Fort Street Union Depot

Fort Street Union Depot
Fort Street Union Depot
	Fort Street Union Depot 1909
Allmän information
Plats	; Detroit , Michigan, USA
Koordinater	Koordinater :
Annan information
Status	Rivs
Historia
Stängd	30 april 1971
Tidigare tjänster

Fort Street Union Depot var en tågstation för passagerare belägen i sydvästra hörnet av West Fort Street och Third Street i centrala Detroit , Michigan . Det tjänade staden från 1893 till 1971, sedan revs 1974. Idag upptar det centrala campuset vid Wayne County Community College platsen.

Historia

Den fackliga stationen började byggas 1891 och öppnade för allmänheten 21 januari 1893. Den konsoliderade verksamheten och tjänsterna för flera järnvägsföretag som betjänade Detroit med undantag för New York Central Railroad och Canadian Pacific Railway, som använde Michigan Central Station , och Grand Trunk Western Railroad , som använde Brush Street Station . Baltimore & Ohio Railroad använde Fort Street-anläggningen intermittent. B&O hade aldrig några egna spår mellan Toledo och Detroit. När Pere Marquette (då senare C&O som hade förvärvat PM) hanterade B&O-tåg norr om Toledo, gick dessa tåg till Fort Street. När de hanterades av Michigan Central (senare New York Central) gick de till Michigan Central Station. När stationen öppnades låg den i ett transportdistrikt som inkluderade den ursprungliga Michigan Railroad Central Depot två kvarter söderut och Detroit och Cleveland Navigation Company i närheten vid Detroit River.

Stationen renoverades omfattande 1946 och lade till en restaurang, lysrörsbelysning, ett bagagerum, tågportar och andra uppdaterade bekvämligheter. Stadsförnyelsen på 1950-talet såg byggandet av Cobo Hall söder om stationen och tunneldrivningen av Lodge Freeway under järnvägsspåren. Men på grund av minskat antal passagerare, stängde stationen den 30 april 1971, och trots försök från naturvårdare att återanvända byggnaden, revs den i januari 1974.

Arkitektur

Depån byggdes i arkitektonisk stil av romansk väckelse av arkitekten James Stewart, en anhängare till Henry Hobson Richardson . "Depån beskrevs av arkitektoniska kritiker som monumental och modig, och för att vara i en gedigen, aggressiv stil. W. Hawkins Ferry, i sin The Buildings of Detroit, beskrev stationen som en "robust plastkomposition". Ross och Carlin nämner det stolt som "en prydnad för staden" i deras Landmarks of Detroit , publicerade före sekelskiftet."

Service

Flera namngivna passagerartåg avgick från stationen; många var långväga flaggskeppståg för sina respektive järnvägar. Pere Marquette hade namnlös service till Bay City via Flint och Saginaw .

Operatörer	Namngivna tåg	Destination	Året upphört
Baltimore & Ohio Railroad	Ambassadör	Baltimore	1946
Baltimore & Ohio Railroad	Capitol-Detroit, efterträdare till anslutningstjänsten till Shenandoah	Washington, DC
Baltimore & Ohio Railroad	Cincinnatian	Cincinnati
Baltimore & Ohio Railroad	Nattexpress	Cincinnati
Chesapeake & Ohio Railroad	Sportsman	Newport News, Virginia	1968
Pennsylvania Railroad	röd pil	Washington, DC och New York, New York	1959
Pennsylvania Railroad och Wabash Railroad	Chicago pil	Chicago	1949
Pere Marquette Railway , Chesapeake & Ohio Railway efter sammanslagning 1947	Pere Marquette	Grand Rapids, Michigan	1971
Pere Marquette järnväg	Resort Special	Bay View, Michigan	1948
Wabash järnväg	St. Louis Limited	St Louis, Missouri	1968
Wabash järnväg	Wabash kanonkula	St Louis, Missouri	1971

Lämningar

Delar av strukturen är inrymt på B&O Railroad Museum i Baltimore, Maryland . Flera stora bitar från stationen har sparats i ett lager i närliggande Fort Wayne .

Se även

Anteckningar

externa länkar

Historiskt Detroit: Artikel om terminalen, inklusive foto