ARA Cabo de Hornos

Cabo de Hornos dockade
History
Argentina
namn	Cabo de Hornos
Namne	Kap Horn
Beordrade	1975
Byggare	Príncipe, Menghi y Penco-varvet, Argentina
Lanserades	1978
Bemyndigad	1979
Identifiering	IMO-nummer : 7529031
Status	Avvecklade
Generella egenskaper
Klass och typ	Costa Sur-klass lastfartyg
Förflyttning	10 894 ton fulllast
Längd	119,9 m (393 fot)
Stråle	17,5 m (57 fot)
Förslag	7,49 m (24,6 fot)
Framdrivning	2 Sulzer 6 ZL 40/48 dieselmotorer , 6 400 hk (4 800 kW), 2 axlar
Fart	16,3 knop (30,2 km/h) max; 12 knop (22 km/h) kryssning
Kapacitet	bulklast: 9 857 m 3 (348 100 cu ft) eller 6 800 ton
Komplement	40
Anteckningar	egenskaper från den argentinska flottans officiella webbplats.

ARA Cabo de Hornos (B-5) var ett lastfartyg i tjänst hos den argentinska flottan sedan 1979, kapabelt att transportera bulklast , levande nötkreatur och containrar. Hon var det andra fartyget i den argentinska flottan som bar namnet Kap Horn (Chile) som ligger söder om Tierra del Fuego .

Design

Cabo de Hornos (B-5) var ett av tre lastfartyg av Costa Sur-klass som beställdes av den argentinska flottan 1975, designat och byggt av det argentinska Príncipe, Menghi y Penco-varvet, i Buenos Aires , Argentina . Designen är optimerad för patagonisk kusttrafik.

Cabo de Hornos har ett stålskrov och överbyggnaden i aktern, med en enda mast och en enda tratt ovanpå, bakom bron; lastutrymmet ligger i mitten av fartyget och tre " Liebherr " -kranar servar de tre lastrummen, en vardera. Hon har en bulklastkapacitet på 9 856 m ³ (348 100 cu ft) eller 6 300 ton (t.ex.: kol, spannmål, levande nötkreatur) och kan bära upp till 140 containrar .

Cabo de Hornos drivs av två 6-cylindriga Sulzer 6 ZL 40/48 marina dieselmotorer på 3 200 hk (2 400 kW) vardera, som driver två propellrar med variabel stigning ; med en maxhastighet på 16,3 knop (30,2 km/h; 18,8 mph).

Historia

När fartygen som då opererade med "Naval Transport Service" ( (på spanska) Servicio de Transportes Navales ) närmade sig föråldrade, fick den argentinska flottan (via dekret 1975-10-3) att beordra lokal konstruktion av tre lastfartyg för den södra kustservice. Fartygen, med skrov optimerat för patagonisk kustservice, designades och byggdes av det argentinska varvet Príncipe, Menghi y Penco, i Buenos Aires, Argentina, i slutet av 1970-talet och benämns Costa Sur- klassen .

Cabo de Hornos , det tredje fartyget i sin klass, sjösattes den 4 november 1978 som Bahía Camarones , och döptes om senare. Hon togs i uppdrag den 28 juni 1979 och tilldelas den argentinska flottans sjötransporttjänst med vimpelnummer B-5.

Förutom kust- och flodaktiviteter i Argentina verkade Cabo de Hornos även utomlands. 1981–82 transporterade hon från Frankrike till Argentina det då nya Super Étendard- flygplanet som inkorporerats av Argentine Naval Aviation . 1989 Cabo de Hornos till att ta bort olja från skeppsvraket av polartransporten ARA Bahía Paraíso , i ett försök att minska föroreningarna i de antarktiska vattnen. 1992 transporterade hon till Fonsecabukten , Honduras , de fyra patrullbåtar av Baradero -klassen som användes under FN:s mandat ONUCA . Också 1992 transporterade hon trupper, fordon och förnödenheter från den argentinska armén till Jugoslavien , som en del av UNPROFORs fredsuppdrag.

I mitten av 2012 genomgick hennes skrov underhåll.

I slutet av 2016 förblev Cabo de Hornos i tjänst med den argentinska flottan.

2022 tillkännagavs att, om det skulle finnas några köpare, skulle den nedlagda Cabo de Hornos auktioneras ut.

Fotnoter

Bibliografi

•   Amendolara Bourdette, Ignacio (2005). Guia de los buques de la Armada Argentina 2005–2006 (på spanska och engelska). Buenos Aires, Argentina. ISBN 987-43-9400-5 . Hämtad 2014-09-13 .

Vidare läsning

• Rodríguez, Horacio; Arguindeguy, Pablo. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Vol. III (på spanska). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.

externa länkar

• Argentinska flottans officiella webbplats – Transportes Clase "COSTA SUR"
• Histarmar hemsida – COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES