne en räckvidd på 700 till 800 mi (1 100 till 1 300 km) vid en marschfart på 10,5 knop ( 19,4 km/h; 12,1 mph). Hon hade också segel för att backa upp sina motorer. Som byggd bestod hennes beväpning av en BL 8-tums (203,2 mm) kanon , en BL 6-tums (152,4 mm) kanon , två 1,5-tums Nordenfelt-kanoner och två maskingevär . Hon hade ett komplement på 55 män i alla led; hennes namn var ett aboriginiskt ord för "blixt".
HMQS Gayundah lanserades i Newcastle upon Tyne den 13 maj 1884 och togs i drift i Storbritannien under oktober efter att ha avslutat försök. Byggkostnaden 35 000 pund sterling . Gayundah seglade till Australien i november 1884, under befäl av kapten Henry Townley Wright. Efter att ha rest via Suezkanalen anlände fartyget till Brisbane den 27 mars 1885.
Verksamhetshistoria
Under de första åren av kanonbåtens verksamhet fann Wright, som också var chef för Queensland Maritime Defense Force, att hans utgifter översteg hans lön och vände sig till att anslå statliga butiker och alkohol för eget bruk. Detta tillsammans med hans uppförande och attityd till att leda kolonins flotta fick Queenslands regering att begära hans avsättning i slutet av 1887, även om planerna på att omedelbart avskeda honom avbröts och det fastställdes att Wright hölls kvar tills hans utnämning avslutades i slutet av 1888, med det förbehållet att han inte hade befogenhet att förvärva butiker för Gayundah . I september 1888 ansökte Wright om tjänstledighet fram till slutet av året och betalning av hans återstående lön som en klumpsumma: den förra gick med på, men Wrights lön skulle fortsätta att betalas ut varje månad, och han beordrades att övergå till Gayundah över till sin andre befäl, löjtnant Francis Pringle Taylor .
Som svar hotade Wright att rapportera vad han såg som en förolämpning mot sin position till amiralitetet, och hade kanonbåten laddad med kol och lager, redo att avgå till Sydney. Den 24 oktober instruerade den underkoloniala sekreteraren Taylor att ta kommandot över skeppet. Wright tolkade Taylors agerande som ett myteri, lät arrestera honom, skrev flera protestbrev till sina överordnade och andra, beordrade Gayundahs akter 6-tumspistol att riktas mot Queensland-parlamentet och hotade att ta kanonbåten till sjöss om ytterligare utmaningar mot hans auktoritet gjordes. Den koloniala regeringen avskedade honom från hans roller inom Maritime Defense Force, och ett parti av Queensland-polisen gick ombord på skeppet med avsikten att avlägsna Wright med våld om det skulle behövas. Efter att ha misslyckats med att beordra dem från sitt skepp, skrev Wright ytterligare ett protestbrev, släppte Taylor och lät sig eskorteras iland av polisen.
Under de kommande åren fungerade Gayundah som ett träningsfartyg och ledde det första fartyget som landade radiosändningar i Australien. Men med depressionen på 1890-talet Gayundah reservtjänst 1892, och återaktiverades årligen för påskträning. År 1899 återmonterades skeppet och hennes beväpning uppdaterades, med 6-tums BL ersattes av en QF 4,7-tums kanon och de två Nordenfelterna ersattes av två QF 12-punds kanoner .
Efter Federation of Australia anslöt sig Gayundah och systerfartyget HMQS Paluma till Commonwealth Naval Forces 1901. Den 9 april 1903 överförde Gayundah det första trådlösa meddelandet som tagits emot från ett fartyg till havs till en australisk trådlös station. Det historiska meddelandet som skickades till mottagningsstationen i Brisbane löd: "Vapenövningen fortsatte i eftermiddags och var ganska framgångsrik – blåser mulet och regnar – prisskjutning imorgon. Marconi-isolatorer stördes av regn men var lätta att åtgärda och kommunikationen har sedan dess varit bra. Bra. Bra natt." Fartygets antenn var en hög bambustång surrad i masten.
I mars 1911 blev Commonwealths sjöstyrkor Royal Australian Navy och Gayundah omdesignades till HMAS Gayundah . Från 22 april till 25 augusti 1911 seglade Gayundah under befäl av befälhavare GAH Curtis från Brisbane till Broome, västra Australien, på initiativ av departementen för yttre angelägenheter och handel och tull, för att upprätthålla Australiens territoriella gräns och fiskezon längs norr. -kontinentens västkust. Vid Scott Reef , den 25 maj, gick Gayundah ombord och kvarhöll två holländska skonare med illegala fångster av trepang (sjögurka) och trochusskal , och eskorterade dem in i Broome den 29 maj. Hon stannade kvar i Broome till mitten av juli så att fartygets officerare kunde infinna sig som vittnen i det resulterande rättsfallet mot skonarternas befälhavare. För denna kryssning togs 6-tums bogpistolen bort för att ge större bunkring för kol och därmed öka fartygets räckvidd.
Mellan januari och augusti 1914 genomgick Gayundah en betydande ombyggnad på Cockatoo Dockyard i Sydney. Förändringar under den här tiden inkluderade arbete på hennes förecastle , förbättring av hennes boende och sjöhållningsegenskaper, och ersättningen av hennes 8-tums pistol med en 4,7-tums pistol. Med utbrottet av första världskriget tilldelades Gayundah kustpatruller i Moreton Bay och Australiens östkust . I juli 1915 togs en av Gayundahs 12-pundsvapen bort. År 1917, på grund av hotet från tyska anfallare som SMS Seeadler , patrullerade Gayundah utanför Port Jackson och i Spencerbukten , även om hon inte fick någon kontakt med fiendens skepp under denna tid.
Avveckling och öde
Efter att ha nått slutet av sin marina karriär, betalades Gayundah av den 23 augusti 1918 i Melbourne. 1921 såldes hon till ett civilt företag, Brisbane Gravel Pty Ltd. När hon återvände till Queensland användes hon för att dra sand och grus på Brisbane River . I oktober 1930, medan hon låg förtöjd vid Melton Reach, Gayundah , även om hon växte upp strax efter. Hon förblev i tjänst in på 1950-talet, när beslutet togs att sälja henne som skrot. Tidigt 1958 fördes hon till Bulimba Wharf under bogsering och avkläddes. Skrovet såldes senare till Redcliffe Town Council. Gayundah strandade den 2 juni 1958 och fungerar nu som vågbrytare utanför Woody Point- klipporna nära Redcliffe .
Vapnen användes därefter för kustförsvaret. 6-tumspistolen finns bevarad vid Australian War Memorial , liksom en skalenlig modell av skeppet som förvärvades från Armstrong Whitworth & Co. Ltd. 1925.
Se även
Citat
- Ram, Tom; Baker, Kevin (2000). Myteri! Sjöuppror i Australien och Nya Zeeland . St. Leonards, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8 .
- Gillett, Ross (1977). Australiens krigsskepp . illustrerad av Colin Graham. Adelaide: Rigby Limited. ISBN 978-0-7270-0472-7 .
- Grey, Jeffrey (2008). A Military History of Australia (3:e upplagan). Port Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-69791-0 .
- "HMAS Gayundah" . Royal Australian Navy . Hämtad 13 november 2010 .
- "The 'Special Cruise' of HMAS Gayundah – 1911" (PDF) . Semaphore: Nyhetsbrev från Sea Power Center Australien . Sea Power Center – Royal Australian Navy (10). 2006. Arkiverad från originalet (PDF) den 26 mars 2012 . Hämtad 14 september 2008 .
externa länkar
- HMQS Gayundah : Webbplats tillägnad Gayundahs och hennes besättnings historia .