Linje A (Roms tunnelbana)

Linje A
Översikt
Status	I användning
Ägare	ATAC
Plats	Rom , Italien
Termini	Battistini (nordväst) Anagnina (sydost)
Stationer	27
Service
Typ	Snabb transitering
Systemet	Roms tunnelbana
Operatör(er)	ATAC
Dagligt åkande	450 000
Historia
Öppnad	16 februari 1980 ( 1980-02-16 )
Teknisk
Linjens längd	18.425 kilometer (11.449 mi)
Karaktär	Underjordisk
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum )
Elektrifiering	Luftledningar
Vägkarta

Tunnelbanelinje A i Rom

[Interaktiv helskärmskarta]

 tunnelbanestation

 Tunnelbanebyte

Tåg som korsar floden Tibern

Linje A ( italienska : Linea A ) av Roms tunnelbana går tvärs över staden från Battistinis nordvästra ändstation till den sydöstra ändstationen vid Anagnina . Den skär med linje B vid Termini och med linje C vid San Giovanni . Linjen är markerad med orange på tunnelbanekartor.

Normalt mycket trångt, linje A beräknas transportera nästan en halv miljon människor dagligen.

Historia

År 1959 beviljades godkännande för byggandet av en andra storstadsjärnvägslinje i Rom, från området Osteria del Curato till Prati , som passerar genom stadens centrum och korsar den befintliga linjen (invigdes 1955) vid Termini-stationen.

Arbetet påbörjades 1964 i Tuscolana-området och stötte omedelbart på oväntade förseningar och svårigheter, ett exempel på detta var de störningar som orsakades av trafiken i sydöstra Rom av grävningsmetoden . Arbetet avbröts och återupptogs fem år senare, med tunnelmaskiner som, även om de bidrog till att underlätta trafikproblemen, orsakade vibrationsskador på byggnader.

Arkeologiska upptäckter var frekventa under arbetet, särskilt i området Piazza della Repubblica, och krävde förändringar i planeringen. De avslöjade kvarlevorna visades i skyddsglasmontrar på Repubblica station. Tunnelarbetet och anslutna arkeologiska upptäckter skildrades i Federico Fellinis film Roma .

Linjen började trafikera 1980, från Anagnina till Ottaviano och tog namnet linje A, medan den befintliga linjen Termini-Laurentina hette linje B. I början av 1990-talet påbörjades arbetet med en förlängning av linje A från Ottaviano till Battistini, vilket öppnade under 1999 och 2000.

Öppningsdatum

• 19 februari 1980: Ottaviano – Cinecittà
• 11 juni 1980: Cinecittà – Anagnina
• 29 maj 1999: Ottaviano – Valle Aurelia
• 1 januari 2000: Valle Aurelia – Battistini

Rullande lager

Den första rullande materielen som användes på linje A var MA100-seriens tåg som kördes i 4-vagnsformation, senare ökade till 6 vagnar på grund av ökad efterfrågan på passagerare.

I slutet av 1990-talet började MA200-serien användas på linje A och var den första Roms tunnelbanetågtyp som använde trefas asynkronmotorer med elektronisk drivning som dragsystem. MA200-serien var dock utsatt för tekniska problem och var ursprungligen endast avsedd för linje B innan den överfördes till linje A.

I januari 2005 började MA100- och MA200-serierna att ersättas av nya designade, luftkonditionerade S/300-tåg, byggda av det spanska företaget CAF ( Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles ), identifierade som MA300-serien av ATAC, operatör av Rom Metro. På grund av detta har MA100 och MA200-serierna överförts till järnvägen Rom-Lido .

S/300-tågen utgör idag den större andelen av Linje A:s rullande materiel. De är också några av de första bilarna som har automatiserade meddelanden.

Stationsmeddelanden

S/300 tåg vid Cipro station.

Interiör av ett S/300-tåg. Vinklerna på LED-displayerna indikerar att dörrarna öppnas på höger sida av tåget vid Flaminio–Piazza del Popolo .

I S/300-vagnarna, när de lämnar en station, meddelas nästa stopp samt på vilken sida av tåget dörrarna öppnas. När du går in på nästa station upprepas namnet på stationen och vilken sida dörrarna öppnas på. När tåget stannar hörs flera pip när dörrarna öppnas. En högre ljudsignal hörs innan dörrarna stängs. Cykeln upprepas sedan.

Så här spelar till exempel meddelandena för ett tåg som stannar vid Barberini :

När du lämnar antingen Spagna eller Repubblica , spelar meddelandet:

"Prossima fermata: Barberini–Fontana di Trevi. Uscita lato destro." (Översättning: "Nästa anhalt: Barberini–Trevifontänen. Gå ut på höger sida." )

Sedan när tåget kommer in i Barberini, spelar meddelandet:

"Barberini–Fontana di Trevi. Uscita lato destro." (Översättning: "Barberini–Trevifontänen. Avsluta höger sida." )

Olyckor

Huvudartikel: Roms tunnelbanekrasch 2006

Den 17 oktober 2006 orsakade en olycka en persons död och skadade över 100 andra.

Möjliga förlängningar

Ytterligare förlängningar av linje A övervägs norrut, från Battistini till Torrevecchia Monastero (5 km och 5 stationer). Följande stationer är: Quadrati Bologno, Agghindare Ministerios, Centrale, Casal Wagnerio och Torrevecchia Monastero.

Kartor

• Roms tunnelbana och förortsjärnvägar
• Gammal karta över planerna för Roms tunnelbana

externa länkar

• Media relaterade till linje A (Roms tunnelbana) på Wikimedia Commons
• Romametropolitane (på italienska)
• Rom för kollektivtrafik
• Urban Rail