HMCS Loos
Systerskeppet Thiepval i kanadensisk regeringstjänst mellan krigen
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Kanada
| |
| namn | Lös |
| Namne | Slaget vid Loos |
| Beordrade | 2 februari 1917 |
| Byggare | Kingston Shipbuilding Company , Kingston, Ontario |
| Lanserades | 27 september 1917 |
| Bemyndigad | 1 augusti 1918 |
| Avvecklade | 1920 |
| Återupptagen | 12 december 1940 |
| Avvecklade | 1945 |
| Öde | Uppbruten , 1949 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Sjötrålare av stridsklass |
| Förflyttning | 357 långa ton (363 t) |
| Längd | 130 fot (40 m) |
| Stråle | 25 fot (7,6 m) |
| Förslag | 13 fot (4,0 m) |
| Framdrivning | Enkelskruv med ånga trippelexpansion, 480 ihp (360 kW) |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Beväpning | 1 × QF 12-punds 12 cwt sjögevär |
HMCS Loos var en av tolv stridstrålare som användes av Royal Canadian Navy (RCN) . Byggt av Kingston Shipbuilding Company och sjösatt i september 1917, togs hon i drift i augusti 1918. Avvecklad 1920 överfördes Loos till Department of Marine and Fisheries, där hon användes som ett fyrtillförselfartyg. Såldes 1937, återköptes hon av RCN i december 1940 och konverterades till ett gatefartyg, och tillbringade en del av kriget i Shelburne , Nova Scotia . Återvände till Marine Industries Limited 1945, Loos bröts upp 1949.
Design och beskrivning
RCN:s stridsklassade trålare utgjorde en del av den kanadensiska flottans svar på amiralitetets varningar till Kanada om det växande tyska U-båtshotet mot handelssjöfarten i västra Atlanten. Dessa fartyg var avsedda att utöka anti-ubåtspatruller utanför Kanadas östkust och var modellerade på samtida brittiska nordsjötrålare , eftersom standardtyperna av kanadensiska fiskefartyg ansågs olämpliga för patrullarbete.
Tolv fartyg beställdes den 2 februari 1917 från två varv, Polson Iron Works i Toronto och kanadensiska Vickers i Montreal . Två av de kontrakt som tilldelades kanadensiska Vickers lades ut på underleverantörer till Kingston Shipbuilding i Kingston, Ontario . Dessa fartyg behöll samma design som de som byggdes i Montreal. Dessa fartyg konstruerade med den kanadensiska Vickers-designen förflyttade 357 långa ton (363 t) och var totalt 130 fot (40 m) långa med en stråle på 25 fot (7,6 m) och ett djupgående på 13 fot (4,0 m). Fartygen drevs fram av en ångdriven trippelexpansionsmotor som driver en axel och skapade 480 indikerade hästkrafter (360 kW) vilket gav fartygen en maximal hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Alla tolv trålare var utrustade med en QF 12-punds 12 cwt marinpistol monterad framåt. Detta ansågs vara den minsta pistolen som hade en chans att sätta en U-båt ur drift, och de bar också ett litet antal djupladdningar . Trålarna fick sitt namn efter strider vid västfronten under första världskriget som kanadensare var inblandade i. De kostade mellan 155 000 och 160 000 dollar per fartyg.
Servicehistorik
Uppkallad efter slaget vid Loos , konstruerades skeppet av Kingston Shipbuilding i Kingston, Ontario och sjösattes den 27 september 1917. Avsett att användas under sjöfartssäsongen 1917, försenades konstruktionen av fartygen av USA:s inträde i krig. Med högre löner som hittats söder om gränsen utvecklades en brist på kvalificerad arbetskraft på varven, tillsammans med en brist på byggmaterial. De sex fartyg som beställdes från kanadensiska Vickers försenades ytterligare på grund av svårigheter att tillhandahålla motorer till trålarna. Skroven hade färdigställts under sommaren 1917. Motorerna kom dock inte förrän på hösten. Loos togs i bruk den 1 augusti 1918.
Loos seglade till östkusten där för sjöfartssäsongen 1918 tilldelades alla stridsklassade trålare att patrullera och eskortera uppgifter baserade från Sydney, Nova Scotia . Trålaren utförde dessa uppgifter fram till slutet av kriget och förblev i tjänst till 1920, då hon fick lön av RCN. Department of Marine and Fisheries tog över fartyget och konverterade Loos till ett fyrtillförsel- och bojfartyg 1922. I slutet av 1930-talet såldes fartyget ur statlig tjänst till Marine Industries. Men RCN återanskaffade fartyget den 12 december 1940. Den tidigare trålaren omvandlades till ett gatefartyg och omnämndes till Gate Vessel 14 och placerades ut i Shelburne, Nova Scotia . Efter kriget återlämnades fartyget till Marine Industries och bröts upp 1949.
Anteckningar
Citat
Källor
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. & MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939 . Vol. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). The Ships of Canadas Marine Service . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- Tucker, Gilbert Norman (1962). Kanadas sjötjänst, dess officiella historia – Volym 1: Ursprung och tidiga år . Ottawa: King's Printer. OCLC 840569671 .