Eglinton station
 | |||||||||||||
Eglinton  | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | |||||||||||||
| Plats |
2190 Yonge Street Toronto , Ontario Kanada |
||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||
| Plattformar | Centerplattform | ||||||||||||
| Spår |
|
||||||||||||
| Anslutningar |
|
||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||
| Strukturtyp | Underjordisk | ||||||||||||
| Tillgänglig | Ja | ||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||
| Hemsida | Officiell stationssida | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Öppnad | Linje 1: 30 mars 1954 | ||||||||||||
| Öppning | Rad 5: 2023 | ||||||||||||
| Passagerare | |||||||||||||
| 2019 | 76,903 | ||||||||||||
| Rang | 8 av 75 | ||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Plats | |||||||||||||
 | |||||||||||||
Eglinton är en tunnelbanestation på linje 1 Yonge–University of the Toronto tunnelbana . Beläget på Eglinton Avenue , är det centralt i Yonge-Eglinton- kvarteret i Midtown Toronto . Eglinton station är den sjunde mest trafikerade stationen i Toronto Transit Commission (TTC).
Linje 5 Eglinton kommer att trafikera Eglinton station när linjen är färdig, vilket är planerat till 2023. Eglinton blir då en växlingsstation för de två linjerna.
Beskrivning
Linje 1 station
Den nuvarande stationen är på tre nivåer, med ingångar utspridda över hela gatunivån i det omgivande området Yonge Street och Eglinton Avenue. Hallen, biljettluckan och bussterminalen samt flera butiker finns på andra våningen och Linje 1-plattformen ligger på nedre plan.
Eglinton station är den enda av de ursprungliga tunnelbanestationerna från 1954 (Eglinton till Union på linje 1) som har behållit sina ursprungliga glasartade marmorväggar. De andra tunnelbanestationerna från 1954 använde liknande väggplattor med variationer i färgscheman, men på de andra stationerna byttes plattorna ut på grund av försämring.
Linje 1-spåren närmar sig stationen från söder i ett öppet skär innan de går under jorden vid Berwick-portalen omedelbart före stationen. Här delar sig spåren skarpt för att gå på vardera sidan av öns plattform . Det finns en korsning på den här platsen, från när stationen var ändstationen för linjen för att backa tåg. Norr om stationen svänger linjen österut för att gå direkt under Yonge Street i en uttråkad tunnel .
Linje 5 station
Stationsstrukturen för linje 5 (under uppbyggnad) kommer att korsa strukturen för linje 1 och ha 5 nivåer:
- Gatuplanet, med en ingång nära det sydvästra hörnet av Eglinton Avenue och Yonge Street
- Samlingsnivån för den befintliga stationen
- LRT:s övre ingångsnivå, som kommer att vara något lägre än linje 1-plattformsnivån, och delas upp i östra och västra sektioner av linje 1-spåren och plattformen
- LRT:s nedre bana, som kommer att löpa under linje 1:s spår och plattform
- LRT-plattformsnivån, som kommer att vara den djupaste nivån av stationskomplexet när linje 5 är färdig
Det finns en dubbel korsning på östra sidan av linje 5-stationen för att backa tåg.
Bussterminal
Eglinton stations bussterminal ligger på södra sidan av stationen. Terminalens plattformar och bussslinga ligger till största delen inom byggnaden av ett före detta bussgarage. Det finns en stationsingång och väntsal i nordöstra hörnet av bussterminalen. Från denna entré kan passagerare gå ner till linje 1-plattformen och från väntrummet kan passagerare gå längs en passage som förbinder bussterminalen med huvudhallen ovanför linje 1-perrongerna. Plattformar på södra sidan av terminalen tjänar östgående busslinjer, medan de på norra sidan tjänar västgående rutter. Bussar kan komma in i terminalen från antingen Berwick Avenue eller Duplex Avenue.
Ingångar
Det finns sex ingångar till stationen i det omgivande området:
Nuvarande
- En ingång vid sydvästra hörnet av Yonge Street och Eglinton Avenue ( Canada Square )
- En tillgänglig, automatisk ingång vid Yonge Street, norr om Berwick Avenue, som leder direkt till bussplattformsnivån
Tillfälligt stängt
Följande ingångar stängdes tillfälligt för att rymma linje 5-konstruktion vid Eglinton station:
- En ingång vid det sydöstra hörnet av Yonge Street och Eglinton Avenue, vid CIBC
- En ingång på det nordvästra hörnet av Yonge Street och Eglinton Avenue
- En ingång vid 2300 Yonge Street via food court-nivån i Yonge Eglinton Center
- En ingång vid det nordöstra hörnet av Yonge Street och Eglinton Avenue, vid TD Bank
Offentlig konst
Som en del av ett program för att installera konstverk på sex av stationerna längs linje 5 Eglinton, kommer Eglinton station att presentera ett konstverk med titeln Light from Within av konstnärerna Rodney LaTourelle och Louise Witthoeft. Konstverket kommer att installeras ovanför rulltrapporna som leder ner till linje 5-plattformen. Den 13 ton tunga panelen kommer att vara gjord av spegelglas och är inspirerad av mineraler, kristaller och ädelstenar som frammanar den "underjordiska naturen av snabb transit", enligt konstnärerna.
Crosstown konstruktion
Tjugofyra helgstängningar av linje 1 Yonge–University vid Eglinton station var planerade till 2018 enbart för byggaktiviteter relaterade till Crosstown (linje 5 Eglinton). Den första stängningen var planerad till 10–11 februari 2018.
Strukturer som ska byggas vid Eglinton station som en del av Crosstown-projektet är:
- Huvudentrén till linje 5 ska placeras strax väster om den befintliga stationsingången som ska behållas i sydvästra hörnet av Eglinton Avenue och Yonge Street.
- Ersättningsingångar vid de nordvästra, nordöstra och sydöstra hörnen av korsningen mellan Yonge Street och Eglinton Avenue som ansluter till underjordiska anläggningar.
- LRT-plattformar med räls 22 meter under marken.
- Separera linje 5-gången på en lägre nivå än linje 1-plattformen.
- Förlängning norrut av den befintliga linje 1-plattformen som ger plats för rulltrappa/hiss ned till linje 5 nivån.
- Nödutgång och ventilationsschakt vid 7 Eglinton Avenue East i en fyra våningar hög struktur som även ska användas som Frälsningsarméns kyrka.
- Facility Services-byggnaden kommer att placeras över linje 1-portalen vid Berwick Avenue, som kommer att inrymma en ventilation som kan nödsugning av rök.
I november 2013 föreslog TTC ursprungligen att den nuvarande linje 1-plattformen skulle flyttas cirka 70 meter (230 fot) norr om dess nuvarande plats. En sådan förändring skulle ha möjliggjort jämnare flöden av passagerartrafik mellan plattformarna för linje 1 och 5, och undvikit en situation där alla förflyttande passagerare flaskhalsar av endast en överföringsväg, liknande den livliga Bloor-Yonge- stationen . Fickspåret i norra änden av stationen skulle ha behövt överges. Detta förslag modifierades dock i mars 2018 för att flytta linje 1-plattformen norrut med endast 24 meter (79 fot), vilket gjorde att fickbanan kunde behållas. I det nya området kommer det att finnas hiss och rulltrappor ner till linje 5-hallen. I södra änden av perrongen skulle hissen och trappan till södra stationsingången behållas men perrongkanten skulle muras av i detta område. Den norra plattformsförlängningen öppnade den 14 maj 2023.
Historia
Eglinton station öppnade 1954 som den norra änden av den ursprungliga Yonge-tunnelbanelinjen, idag en del av linje 1 Yonge–University. År 1954 körde Yonge-tunnelbanan från Eglinton-stationen till Unionsstationen och bytte ut Yonge-spårvagnen . Eglinton station ligger på platsen för det tidigare Eglinton Carhouse, en spårvagnsanläggning som öppnades 1922, stängdes delvis 1951 för att bygga tunnelbanelinjen och stängdes helt 1954.
När den öppnades 1954 hade Eglinton station en annan bussterminal än vad som finns idag. Eglintons första bussterminal låg på södra sidan av Eglinton Avenue, strax norr om den nuvarande bussterminalen. Den hade från början nio parallella vikar inom den avgiftsbelagda zonen, var och en med en täckt plattform och trappor som leder ner till en öst–västlig, underjordisk ingång. Det fanns också en plattform 10 utanför avgiftszonen. 1963 tillkom plattformarna 11–13 på västra sidan av plattform 10 för att hantera ökande förortstrafik. Bussterminalen hade en egen gatuingång mot Eglinton Avenue i norra änden av plattform 10, cirka 50 meter öster om Duplex Avenue.
Med sin öppning 1954 var Eglinton station värd för trolleybussservice som betjänade stadsdelar norr om Eglinton Avenue. En vik var för 97 Yonge trolleybussar till Glen Echo Loop, och två vikar var för 61 Nortown trolleybussar med separata vikar för östgående och västergående resor. Nortown-rutten var U-formad som tjänade Mount Pleasant Road öster om stationen och Avenue Road i väster. Eglinton-garaget, vid platsen för dagens Eglinton-stations bussterminal, betjänade såväl trådbussar som dieselbussar.
1973 förlängdes linje 1 till York Mills station och Eglinton station upphörde att vara en terminalstation. Tillsammans med utbyggnaden installerades ett fickspår på norra sidan av stationen för att backa några linje 1-tåg. Också med förlängningen stängdes Glen Echo Loop och Yonge trolleybusslinje omvandlades till diesel. Detta lämnade Nortown som den enda trådbusslinjen som trafikerar Eglinton station.
1991 omvandlades Nortown trolleybusslinje till diesel, vilket avslutade trolleybusstrafiken vid Eglinton station.
År 2004 stängdes den ursprungliga bussterminalen från 1954 på grund av säkerhetsproblem över dess åldrande infrastruktur. En ersättningsbussterminal öppnades i det före detta bussgaraget strax söder om den gamla bussterminalen.
År 2004 blev denna station tillgänglig med tillägg av hissar, och även med stängningen av den gamla bussterminalen som hade krävt passagerarna att använda trappor för att nå bussarna.
2016 revs den ursprungliga bussterminalen från 1954 för att ge plats för byggandet av linje 5.
Den 17 november 2016 blev Eglinton den sista stationen på linje 1 som var Presto- aktiverad.
I oktober 2021 utökades automatisk tågkontroll (ATC) till Eglinton station. Den 14 maj 2023 öppnade den norra perrongförlängningen på linje 1. ATC hade justerats föregående dag så att tågen stannade 24 meter (79 fot) längre norrut. De södra 24 meterna av plattformen stängdes av för ombordstigning och avstigning av passagerare.
Landmärken i närheten
Det finns flera höghus vid eller nära hörnet av Yonge Street och Eglinton Avenue. Byggt direkt över stationen ligger Canada Square Complex , som är hem för TVOntario- studior och huvudkontoret för Canadian Tire . Yonge Eglinton Center ligger i det nordvästra hörnet av Yonge och Eglinton. Längre söderut ligger bostadsområdet Minto Midtown . En annan närliggande destination är Eglinton Park , väster om Eglinton station.
Ytanslutningar
TTC-rutter som betjänar stationen inkluderar:
| Rutt | namn | Ytterligare information |
|---|---|---|
| 13A | Avenue Rd | Söderut till Queen's Park |
| 13B | Söderut till Gerrard Street | |
| 32A | Eglinton West | Västerut till Renforth station |
| 32C | Västerut till Lawrence Avenue West vid Jane Street via Trethewey Drive | |
| 34A | Eglinton East | österut till Kennedy station |
| 34C | Östergående till Flemingdon Park (Grenoble Drive & Spanbridge Road) | |
| 51 | Leslie | Norrgående till Steeles Avenue via Leslie station |
| 54A | Lawrence East | Östgående till Starspray Boulevard |
| 54B | Östgående till Orton Park Road | |
| 56A | Leaside | Söderut till Donlands station |
| 61 | Avenue Rd North | Norrgående till motorväg 401 |
| 97A | Yonge |
Norrgående till York Mills station via Yonge Boulevard och södergående till Davisville station (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
| 97B |
Norrgående till York Mills station via Yonge Boulevard och södergående till Queens Quay via Davisville station (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
|
| 97F |
Norrgående till Steeles Avenue och södergående till Davisville station (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
|
| 320 | Yonge |
Blå natttjänst ; norrgående till Steeles Avenue och södergående till Queens Quay (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
| 332 | Eglinton West | Blue Night service; västerut till Pearson flygplats |
| 334 | Eglinton East | Blue Night service; österut till Finch Avenue och Neilson Road via Kingston Road och Morningside Avenue |
| 354 | Lawrence East | Blue Night service; österut till Starspray Boulevard |
Efter linje 5 öppning
Efter öppnandet av linje 5 Eglinton kommer ovanstående anslutningar att ersättas av följande anslutningar (föreslagna från och med februari 2022):
| Rutt | namn | Ytterligare information |
|---|---|---|
| 13A | Avenue Rd | Söderut till Queen's Park |
| 13B | Söderut till Gerrard Street | |
| 34 | Eglinton | Västergående till Mount Dennis station och österut till Kennedy station |
| 61 | Avenue Rd North | Norrgående till motorväg 401 |
| 74 | Mount Pleasant | Söderut till St. Clair station |
| 97A | Yonge |
Norrgående till York Mills station via Yonge Boulevard och södergående till Davisville station (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
| 97B |
Norrgående till York Mills station via Yonge Boulevard och södergående till Queens Quay via Davisville station (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
|
| 97F |
Norrgående till Steeles Avenue och södergående till Davisville station (nordgående och södergående rutter använder stopp på vardera sidan av Yonge Street och fordon kommer inte in på stationen) |
|
| 103 | Mount Pleasant North | Norrgående till Doncliffe Drive |
Se även
externa länkar
- Officiell stationssida
- En fotorundtur och detaljerad historia av stationen finns på Transit Torontos webbplats
- på YouTube publicerad av Metrolinx om ett konstverk som ska installeras vid den nya huvudentrén på linje 5
- på YouTube publicerad av Metrolinx om grävarbeten för att bygga linje 5 under linje 1 vid Eglinton Station
