HMCS Husky

Historia
namn	Vild anka Xania II Bra granne Vattumannen nr 2
Registreringshamn	Förenta staterna Honduras
Beordrade	1930
Byggare	Defoe Boat & Engine Works, Bay City, Michigan
Lanserades	1930
I tjänst	1930
Ur funktion	1979
Öde	Omvandlas till flytande restaurang
Kanada
namn	Hes
Förvärvad	1940
Bemyndigad	23 juli 1940
Avvecklade	4 augusti 1945
Öde	Säljes för kommersiell service
Allmänna egenskaper som beväpnad yacht
Typ	Beväpnad yacht
Förflyttning	360 långa ton (370 t)
Längd	153 fot (46,6 m)
Stråle	25 fot (7,6 m)
Förslag	10 fot (3,0 m)
Fart	10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	40
Sensorer och processsystem	Asdic
Beväpning	1 × QF 4-tums (102 mm) pistol 20 djupladdningar och två djupladdningskastare

HMCS Husky var en beväpnad yacht som användes för patrull- och träningsändamål under andra världskriget av Royal Canadian Navy . Fartyget konstruerades som yachten Wild Duck 1930 i Bay City, Michigan . Med flera ägare under 1930-talet döptes fartyget om till Xania II . Skeppet förvärvades av Royal Canadian Navy 1940 för patrullering, eskort och träningsuppdrag i Atlantic Canada , och togs ur bruk i slutet av kriget och såldes till kommersiell tjänst. Fartyget köptes av hamnen i New Orleans , Louisiana för användning som inspektionsfartyg. 1967 såldes fartyget igen, döptes om till Aquarius No. 2 och användes som ett dykartender baserat i Honduras. 1979 förvärvades fartyget av amerikanska intressen som förde fartyget tillbaka till New Orleans och gjorde om det till en flytande restaurang.

Beskrivning och privat service

Yachten beställdes av Charles Fisher 1930 från Defore Boat Company i Bay City, Michigan , och fick namnet Wild Duck . Konstruktionen av fartyget kostade $210 934,31. Yachten hade ett bruttoregistertonnage på 245,36 ton. Fartyget mätte 153 fot (46,6 m) långt med en stråle på 25 fot (7,6 m) och ett djupgående på 10 fot (3,0 m). Fartyget hade en maximal hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph). Yachten hade flera ägare under 1930-talet och namnet ändrades till Xania II .

Kanadensisk tjänst

För att förstärka det lokala havsförsvaret i hamnarna på östkusten sökte Royal Canadian Navy stora yachter med stålskrov för att rekvirera. En betydande brist på kapabla fartyg ägdes dock av kanadensare. Kanada vände sig till sin södra granne efter lämpliga fartyg och hittade flera i USA som uppfyllde flottans krav. Men USA:s neutralitetslagar hindrade deras försäljning till krigförande under kriget. För att kringgå dessa lagar, rekvirerade Royal Canadian Navy yachter från framstående kanadensiska yachtsmen och skickade dem sedan till USA för att köpa yachter som hade identifierats av flottan utan att den amerikanska regeringen visste att de arbetade för marinen. Pengarna för att förvärva fartygen tillhandahölls av den kanadensiska regeringen genom banklån.

1940 rekvirerades Xania II från sin ägare, George Herrick Duggan, av Royal Canadian Navy för 1 dollar. Efter hennes förvärv omvandlades Xania II till en beväpnad yacht som avgick från Halifax, Nova Scotia den 30 maj 1940 till Quebec City , Quebec. Konvertering till en beväpnad yacht innebar att man tog bort det mesta av de lyxiga finesserna och installerade marin hårdvara. Detta innebar installation av en QF 4-tums (102 mm) pistol, en maskingevär, ekolod och tjugo djupladdningar och två djupladdningskastare. Fartyget hade en deplacement på 360 långa ton (370 t) och ett komplement på fem officerare och 35 manskap . Omdöpt till Husky och togs i drift i Halifax den 23 juli, började yachten lokala patruller utanför Halifax samma dag.

Yachten tilldelades anti-ubåtsförsvaret i Sydney, Nova Scotia i augusti 1940. Där eskorterade Husky i september SC-konvojer från Sydney tills de slogs samman med andra grupper till havs för att korsa Atlanten. Tillsammans med HMCS Elk var de två beväpnade yachter de enda eskorterna för konvojerna som lämnade hamnen på grund av en allvarlig brist på kapabla fartyg.

I januari 1941 var Husky utplacerad till Karibiska havet i flera månader. Där fångade yachten två neutralflaggade tankfartyg vars länder hade blivit överkörda av Nazityskland under kriget. Tankfartygen släpptes efter att ha flaggat om sig själva med den brittiska flaggan. Skeppet gick tillbaka till Kanada den 24 september 1941 och gick med i Saint John Force, baserat i Saint John, New Brunswick . I november 1941 Husky ett undersökningsfartyg i Halifax. Medan han var vid sidan av Halifax, utombord på en holländsk träningsubåt, rann jagaren HMCS Hamilton felaktigt bakåt och rammade mellan de två fartygen. Husky fick mindre skador, men jagaren slog ett hål i ubåtens skrov, vilket fick den att sjunka. Fartyget omplacerades till Saint John och från mars 1942 till oktober 1942 var den beväpnade yachten och HMCS Caribou det enda försvaret mot havet för hamnen. Under sommarmånaderna 1942 Husky lokala konvojer från Saint John, New Brunswick innan han blev ett undersökningsfartyg vid Saint John. I mars 1943 blev Husky ett utbildningsskepp i Bay of Fundy , fäst vid HMCS Cornwallis , en roll som hon var kvar i fram till krigets slut. Dessutom skulle de beväpnade yachter stationerade vid Cornwallis eskortera färjan Princess Helen på flykt mellan Saint John och Digby, Nova Scotia efter förlisningen av SS Caribou .

Efterkrigstjänst

Den beväpnade yachten förklarades överskott den 7 juni 1945 och fördes till Sydney, Nova Scotia för bortskaffande. Fartyget betalades officiellt av den 4 augusti. Husky såldes tillsammans med andra beväpnade yachter HMCS Reindeer och HMCS Caribou till Margaree Steamships Company den 28 augusti 1945. Margaree Steamships vände skeppet till hamnen i New Orleans 1946 för att användas som inspektionsfartyg. Skeppet döptes ursprungligen om till Wild Duck innan det tog på sig namnet Good Neighbor . Good Neighbour fick två nya 450 hk (340 kW) dieselmotorer och panelen återinstallerades och fartyget målades blått, vitt och buff. Medan de var i tjänst som stadens inspektionsfartyg, besökte ett antal kändisar skeppet inklusive Charles de Gaulle och kungen och drottningen av Grekland.

Fartyget behöll namnet Good Neighbor och användes som en kryssningsyacht innan de såldes till Vernon Allen för användning som dykarbud baserat i Honduras. Fartyget omdöpt till Aquarius No. 2 och användes utanför Louisianas och Texas kuster. 1979 såldes fartyget igen på grund av ökande underhållsproblem och återvände till New Orleans där fartyget rensades för att bli en flytande restaurang.

Citat

•   Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   McKee, Fraser (1983). Kanadas beväpnade yachter . Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X .
•   "Södra Belle". The Crowsnest . Vol. 13, nr. 3. Ottawa, Ontario: Queen's Printer. Januari 1961. sid. 9. ISSN 0704-7185 .
•   Tucker, Gilbert Norman (1952). Kanadas sjötjänst, dess officiella historia – Volym 2: Aktiviteter på land under andra världskriget . Ottawa: King's Printer. OCLC 4346983 .