Ernst Strohschneider

Ernst Strohschneider
österrikisk-ungerska flygande ess under första världskriget
Född	6 september 1886 Aussig an der Elbe , Böhmen , Österrike-Ungern
dog	21 mars 1918 ( 1918-03-22 ) (31 år) Motta di Livenza , Italien
Trohet	Österrike-Ungerska riket
Service/ filial	Flyg
År i tjänst	1913–1918
Rang	Oberleutnant
Enhet	24:e infanteriregementet, 42:a infanteriregementet, Fliegerkompanie 23 , Fliegerkompanie 28 , Flugegeschwader I , Fliegerkompanie 42J ,
Kommandon hålls	Fliegerkompanie 42J (tillfälligt), Fliegerkompanie 61J , Fliegerkompanie 62J (de facto)
Utmärkelser	Riddarkors av Leopoldorden med krigsdekoration och svärd; Järnkronans orden , tredje klass, med krigsdekoration och svärd; Silver militärförtjänstmedalj med svärd; Militär förtjänstmedalj tredje klass

Oberleutnant Ernst Strohschneider var ett österrikisk-ungerskt flygande ess under första världskriget. Han krediterades med 15 bekräftade flygsegrar under sin uppgång till det samtidiga befälet över två jaktskvadroner. Han dog i en flygolycka den 21 mars 1918.

Tidigt liv

Ernst Strohschneider föddes den 6 september 1886 i Aussig an der Elbe (nuvarande Ústí nad Labem ), Tjeckien . Han var av sudettysk härkomst och hans familj var välbärgad. När han var tillräckligt gammal anslöt han sig till infanteriet och togs i uppdrag som underlöjtnant i reserverna i januari 1913. Han tjänstgjorde vid 28:e infanteriregementet på den serbiska fronten när första världskriget började.

första världskriget

Strohschneider sårades av en kula i skenbenet tidigt i kriget, den 28 augusti 1914. Efter sjukhusvistelse postades han till en vaktenhet, 42:a infanteriregementet på ryska fronten. Han gick in i en bitter vinterstrid vid Chryszcata-höjderna i Karpaterna och led av en knäsåra den 9 februari 1915. Han återvände från sjukhuset efter denna skada för att leda en maskingevärssektion. Den 19 september 1915 sårades han för tredje gången och tillfångatogs av ryssarna. Han flydde till vänliga linjer. Efter konvalescensen blev han sedan invaliderad från armén som olämplig för vidare tjänstgöring.

Han gick med i Luftfahrtruppen och utbildades till flygobservatör vid officersflygskolan i Wiener-Neustadt i mars 1916. Han postades till Heinrich Kostrbas Flik 23 i Sydtyrolen , där hans första vinst blev obekräftad. Mer anmärkningsvärt var hans långa och farliga spaningsflygningar djupt in i fiendens territorium och hans bombuppdrag som flögs genom kraftig luftvärnseld.

När han väl överförts till Flik 28 längs Isonzo , utbildade han sig snart till pilot och återvände till Wiener-Nieustadt. När han gick i skolan där undervisade han observatörer samtidigt som han genomgick flygträning. Han kvalificerade sig som pilot den 30 december 1916 och fick österrikiskt pilotcertifikat nr 596 den 30 januari 1917. Den nya piloten postades till Flugegeschwader I på Isonzolinjen. Här flög han och Julius Arigi som jagareskort till förbandets bombplan och Strohschneider gjorde sina två första segrar trots en viss brist på finess vid kontrollerna, då han den 17 april 1917 förstörde Hansa-Brandenburg DI serienummer 28.08. Men denna uppgift fick honom att belönas med Silver Military Merit Medal with Swords, liksom Military Merit Medal Third Class.

Strohschneider överfördes sedan från sitt allmänna uppdrag till en jaktskvadron vid Prosecco när han utsågs till andrebefälhavare för Flik 42J . Han skulle få nio segrar under sin tid med denna skvadron. Han skulle också bli vän med reservleutnant Franz Gräser , som han till slut delade sju segrar med. Men i en incident som visade Strohschneiders tro på den stela österrikisk-ungerska klassstrukturen, var han skvadronens ende officer som inte gratulerade en värvad medalj till en medalj som tilldelades i oktober 1917. Incidenten skadade inte Strohschneiders professionella rykte; den 29 oktober berömdes han av sina överordnade för sitt exemplariska tillfälliga befäl över sin skvadron.

Han postades sedan till befäl över en jaktenhet, Flik 61J den 28 december 1917, den förste reservlöjtnant som gjorde det. Han fick sällskap av sin vän, Franz Gräser, på Flik 61J:s fält vid Motta di Livenza . Strohschneider befann sig också samtidigt som befäl över en andra jakteskader medan dess befälhavare Karl Nikitsch var sjuk. Under Strohschneiders ledning Flik 61J en mängd olika uppdrag. Den flög jaktplansavlyssning, eskortuppdrag för jaktplan, beskjutna skyttegravar och artilleribatterier, attackerade fiendens flygfält och örlogsfartyg. De flög även nattsorter. Strohschneider tilldelades Järnkronans orden, tredje klass, med krigsdekoration och svärd för sina bedrifter.

Natten den 20 mars 1918 lyfte Ernst Strohschneider i Phonix DI s/n 228.36 för att följa med ett femplans nattuppdrag mot en italiensk position vid Zenson di Piave . Hans återkomst tidigt på morgonen den 21 mars slutade i en dödsolycka. Han hedrades postumt med riddarkorset av Leopoldorden med krigsdekoration och svärd.

Lista över flygsegrar

Krediterade segrar är numrerade. Andra är markerade med "u/c" för "obekräftade".

Nej.	Datum Tid	Flygplan	Fiende	Resultat	Plats	Anteckningar
u/c	15 juni 1916 kl. 07.30	Lloyd C.III serienummer 43.61	Italienskt sjöflygplan		Cima Alta	Pilot: Oberleutnant Franz Schorn
1	3 juni 1917 kl. 10.30	Hansa-Brandenburg DI	Farman tvåsitsiga spaningsplan	Hållad bensintank	Monte Korada	Bekräftat av både luft- och markobservatörer
2	21 juni 1917	Hansa-Brandenburg DI	Farman tvåsitsiga		Cormons , Italien
3	23 september 1917	Okänd	Fransk Spad fighter	I brand	Nova Vas , Kroatien , nära Kostanjevica	Segern delas med Ferdinand Udvardy . Bekräftat av både luft- och markobservatörer
4	23 september 1917	Okänd	Savoia Pomilio tvåsitsiga	Kraschade	Kostanjevica, Kroatien	Segern delas med Ferdinand Udvardy . Bekräftat av både luft- och markobservatörer
5	26 september 1917	Okänd	Spad fighter		Ronchi, Italien	Segern delas med Ferdinand Udvardy, Karl Teichmann och Vincenz Magerl
6	3 oktober 1917	Förmodligen en Albatros D.III fighter	Fransk Spad tvåsits	Pilot F. Di Rudini KIA	Gradisca d'Isonzo , Italien	Bekräftat av både luft- och markobservatörer.
7	25 oktober 1917	Förmodligen en Albatros D.III	Italienskt sjöflygplan	I brand	Grado, Friuli–Venezia Giulia , Italien	Seger delad med Franz Gräser
8	26 oktober 1917	Förmodligen en Albatros D.III	Italienskt sjöflygplan		Grado, Friuli–Venezia Giulia, Italien
9	27 oktober 1917	Förmodligen en Albatros D.III	Italienskt sjöflygplan	Tänd en eld		Seger delad med Franz Gräser
10	15 november 1917	Förmodligen en Albatros D.III	Sopwith		Meolo Monastier di Treviso	Seger delad med Franz Gräser
11	29 november 1917	Förmodligen en Albatros D.III	SAML S.2 2-sits	Tvingas att landa; Italiensk flygbesättning tillfångatagen (Tenente Vincenzo Lioy och Sergente Francesco Montesi)	Casa Tagli	Seger delad med Franz Gräser, Karl Patzelt
12	26 januari 1918 kl. 18.10	Albatros D.III fighter	sjöflygplan		"träskområde" i Lagune Palude Maggiore	Seger delad med Franz Gräser
13	30 januari 1918	Albatros D.III fighter serienummer 153.119	Sopwith tvåsitsiga		Cana Reggio	Seger delad med Franz Gräser. Strohschneider WIA
14	24 februari 1918	Albatros D.III 153.119	Macchi M.5 flygbåt märkt "M-18"	Kraschade med piloten WIA	Marcello	Segern delas med Franz Gräser och två andra piloter
15	16 mars 1918	Albatros D.III 153.119	Italienska Ansaldo SVA	Kraschade in i en kullerbytta vrak	Casonetti, nära Porto di Piave Vecchia	Seger delad med Franz Gräser

Se även

Flygsegerstandarder för första världskriget

Slutnoteringar

•   Chant, Christopher (2002). Österrikisk-ungerska ess från första världskriget . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-376-7 .

•   Franks, Norman ; Gäst, Russell; Alegi, Gregory (1997). Ovanför krigsfronterna: De brittiska tvåsitsiga bombplanspilot- och observatörsessen, de brittiska tvåsitsiga jaktplansobservatörsessen och de belgiska, italienska, österrikisk-ungerska och ryska stridsflygplanen, 1914–1918 . Grub Street. ISBN 978-1898697565 .

•   O'Connor, Martin (1994). Det österrikisk-ungerska imperiets Air Aces 1914 - 1918 . Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4 .