USS State of Georgia (1851)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} 
| |
| namn | USS State of Georgia |
| Byggare | Vaughn & Lynn, Philadelphia |
| Lanserades | 1851 |
| Förvärvad | 25 september 1861 |
| Bemyndigad | 20 november 1861 |
| Avvecklade | 10 september 1864 |
| Återupptagen | 5 januari 1865 |
| Avvecklade | 9 september 1865 |
| Stricken | 1865 (uppskattning) |
| Öde | Såld 25 oktober 1865 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Sidohjulsångare |
| Förflyttning | 1 204 långa ton (1 223 t) |
| Längd | 200 fot (61 m) |
| Stråle | 33 fot (10 m) |
| Förslag | 14 fot (4,3 m) |
| Hållbarhetsdjup | 21 fot (6,4 m) |
| Framdrivning |
|
| Komplement | 113 |
| Beväpning |
|
USS State of Georgia var en stor ångbåt med kraftfulla vapen som förvärvades av den fackliga flottan under det amerikanska inbördeskriget . State of Georgia , med sin besättning på 113 sjömän och officerare, användes av Union Navy som en kanonbåt i dess blockad av konfedererade vattenvägar.
En sidohjulsångare byggd i Philadelphia , Pennsylvania , 1851 av Vaughn & Lynn, skeppet köptes av Union Navy i Philadelphia den 25 september 1861 från Philadelphia and Savannah Steamship Co. Det togs i drift på Philadelphia Navy Yard den 20 November 1861, befälhavare James F. Armstrong.
inbördeskrigsoperationer
Tilldelad Nordatlantisk blockad
Sidohjulsångaren anslöt sig till North Atlantic Blockading Squadron vid Hampton Roads, Virginia, den 26 november 1861. Den seglade nästa dag för att ta upp sin blockadstation utanför Beaufort, North Carolina , och anlände dit den 28:e.
Tillfångatagande av blockadlöpare Constitution och Nassau
Den 22 maj utanför Wilmington, North Carolina , hjälpte hon USS Mount Vernon och USS Victoria att fånga ångfartyget Constitution of Albany, New York , och skickade henne till hamn för dömande för handel med fienden. Sex dagar senare fångade hon och Victoria ångbåten Nassau - den tidigare ökända blockadlöparen Gordon - nära Fort Casswell, North Carolina . Priset – som hade burit Enfield-gevär , ammunition och militärförråd för södra armén – skickades till New York City för åtgärd av prisdomstolen .
State of Georgia kolliderar med USS Mystic och skadas
Den 26 september jagade State of Georgia och USS Mystic en oidentifierad skonare i land vid New Inlet, North Carolina , och förstörde henne. Två dagar senare samarbetade de två blockaderna igen och grep den engelska ångbåten Sunbeam när den försökte köra blockaden utanför Wilmington. Men de två unionsfartygen kolliderade i mörkret; och delstaten Georgia tvingades att segla till Washington Navy Yard i början av oktober för reparationer som höll henne ur funktion till sent i december.
Hon bogserade sedan monitorn USS Passaic från Hampton Roads till Beaufort och gick tillbaka till Norfolk, Virginia , den 3 januari 1863 innan hon återupptog blockadtjänsten utanför Wilmington.
Jagar blockadlöparen Mary Jane i land
I februari bogserade hon Union järnklädda USS Nahant till Port Royal, South Carolina , men återvände snart till New Inlet. Där tog hon den övergivna engelska skonaren Annie av Nassau , lastad med salt och medicin. Den 24 mars State of Georgia och Mount Vernon skonaren Mary Jane i land där hon övergavs av sin besättning. Båtpartier från blockaderna gick ombord på skonaren och ångbåten bogserade henne till djupt vatten.
Dagen efter beslagtog de två blockaderna den blockadgående skonaren Rising Daunt med en stor saltlast.
Reparerad i Philadelphia, återvände sedan till blockadtjänst
Sent i juli återvände delstaten Georgia till Philadelphia för omfattande reparationer och avvecklades där den 10 augusti.
Återupptaget den 27 november 1863, återvände ångbåten till North Atlantic Blockading Squadron och tjänstgjorde i blockadtjänst i första hand utanför Wilmington. Fartygets tillförordnade assisterande kirurg var Richard Henry Green , Yale Universitys första afroamerikanska kandidat. tills han tvingades segla norrut igen sent på sommaren 1864 för gårdsarbete. Hon avvecklades vid New York Navy Yard den 10 september 1864.
Tilldelas Sydatlantens blockad
Återupptaget den 5 januari 1865 tilldelades staten Georgia till South Atlantic Blockading Squadron för de sista månaderna av inbördeskriget. Hon fortsatte till kusten i South Carolina för att delta i sjöoperationer som röjade vägen och stödde general William Tecumseh Shermans väg när han började marschera norrut från Savannah, Georgia .
Bull's Bay, South Carolina, verksamhet
Den 24 januari var hon i Georgetown, South Carolina , för att förhindra uppförandet av södra batterier. I februari deltog hon i operationerna som tog Bull's Bay, South Carolina. I mars flyttade skeppet till Port Royal, South Carolina , och förblev i den närheten under de sista dagarna av konfederationen.
Bär försändelser till oroliga Bogota, Colombia
Den 11 april drog staten Georgia iväg från Port Royal och fortsatte till Aspinwall , New Granada, för att bära försändelser till den amerikanske ministern i Bogota , lära sig om förhållandena på näset och skydda Förenta staternas intressen.
Rädda överlevande från den gyllene regeln
Den 9 juni lämnade delstaten Georgia och USS Huntsville Aspinwall och fortsatte till en position nära Roncador Bank utanför Nicaraguas kust för att rädda överlevarna från den havererade gyllene regeln .
Efterkrigstidens avveckling, försäljning och efterföljande maritim karriär
Efter att ha återvänt hem sent på sommaren avvecklades delstaten Georgia i New York City den 9 september 1865. Hon såldes på offentlig auktion där den 25 oktober 1865 till en kapten G. Wright och omdokumenterades som Andrew Johnson den 9 maj 1866 Den 5 oktober 1866 drevs hon iland vid Currituck Inlet, North Carolina, under en orkan , och var en total förlust.
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .