Karl Nikitsch
Karl Nikitsch | |
|---|---|
 | |
| Född |
17 januari 1885 Gross-Czakowitz , österrikisk-ungerska riket |
| dog | 7 september 1927 (42 år gammal) |
| Trohet |
 Österrike-Ungerska riket första österrikiska republiken |
|
|
Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen (Imperial and Royal Aviation Troops) |
| Rang | Hauptmann |
| Enhet |
Fliegerkompanie 14 Fliegerkompanie 16 |
| Kommandon hålls |
Fliegerkompanie 39 Fliegerkompanie 63J |
| Utmärkelser | Järnkronororden 3:e klass med krigsdekoration och svärd, tyska järnkorset 1:a och 2:a klass, militärförtjänstmedalj i brons med svärd |
| Annat arbete | Befäl över österrikiska Flugpolizei |
Hauptmann Karl Nikitsch (17 januari 1885–7 september 1927) var en yrkessoldat som tjänade, i följd, det österrikisk-ungerska riket och den första österrikiska republiken . Hans första världskrigets tjänst i de österrikisk-ungerska kejserliga och kungliga flygtrupperna präglades av hans förmåga att organisera, bemanna och leda flygande skvadroner. Han blev också ett flygande ess krediterad med sex flygsegrar efter kriget, han befäl över österrikiska Flugpolizei .
Tidigt liv
Den 17 januari 1885 gick Nikitsch in i världen i Gross-Czakowitz , österrikisk-ungerska riket , i dagens Tjeckoslovakien . Efter grundskolan gick han i en teknisk gymnasieskola i fyra terminer, sedan på kadettskola i ytterligare fyra terminer.
Militär karriär
Infanteritjänst
Efter examen från kadettskolan blev han officer i det österrikisk-ungerska 35:e infanteriregementet. Hans atletiska skicklighet ledde till hans uppdrag att lära cirka 700 fäktning- och gymnastikinstruktörer att träna sin sport. Han fick också många guldmedaljer i fäktning, som kulminerade med att han blev juniorvärldsmästare 1910.
Flygtjänst
I början av första världskriget rekryterades Nikitsch för pilotutbildning. I maj 1915 var han kapabel att flyga som ställföreträdande befälhavare för Fliegerkompanie 16 (Flik 16) från Villach på den italienska fronten, dock främst på testflyg.
Överförd till Fliegerkompanie 14 (Flik 14) på den ryska fronten i slutet av juli 1915, lärde sig Nikitsch att utmärka sig i artilleriledningsuppdrag som stöder den österrikisk-ungerska 2:a armén . Han tilldelades den militära förtjänstmedaljen i brons med svärd.
I november 1915 postades han till Strasshof (nära Wien) som befälhavare; där skulle han samla, utrusta och träna hela skvadroner på väg till strid. Dessa enheter inkluderade Fliks 24 till 38. Men den 3 juli 1916 kraschade Nikitsch när han var på en testflygning, vilket ledde till en kort period på sjukhus.
I januari 1917 fick Nikitsch slutligen sin begäran om ett stridsuppdrag. Han blev tillsagd att bilda Flik 39 på Strasshof som sin egen enhet. Han fick sina noviser utbildade, försedda och organiserade i mars. De postades till Csíkszereda på den rumänska fronten. Det var en liten sluttande landningsbana med ett farligt fall i ena änden.
Det blev snart uppenbart att den franska och ryska oppositionen måste förhindras från att anfalla Flik 39:s spaningsmaskiner . Nikitsch modifierade en av sin enhets tvåsitsiga till en ensitsiga eskortjaktare. I juli samlades stridsfartyg och piloter från Fliks 29, 31, 33 och 39 för att skydda områdets spaningsmaskiner, bland dem Nikitsch. Den 19 juli gjorde Nikitsch sin första flygseger när han flög en Albatros D.III ; hans andra kom fyra dagar senare. Med hans favoritfäste var en Hansa-Brandenburg DI , sköt han ner två Nieuports och en Farmman under augusti 1917. Den 27 november 1917 gjorde han en sista seger, återigen med en Albatros.
När slaget vid Caporetto rasade, var Flik 39 detaljerad till stöd för den österrikisk-ungerska 1:a kåren. Dessutom fick Nikitsch den 16 oktober 1917 i uppdrag att leda flera österrikisk-ungerska och tyska skvadroner under striden. När österrikisk-ungrarna avancerade cirka 100 kilometer och kommunikationerna började gå sönder, knöt Nikitsch flygansträngningen ihop med upprepade recon- och kurirflygningar. Hans framgång i detta gav honom både klasser av järnkorset och järnkronans orden med krigsdekorationer och svärd.
Nikitsch utsågs till att leda Fliegerkompanie 63J i januari 1918. En allvarlig krasch ingrep och skickade honom till sjukhus. Efter en lång tillfrisknande skulle han skickas för att leda en flygträningsbataljon i Wiener Neustadt tills kriget var slut.
Efterkrigstiden
Nikitsch studerade juridik vid universitetet i Graz och fick sin doktorsexamen i juridik. Han befäl också Österrikes hemliga Flugpolizei , som hade grundats med flygplan kvar från kriget.
Den 7 september 1927 testade Nikitsch ett franskt jaktplan när det drabbades av motorfel. Han dog i kraschen.
Slutnoter
Bibliografi
- Franks, Norman ; Gäst, Russell; Alegi, Gregory (1997). Ovanför krigsfronterna: De brittiska tvåsitsiga bombplanspilot- och observatörsessen, de brittiska tvåsitsiga jaktplansobservatörsessen och de belgiska, italienska, österrikisk-ungerska och ryska stridsflygplanen, 1914–1918 . Grub Street. ISBN 978-1898697565 .
- O'Connor, Martin (1994). Det österrikisk-ungerska imperiets Air Aces 1914 - 1918 . Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4 .