George Henry Preble

George Henry Preble
Preble 1879
Född	( 1816-02-25 ) 25 februari 1816 Portland, Maine , USA
dog	1 mars 1885 (1885-03-01) (69 år) Boston , Massachusetts, USA
Begravd	Eastern Cemetery , Portland, Maine , USA
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	Förenta staternas flotta
År i tjänst	1835–78
Rang	Konteramiral
Kommandon hålls	Katahdin Oneida St. Louis State of Georgia Pensacola South Pacific Station
Slag/krig	Andra Seminolekriget Mexikansk-amerikanska kriget Amerikanska inbördeskriget
Relationer	Edward Preble (farbror)
Annat arbete	Författare av historiska och genealogiska studier
Signatur

Prebles foto från 1873 av Ft. McHenry flagga i Boston Navy Yard

George Henry Preble (25 februari 1816 – 1 mars 1885) var en amerikansk sjöofficer och författare, känd för sin historia om USA:s flagga och för att ha tagit det första fotografiet av Fort McHenry- flaggan som inspirerade den amerikanska nationalsången , " The Star-Spangled Banner ".

tidigt liv och utbildning

Han föddes i Portland, Maine , i en sjöfartsfamilj; hans far var sjökapten Enoch Preble, vars bror var den noterade Commodore Edward Preble . George gick in i flottan som midskeppsman den 10 december 1835 och tjänstgjorde på fregatten i USA fram till 1838.

Karriär

Han var med i Floridakriget 1841 och var på slupen St. Louis för dess världsomsegling 1843–1845, och tog i land den första amerikanska styrkan som landade i Kina. I det mexikansk-amerikanska kriget deltog han i tillfångatagandet av Alvarado , Veracruz och Tuxpan . Han blev mästare den 15 juli 1847 och löjtnant den 5 februari 1848. Medan han tjänstgjorde på fregatten St. Lawrence åkte han med Matthew C. Perry till Japan 1853, under vilken Preble undersökte olika hamnar i Fjärran Östern.

Efter en period som fyrinspektör och vid Charlestown Navy Yard tjänstgjorde han på Narragansett , 1859–1861, tog sedan befälet över ångkanonbåten Katahdin , som tjänstgjorde med David Farragut på Mississippifloden , befordrades till befälhavare den 16 juli 1862, och fått kommandot över ångslupen Oneida som blockerar Mobile Bay .

När den konfedererade kryssaren CSS Florida undgick honom, avskedades Preble från marinen, men återinsattes efter att kaptenen i Florida vittnat om att enbart överlägsen hastighet hade räddat honom.

Dessutom vittnade var och en av officerarna på Oneida att Preble inte hade gjort något fel. Enligt deras konton Florida upp runt klockan 17:00 den 4 september 1862, med fänriken av ett skepp från den engelska flottan . Preble hade befäl över Oneida och Winona . Eftersom de andra fartygen skulle repareras hade det vanliga antalet sex fartyg reducerats till två. Winona hade skickats ut för att jaga en annan blockadlöpare och var på väg tillbaka från den jakten när Florida började sin löpning. En av Oneidas järnpannor hade stängts av för reparation, och bara en var kvar i drift . (En av officerarna påstod att marinens val att använda billigare järn snarare än stål var den faktiska orsaken till problemet.) När Florida började sin körning, flyttade Preble för att placera Oneida framför Florida . Klockan 18.00 beordrade han att skott skulle avlossas över hennes båge. I tron ​​att skeppet var engelskt, avlossades två varningsskott över hennes för och ett tredje skott i hennes framfot (Den del av ett skepp där fören förenas med kölen) istället för det vanliga enstaka varningsskottet. Alla tre skotten avlossades inom tre minuter efter att hon var inom räckhåll för Oneidas vapen . När Florida inte stannade, beordrade Preble att det fjärde skottet skulle skickas in i fiendens skepp. Detta skott missade, då Florida sänkte sin falska fänrik och gjorde direkt för Fort Morgan . Det var inte förrän denna punkt som Preble kunde vara säker på att skeppet var ett konfedererat fartyg. Med en panna ur drift Oneida inte hålla jämna steg med Florida , som flydde in i viken. Oneida höll dock eld på fartyget i 29 minuter tills det var säkert under Fort Morgans skydd. Utöver hastighetsfrågan sägs det i rapporterna att det fanns vissa siktproblem som bidrog till dålig skytteskicklighet hos Oneidas vapenbesättning .

Efter att ha återställts, befallde Preble seglingsslupen St. Louis , bara för att Florida skulle fly honom igen, utanför Madeira .

Författarkarriär

Preble var också känd som en författare om marin och historiska ämnen, och som en samlare av marindokument. Hans omfattande personliga bibliotek med böcker och dokument relaterade till havet finns i The George Henry Preble Collection på Navy Department Library. Han var också aktiv i olika lärda och genealogiska sällskap på den tiden. 1868 publicerade han en genealogisk historia om familjen Preble i Nordamerika, som inkluderade hans biografi och porträtt, såväl som hans berömda farbror, Edward. Boken presenterade också ett försvar av hans handlingar som ledde till att han avskedades från Marinen, såväl som hans och andras ansträngningar som ledde till att han frikändes och återinsattes. 1872 publicerade han sin History of the American Flag , som fortfarande citeras som källa. Han tog också hand om den ursprungliga " Star-Spangled Banner " som hade flugit över Fort McHenry, och lät sy flaggan på ett stycke segelduk för att bevara den.

Senare liv och död

Efter kriget befallde Preble ångfartyget State of Georgia och räddade 600 passagerare från den havererade ångbåten Golden Rule . Han var vid Boston Navy Yard från 1865 till 1868, där han befordrades till kapten den 16 mars 1867, sedan befälhavde han skruvångaren Pensacola till 1870. Han blev commodore den 2 november 1871, befäl över Philadelphia Navy Yard från 1873 till 1875, blev konteramiral den 30 september 1876 och gick i pension 1878.

Han var medlem av Military Order of the Loyal Legion of the United States .

1873 valdes Preble till medlem av American Antiquarian Society

Preble dog när han bodde nära Boston , Massachusetts, den 1 mars 1885. Han är begravd nära sin berömda farbror på Eastern Cemetery i Portland, Maine.

Publikationer

• Chase of the Rebel Steamer of War "Oreto" (Cambridge, 1862)
• En genealogisk skiss över de första tre generationerna av prebles i Amerika (Boston, 1868)
• Första kryssningen av den amerikanska fregatten "Essex" (Salem, 1870)
• Den amerikanska flaggans historia (Albany, 1872)
• History of Steam Navigation (Philadelphia, 1883)
• Historia om USA:s flagga (1880)

Anteckningar

• Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från The George Henry Preble Collection . Sjöhistoriska och kulturarvskommando .

Tillskrivning

• Denna artikel innehåller text från en publikation som nu är allmän egendom : Wilson, JG ; Fiske, J. , red. (1891). Appletons' Cyclopædia of American Biography . New York: D. Appleton. {{ cite encyclopedia }} : Saknas eller är tom |title= ( hjälp )

externa länkar

• Fotografi av konteramiral George Henry Preble från Maine Memory Network
• George Henry Preble Papers, 1858–1869 MS 381 som innehas av Special Collections & Archives, Nimitz Library vid United States Naval Academy
• Verk av George Henry Preble på Project Gutenberg
• Verk av eller om George Henry Preble på Internet Archive