East Hampton flygplats

Staden East Hampton Airport
IATA : JPX ICAO : KJPX FAA LOCK : JPX
Sammanfattning
Flygplatstyp	Privat (i rättstvister)
Ägare/operatör	Staden East Hampton
Serverar	East Hampton, New York
Plats	Wainscott, New York
Höjd AMSL	55 fot / 17 m
Koordinater
Hemsida	ehamptonny.gov/airport
Karta
JPX Placering av flygplats i New York
Landningsbanor
Riktning Längd Yta med m 28/10 4 255 1 297 Asfalt 16/34 2 060 628 Asfalt
Statistik (2007)
Flygplansverksamhet 31,612 Baserat flygplan 89
Källa: Federal Aviation Administration

Staden East Hampton Airport ( IATA : JPX , ICAO : KJPX , FAA LID : JPX ) (före den 19 maj 2022 var dess namn East Hampton Airport och dess koder var KHTO/HTO ) är en flygplats belägen i Wainscott, New York , strax väster om byn East Hampton . Flygplatsen ägs och drivs av Town of East Hampton .

Från och med den 19 maj 2022 gick flygplatsen från en offentlig till en privat flygplats enligt FAA:s register. Genomförandet av ändringen av de privata reglerna försenades dock genom ett tillfälligt föreläggande på begäran av flyganvändare på flygplatsen. Den 19 oktober 2022 gjorde Paul J. Baisley, Jr., presiderande domare i Supreme Court Civil Parts of the 10th Judicial District i Suffolk County, New York, ordern permanent eftersom staden inte analyserade de föreslagna restriktionerna enligt New Yorks State Environmental Quality Review Act eller lämna in en studie i enlighet med federal Airport Noise and Capacity Act från 1990. Staden diskuterar om de ska överklaga domen. Under tiden finns de nya koderna och FAA-dokumenten som anger att det är en privat flygplats kvar.

Flygplatsen, som öppnade 1937, är före alla större flygplatser på Long Island inklusive de i New York City och har länge använts av kändisar, Wall Streeters och de rika som besöker Hamptons. Flygplatsens kommersiella pendlingstrafik går mestadels mellan East Hampton och New York City, som ligger 160 mil bort.

Flygplatskoderna ändrades den 19 maj 2022 från KHTO till KJPX. Flygplatsens namn ändrades också från East Hampton Airport till Town of East Hampton Airport. Detta var en del av en plan för att omvandla flygplatsen från en offentlig flygplats till en stadsägd privat flygplats och FAA:s beskrivning av flygplatsen säger nu att den är privat. Flytten för att begränsa allmän flyganvändning blockerades av ett besöksförbud i sista minuten för att reda ut många rättsliga processer. Men koden och namnändringen godkändes av FAA hade lagt den på officiella kartor.

Flytten att privatisera flygplatsen skulle tillåta flygplatsen att i förväg få tillstånd för flygplan att fullt ut använda flygplatsens faciliteter. Stängningen syftar till att kontrollera en dramatisk ökning sedan 2014 av pendlingshelikoptertrafiken efter att Blade gjort det mycket lättare för privatpersoner att boka platser på chartrade helikoptrar till ett fast pris och schema. Staden lät FAA-anslag löpa ut i september 2021 och det banade väg för staden snarare än FAA att styra flygplatsen. Staden hade tidigare förlorat rättsfall för att införa sina regler inklusive ett utegångsförbud eftersom FAA:s regler förbjöd flytten. Flytten undviker uppmaningarna att stänga flygplatsen helt och hållet.

Helikopterflyg tar 32 minuter mellan Manhattan och flygplatsen medan körtiden från Manhattan via Long Island Expressway och den tvåfiliga Montauk Highway kan ta 3 timmar eller mer.

Historia

1930-talet

Bygget började 1936 på en original 209 tunnland tomt (som snabbt utökades till 260 tunnland). På den tiden var det den näst största flygplatsen sett till storleken på Long Island. Bara Roosevelt var större. Det är före LaGuardia Airport (1939); John F. Kennedy International Airport (1941), Francis S. Gabreski Airport (1943); Long Island MacArthur Airport (1944) och Naval Weapons Industrial Reserve Plant, Calverton (1956). Suffolk County, New York sålde marken till East Hampton för 1 USD på uppmaning av East Hamptons arbetsledare Perry B. Duryea Sr. The Works Progress Administration beviljade 45 000 USD av de ursprungliga 100 000 USD för att bygga flygplatsen. WPA-begäran gjordes av staden efter att ha begärts av East Hampton Business Men's Club.

1937 spekulerade East Hampton Star på att Juan Trippe som hade ett hus vid havet nära flygplatsen och som hade visat intresse för flygplatsen kanske övervägde den som en bas för Pan American Airways transatlantiska trafik.

Den ursprungliga flygplatsen hade inget vatten, el, telefoner eller byggnader.

Den första terminalen var en baracker från första världskriget som bogserades av mula från Camp Upton .

Kort efter öppnandet började Hampton Air Service erbjuda reguljärflyg mellan flygplatsen och Holmes flygplats (nära Bulovas högkvarter nära Laguardia flygplats idag).

1940-talet

1943 gjordes planer på att utöka flygplatsen till 700 tunnland.

Under denna tid inkluderade de som sågs på flygplatsen Henry Ford II , W. Averell Harriman , Gary Cooper och Clark Gable .

1945 blev Charlotte Niles och Margaret Lowell Wallace ( Women's Airforce Service Pilots WASPS) operatörer av flygplatsen efter en hangar som tillhörde Tripp. Niles sa att hennes far var William White Niles som var advokat för bröderna Wright . De ordnade många förbättringar inklusive en betonghangar.

1980-talet

På 1980-talet tävlade East Hampton Air och Montauk-Caribbean Airways om reguljärtrafik till New York. De fick sällskap av Trump Air den 28 maj 1989, 1990 upphörde alla tre tjänsterna.

1989 bjöd East Hampton i Beaux Arch '89-projektet in arkitekter att lämna in en design för en ny terminal för att ersätta shackterminalen. Mer än 100 anmälningar kom. Efter att staden beslutat att inte bygga vinnaren, uppstod rättstvister och 1994 byggdes den nuvarande terminalen.

1990-talet

Den 28 augusti 1999 höll Bill Clinton och Hillary Clinton en insamling på flygplatshangaren. Familjen Clinton hade börjat tillbringa sin semester i East Hampton 1998 efter att Hillary Clinton började överväga att ställa upp i den amerikanska senaten. Under tiden Marine One parkerad på flygplatsen.

2000-talet

Tillkomsten av BLADE Urban Air Mobility- appen av Hamptons bosatt Robert S. Wiesenthal 2014 hade en stor effekt på helikoptertjänsten. Appen gjorde det möjligt att boka enskilda platser på schemalagda tider till ett fast pris snarare än att gå igenom besväret att hitta en chartrad helikopter och sedan hitta andra för att dela upp kostnaden för chartern. Även om Blades logotyp är utsmyckad på många av helikoptrarna, äger eller driver Blade inte helikoptrarna. De ägs av tredjepartsleverantörer.

Flygplatsens ledning har upplevt betydande omvälvningar sedan 2014 då appen Blade gjorde det mycket enklare för resenärer att boka sittplatser till fast pris och schema på chartrade helikoptrar. Detta ledde till att helikoptertrafiken ökade med 43 % från 6 706 flygningar/år 2015 till 9 577 2019. Detta ledde i sin tur till ett stort antal bullerklagomål både i den omedelbara närheten och längs linjerna från New York Stad till flygplatsen. Blade i januari 2022 debiterade mellan $700 och $795 för resan på 100 mil. Det kom uppmaning att stänga flygplatsen. Paralleller har gjorts med Santa Monica Airport som upplevde liknande problem och som nu är planerad att stänga 2028. East Hampton anlitade Cooley LLP som gav råd till Santa Monica i det fallet.

I januari 2022 tillkännagav staden sina planer på att tillfälligt stänga flygplatsen i februari och öppna den några dagar senare som en privat stadsägd flygplats som skulle kräva lokalt tillstånd för flygplan att använda flygplatsen. The Town hade tidigare utan framgång försökt kontrollera helikoptrarna men omintetgjordes i rättsfall angående utegångsförbud . Domstolar beslutade att FAA som gav pengar till flygplatsen snarare än staden kontrollerade flygplatsens regler. Staden lät FAA-anslagen löpa ut den 21 september 2021.

East Hampton Supervisor Peter Van Scoyoc och hela listan av demokratiska kandidater omvaldes i november 2022 och hans inställning till privat drift av flygplatsen sågs som en kompromiss för att hålla flygplatsen öppen. FAA hade meddelat Van Scoyoc att för att hålla flygplatsen öppen under sin tidigare drift skulle det ha krävt att staden fick tillstånd från alla flygplatsoperatörer för att kunna implementera nya regler. Genom att tillfälligt stänga flygplatsen kan staden införa sina nya regler.

Planen att hålla flygplatsen öppen men begränsa helikoptrarna men tillåta lokala flygplan kallades av New York Post för "flygklasskrigföring i Hamptons-stil - att ställa miljonärer mot miljardärer."

Bland miljardärerna som använder flygplatsen finns Steve Cohen , Eric Schmidt , Robert Kraft och Ronald Perelman .

Bland alternativen finns att helikoptrar skulle kunna få tillstånd att använda flygplatsen men med strängare regler tillgängliga om tider och flygregler.

När trafiken med helikopter och sjöflygplan ökade, klagade stora delar av North och South Forks på Long Island på landsbygden över helikopterbullernivåer som var jämförbara med de man stöter på nära stora kommersiella flygplatser.

Anläggningar och flygplan

Flygplatsen hanterade 31 464 flygningar under 2019 (86/dag) med 11 228 kolvar; 9 577 helikoptrar; 6 140 turboproppar; 4 505 jets; 14 oklassificerade. Månatliga flygningar ökade från mindre än 1 000 i januari (33/dag) till nästan 8 000 i augusti (266/dag).

Flygplan parkerade på East Hampton Airport i augusti 2017.

East Hampton Airport täcker ett område på 570 tunnland (231 ha ) på en höjd av 55 fot (17 m) över medelhavsnivån . Den har två aktiva landningsbanor med asfaltytor : 10/28 är 4 255 x 100 fot (1 297 x 30 m) och 16/34 är 2 060 x 75 fot (628 x 23 m).

Flygbolag och destinationer

Flygbolag	Destinationer
Blad	Säsong: New York–Skyports
Medvindsluft	Säsong: New York–Skyports

HeliFlite grundades 1998 och erbjuder charterservice på begäran, helikopterhantering, delat ägande och en 25-timmars HeliCard™-produkt; det driver en flotta av tvåmotoriga och dubbelstyrda Bell 430 och Sikorsky S76 exekutiva helikoptrar.

Trump Air tillhandahöll regelbunden helikopterservice i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet; det sista reguljära fastvingade flygbolaget var East Hampton Airlines, som nu erbjuder chartertrafik.

Andra användningsområden

Marine One var baserad på flygplatsen under en vecka i augusti 1998 och 1999 under veckolånga besök av Bill Clinton och Hillary Clinton i Georgica Pond- hemmet för regissören Steven Spielberg . Clinton genomförde en insamling i en hangar på flygplatsen 1999. [

PBS barn-tv-show It's a Big Big World spelades in på Wainscott Studios som är industriparken som är förknippad med flygplatsen .

externa länkar

• Officiell webbplats på Town of East Hamptons webbplats
• FAA-terminalprocedurer för JPX , från och med 23 februari 2023
• Resurser för denna flygplats:
  • FAA flygplatsinformation för JPX
  • AirNav flygplatsinformation för KJPX
  • ASN olyckshistorik för JPX
  • FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
  • NOAA/NWS väderobservationer: nuvarande , senaste tre dagarna
  • SkyVector aeronautical chart , Terminal Procedures