FS klass ETR 240
| ETR 240 | |
|---|---|
| I tjänst | 1980-1990-talet (som ETR 240) |
| Tillverkare | Società Italiana Ernesto Breda |
| Antal byggt | 5 tågsätt |
| Bildning | Fyrbils tågset |
| Operatör(er) | Ferrovie dello Stato |
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 86 m (282 fot 1 + 7 ⁄ 8 tum) |
| Maxhastighet | 180 km/h (110 mph) |
| Vikt | 160 ton (160 långa ton; 180 korta ton) |
| Uteffekt | 1 050 kW (1 408 hk) |
| Elektriska system | 3000 V DC kontaktledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
ETR 240 ( italienska : elektrisk E letttro Treno R apido 240 ; betyder Snabbt elektriskt tåg, serie 240) är en italiensk multipelenhet (EMU) som introducerades på 1980-talet.
Utveckling
På 1930-talet elektrifierade de italienska statliga järnvägarna, Ferrovie dello Stato , huvudlinjen Milano - Bologna - Florens - Rom - Neapel och behövde ett snabbtåg att använda på den och på andra nyelektrifierade. Den första ETR 200 byggdes av Società Italiana Ernesto Breda , (numera AnsaldoBreda ), 1936, med tre bilar på fyra boggier , varav två hade en enkel T 62-R-100 motor medan de andra var försedda med två liknande motorer vardera . ETR 200 togs i bruk 1937. I början av 1960-talet konverterades de återstående sexton ETR 200-enheterna till ETR 220 genom att lägga till en fjärde bil och andra ändringar.
ETR 240 togs i bruk i slutet av 1980-talet och förblev i tjänst till slutet av 1990-talet och användes för chartertåg upp och på linjen Civitavecchia - Rom .
Det erhölls genom modifiering (främst i inredningsdetaljer och innehåll) av 6 av ETR220 (AV-version).