HMCS St. Croix (DDE 256)
 HMCS St. Croix anländer till CFB Esquimalt i augusti 1964
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Kanada
| |
| namn | St Croix |
| Namne | floden St Croix |
| Byggare | Marine Industries Ltd. , Sorel |
| Ligg ner | 15 oktober 1954 |
| Lanserades | 17 november 1957 |
| Bemyndigad | 4 oktober 1958 |
| Avvecklade | 15 november 1974 |
| Hemmahamn | CFB Esquimalt |
| Identifiering | DDE 256 |
| Motto | "Stå, kämpa, ge inte efter" |
|
Heder och utmärkelser |
Atlanten 1940–43 |
| Öde | Kasserades och bröts 1991. |
| Bricka | Argent, ett kors vågigt azurblått laddat med en liknande en argent som kommer från mellan armarna på korset saltiriskt fyra lönnlöv, gules |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Restigouche -klass jagare |
| Förflyttning | 2 800 ton (2 800 långa ton; 3 100 korta ton) (djuplast) |
| Längd | 366 fot (111,6 m) |
| Stråle | 42 fot (12,8 m) |
| Förslag | 14 fot (4,3 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 28 knop (52 km/h; 32 mph) |
| Räckvidd | 4 750 nautiska mil (8 800 km; 5 470 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph) |
| Komplement | 214 |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
1 × DAU HF/DF (högfrekvent riktningssökare) |
| Beväpning |
|
HMCS St. Croix var en jagare av Restigouche -klass som tjänstgjorde i Royal Canadian Navy och senare de kanadensiska styrkorna från 1958 till 1974. Det fjärde fartyget som togs i bruk i klassen, hon var det andra fartyget som bar namnet. Efter hennes avveckling användes fartyget som ett utbildningsfartyg i Halifax, Nova Scotia fram till 1991, då St. Croix såldes för skrotning .
Design och beskrivning
Baserat på den föregående designen i St. Laurent -klassen hade Restigouche s samma skrov och framdrivning, men olika vapen. Ursprungligen St. Laurent -klassen planerats till 14 fartyg. Men beställningen halverades, och följande sju omarbetades för att ta hänsyn till förbättringar som gjorts på St. Laurent s. Med tiden avvek deras design ytterligare från St. Laurent s.
Fartygen hade ett deplacement på 2 000 ton (2 000 långa ton), 2 500 ton (2 500 långa ton) vid djuplast. De designades för att vara 112 meter (366 fot) långa med en stråle på 13 meter (42 fot) och ett djupgående på 4,01 meter (13 fot 2 tum). Restigouches hade ett komplement på 214 .
Restigouches drevs av två engelska elektriska ångturbiner, som var och en driver en propelleraxel , med ånga från två Babcock & Wilcox- pannor. De genererade 22 000 kilowatt (30 000 shp ) vilket gav fartygen en maximal hastighet på 28 knop (52 km/h; 32 mph).
Restigouche s var utrustade med SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 och SPG-48 radar tillsammans med SQS-501 och SQS-503 ekolod .
Beväpning
Restigouche s avvek från St. Laurent s i sina vapen . Restigouches var utrustade med två dubbla fästen av Vickers 3-tums (76 mm)/70 kaliber Mk 6 dubbelfunktionsvapen framåt och bibehöll ett enkel tvillingfäste av 3-tums/50 kaliber Mk 22 kanoner akterut som användes i föregående klass . En Mk 69 eldledningsdirektör tillsattes för att kontrollera de nya vapnen. De var också beväpnade med två Limbo Mk 10 granatkastare och två enkla Bofors 40 mm kanoner. Men 40 mm kanonerna släpptes i den slutliga designen.
Jagarna var också utrustade med början 1958 med Mk 43 målsökande torpeder i ett försök att öka avståndet mellan fartygen och deras mål. Mk 43-torpeden hade en räckvidd på 4 100 meter (4 500 yd) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). De kastades över sidan av en modifierad djupladdningskastare .
Servicehistorik
St. Croix , uppkallad efter en flod i New Brunswick , lades ner den 15 oktober 1954 av Marine Industries i Sorel, Quebec . Fartyget sjösattes den 17 november 1956 och togs i drift i Royal Canadian Navy den 4 oktober 1958 med klassificeringen DDE 256.
Efter hennes driftsättning tilldelades fartyget den tredje kanadensiska eskortskvadronen. 1959, som medlem av den femte kanadensiska eskortskvadronen, eskorterade St. Croix den kungliga yachten HMY Britannia med drottning Elizabeth II ombord under hennes besök i Kanada. Följande år, med systerfartygen Terra Nova , Kootenay och Gatineau , deltog hon i 500-årsdagen av Prins Henrik sjöfararens död utanför Lissabon .
I augusti 1964 överfördes St Croix till västkusten. St Croix , tillsammans med Columbia och Chaudière , var ett av tre Restigouche -klassfartyg som inte valts ut för modernisering i Improved Restigouche (IRE)-projektet i slutet av 1960-talet. 1966 St. Croix chocktestning utanför San Francisco .
1968 var hon en del av den andra kanadensiska eskortskvadronen efter enandet av de kanadensiska väpnade styrkorna och skapandet av Maritime Command 1967. 1967 och 1969 gjorde fartyget långa kryssningar över Stilla havet och besökte Hawaii, Fiji, Australien och New York. Själland. 1973 omplacerades fartyget till östkusten. Hon betalades av den 15 november 1974 i Halifax, Nova Scotia och placerades i reserv som ekonomier som krävdes av statliga minskningar av auktoriserad styrka. Fartyget avväpnades och fick sina propellrar borttagna. Hennes maskinutrymmen omvandlades till klassrum och fartyget användes som ett ingenjörsskolafartyg från 1984 till 1990. Fartyget såldes 1991 till Jacobson Metal i Chesapeake, Virginia och bogserades från Halifax i april för skrotning.
Anteckningar
Citat
Källor
- Arbuckle, J. Graeme (1987). Märken från den kanadensiska flottan . Halifax, Nova Scotia: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
- Barrie, Ron; Macpherson, Ken (1996). Förstörarnas Cadillac: HMCS St. Laurent och hennes efterföljare . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-036-5 .
- Boutiller, James A., red. (1982). RCN i efterhand, 1910–1968 . Vancouver: University of British Columbia Press. ISBN 0-7748-0196-4 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century (andra upplagan). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .