FL2 (Lazios regionala järnvägar)

Tivoli–Roma Tiburtina
FL2-plattformarna och spåren vid Serenissima.
Översikt
Status	Operativ
Plats	Rom , Italien
Termini	Tivoli Roma Tiburtina
Stationer	12
Hemsida	ATAC (på italienska)
Service
Typ	Regional järnväg
Systemet	Lazios regionala järnvägar
Ruttnummer	FL2
Operatör(er)	Trenitalia
Rullande lager	ALe 801/940 E.464 E.656 MDVE Carrozze piano ribassato
Dagligt åkande	22 000
Historia
Öppnad	1994
Teknisk
Linjens längd	40 km (25 mi)
Antal spår	1 (Tivoli–Lunghezza) 2 (Lunghezza–Rom)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Elektrifiering	3 000 V DC
Drifthastighet	41 km/h (25 mph) (av)
Ruttkarta Lazios regionala järnvägsnät.

FL2 (till 2012 FR2 ) är en regional järnvägslinje som utgör en del av Lazios regionala järnvägsnät ( italienska : ferrovie regionali del Lazio ), som drivs av Trenitalia och konvergerar till staden Rome , Italien.

Rutten fungerar över infrastrukturen för järnvägen Rom–Sulmona–Pescara . Inom Roms kommuns territorium spelar den rollen som en pendeltåg . Det uppskattas att i genomsnitt reser cirka 22 000 passagerare på ett FR2-tåg varje dag.

Beteckningen FL2 förekommer endast i reklammaterial (t.ex. kollektivtrafikkartor), i de officiella tidtabellerna och på skyltar på vissa stationer. De elektroniska destinationstavlorna på stationerna visar endast beteckningen "R2".

Rutt

• Tivoli ↔ Roma Tiburtina

FL2, en radiell rutt , går från Tivoli , via järnvägen Rome–Sulmona–Pescara, till Roma Tiburtina . Rutten går till en början i nordlig riktning, slingrar sig runt västerut och sedan söderut, innan den slutligen svänger igen västerut, mot centrala Rom.

Historia

FL2, som var känd som FM2 fram till 2004 och som FR2 fram till 2012, etablerades 1994, tillsammans med andra förortstjänster, för att uppmuntra användningen av järnvägstransporter i Roms storstadsområde. Före 1994 förband regionala tåg längs järnvägen Rome–Sulmona–Pescara endast Rom med Abruzzo; efter FM2:s introduktion gick FM2-trafiken mellan Rom och Tivoli och stannade vid alla stationer, med en frekvens på ett tåg var 60:e minut.

Sedan etableringen av FR2 har passagerartrafiken mellan Tivoli och Rom ökat avsevärt, dels på grund av att denna sträcka betjänar den mest folkrika delen av storstadsområdet, och dels på grund av trafikstockningar på Via Tiburtina Valeria och A24 . Ytterligare åtgärder från andra enheter behövdes dock. den enkelspåriga konfigurationen av linjen ledde till vad som ofta var långa pauser för korsning av tåg, och detta, i kombination med närheten till stationerna mellan Lunghezza och Rom, gjorde det till en något långsam tågresa.

Innan arbetet påbörjades på höghastighetsjärnvägen Rom–Neapel , vars stadsdelar skulle ha flankerat spåren på järnvägen Rom–Sulmona–Pescara mellan Roma Prenestina och Salone, beslutades det att omvandla denna sträcka från dubbelspår till fyrdubbelspår så långt som till Lunghezza, och att bygga nya stationer, för att etablera en pendeltrafik i alla avseenden, och genomföra en urtavla för den. Bygget startade på höghastighetsjärnvägen i slutet av 1990-talet och på FR2 i början av 2000-talet. Från 2002, på grund av arbete på höghastighetslinjen, omleddes alla tåg på FR2 till Roma Tiburtina fram till december 2005, då några tåg från Pescara återigen omleddes, denna gång till Roma Termini . Under loppet av 2006 togs den fyrdubbla spårsträckan mellan Roma Prenestina och La Rustica Uir i drift, medan fyrdubblingsarbetet 2007 avslutades till Lunghezza.

Byggarbetet på denna sträcka innefattade förnyelse av spåren, skapandet av konstgjorda tunnlar nära bebyggda områden för att undvika buller, radikal omstrukturering av befintliga stationer och invigning av nya stationer (Serenissima, Palmiro Togliatti och La Rustica Città). Tor Sapienzas järnvägsstation byggdes om och flyttades några hundra meter (yards) närmare Rom än den ursprungliga stationen, medan vid Roma Prenestina drogs FR2-tåg över de två sekundära spåren, eftersom de två huvudsakliga var reserverade för höghastighetstrafik . Omstruktureringsarbetet vid Lunghezza slutfördes under loppet av 2008; FR2-tågen stannar nu där lite längre i förhållande till passagerarbyggnadens axel, och stationsingången har flyttats mot den nya parkeringen.

Stationer

Stationerna på FL2 är följande:

• Tivoli
• Marcellina-Palombara
• Guidonia-Montecelio-San Angelo
• Bagni di Tivoli
• Lunghezza (gräns för stadstrafik)
• Ponte di Nona
• La Rustica Uir
• La Rustica Città
• Tor Sapienza
• Palmiro Togliatti
• Serenissima
• Roma Prenestina
• Roma Tiburtina  

Rullande lager

Den rullande materielen som används på FL2-rutten är en blandning av ALe 801/940-klass elektriska multipelenheter och MDVE eller Carrozze piano ribassato-bussar som transporteras av E.464 eller E.656 klass elektriska lok .

Schemaläggning

Rutten FL2 är betecknad i Trenitalias officiella tidtabeller som M75 Roma–Pescara FR2.

Från och med 2012 gick tågen med timintervaller mellan Tivoli och Lunghezza, och med halvtimmesintervaller mellan Lunghezza och Roma Tiburtina. Tjänsterna är vanligare under rusningstid , med vissa tåg till/från Roma Tiburtina som förlängs bortom Lunghezza respektive Tivoli för att koppla samman huvudstaden med Bagni di Tivoli respektive Mandela-Sambuci.

Se även

• Historia om järnvägstransporter i Italien
• Lista över järnvägsstationer i Lazio
• Järnvägstransporter i Italien
• Transport i Rom

externa länkar

• ATAC – officiell webbplats (på italienska)
• ATAC-karta – schematisk som visar alla rutter i Roms järnvägsnät

Den här artikeln är baserad på en översättning av den italienska språkversionen i november 2012.