Eskişehir järnvägsstation
Eskişehir | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık höghastighetståg , inter-city och regional järnvägsstation De | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 ombyggda stationsplattformarna.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Hoşnudiye Mah., İstasyon Cd. 10, 26130 Tepebaşı/Eskişehir, Turkiet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | TCDD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rader) |
Istanbul-Ankara järnvägen Istanbul-Ankara höghastighetsjärnväg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 4 (2 sidoplattformar , 2 öplattformar ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spår | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutningar | Eskişehir Belediye Buss, Estram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | At-Grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitekt | Orhan Safa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | 2435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 31 december 1892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ombyggd |
1955 (stationsbyggnad) 2014 (YHT-station) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | 1989 ( 25 kV AC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eskişehirs järnvägsstation ( turkiska : Eskişehir garı ) är huvudjärnvägsstationen i Eskişehir , Turkiet . Stationen är en del av en större järnvägsanläggning, som är en av de största i landet. Innan alla icke-höghastighetståg ställdes in mellan Ankara och Istanbul var Eskişehir-stationen en av de mest trafikerade stationerna i Turkiet. Eskişehir trafikeras av höghastighetståg på linjen Ankara–Istanbul . Staden är på grund av sitt geografiska läge en viktig järnvägsknut, där två huvudlinjer möts. Den största järnvägsfabriken i Turkiet, som ägs av TÜLOMSAŞ , ligger bredvid stationen och fungerar som huvudkontor för företaget.
Eskişehirs järnvägsstation ligger mot den nordvästra delen av stadens centrum. Estrams spårvagnslinjer betjänar stationen med en direktlänk till hjärtat av städerna samt de viktigaste norra och södra distrikten.
Stationen byggdes 1891 av Anatolian Railway och invigdes officiellt den 31 december 1892.
Historia
Järnvägar kom till Eskişehir 1892, när Anatolian Railway (CFOA) byggde sin İstanbul-Ankara järnvägslinje, som gick genom staden. Stationen öppnade den 31 december 1892 tillsammans med hela linjen. Eftersom Eskişehir var en stad vars industri var beroende av jordbruk, var tillväxten av staden begränsad. Men när CFOA började bygga sin huvudlinje till Konya 1893, skulle staden bli en viktig järnvägsknut. Under konstruktionen öppnade CFOA en underhållsanläggning för lokomotiv 1894, som senare skulle bli TÜLOMSAŞ . När linjen till Konya öppnades 1896 började industrialiseringen av staden. Under det turkiska frihetskriget, 1919, användes stationsanläggningarna som bas för turkiska nationalistiska styrkor. 1920 togs stationen över av den grekiska armén för att sedan återtas av turkarna 1922.
Kriget slutade 1923, men CFOA var i dåligt skick på grund av stora skador på räls och lok. Kort efter kriget byggdes lokunderhållsanläggningen ut för att hjälpa till med återuppbyggnaden av linjen. En fabrik för att bygga nya lok och järnvägsvagnar samt en annan fabrik för att bygga växlar och många personalfakulteter byggdes, med finansiering från den nya turkiska regeringen. Efter andra världskriget byggdes en ny spannmålshiss, vilket ökade stadens tillväxt till en stad. Den 19 juni 1953 började bygget av dagens stationsbyggnad. Byggnaden ritades av Orhan Safa och kostade 1 780 000 turkiska lira . Byggnaden invigdes den 4 november 1955 av Yümmü Üresin, transportministern. På 1960-talet var järnvägsanläggningarna i sin storhetstid med att bygga nya lok i hög takt. På 1990-talet minskade de flesta av anläggningsproduktionen och en del övergavs år 2000. 2007 slutfördes en plan för att bygga om stationen under jord för att öppna upp för trafik och bygget startade kort därefter, trots hård kritik. Efter en plan att riva huvudbyggnaden protesterade många järnvägsarbetare mot den och stationen sattes då under särskilt skydd som en historisk byggnad. Bygget är planerat att avslutas 2013.
Pågående verksamhet
Eskişehir är idag en viktig station på huvudlinjen İstanbul-Ankara. Det besöks av 16 intercity-tåg som går mellan Istanbul och Ankara, 4 intercity-tåg mellan İzmir och Ankara, 20 Yüksek Hızlı Tren höghastighetståg till Ankara och 8 intercity-tåg till İstanbul. [ när? ]
Anslutningar till stadsbussar finns utanför stationshuset samt förbindelser till det stadstäckande spårvagnssystemet.
Galleri
Stationsplattformen
Ett höghastighetståg kommer in på stationen från öster.
Höghastighetstågen närbild.
Se även
- Enveriye station — en annan station i staden som betjänas av huvudtåg
externa länkar
- Ankara Eskişehir Hızlı Tren Saatleri (turkiska)
- eskişehir tren garı (turkiska)
- istanbul eskişehir hızlı tren
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
