Den libyska fregatten Dat Assawari
| Historia | |
|---|---|
 Libyen
| |
| namn | Det Assawari |
| Byggare | Vosper Thornycroft |
| Ligg ner | 27 september 1968 |
| Lanserades | 13 oktober 1969 |
| Bemyndigad | 1 februari 1973 |
| Stricken | 1990-talet |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Vosper Mk 7 fregatt |
| Förflyttning |
|
| Längd | 100,6 m (330 fot 1 tum) |
| Stråle | 11,0 m (36 fot 1 tum) |
| Förslag | 3,4 m (11 fot 2 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 37,5 knop (69,5 km/h; 43,2 mph) max |
| Räckvidd | 5 700 nmi (10 600 km; 6 600 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph) |
| Komplement | 132 |
|
Sensorer och processsystem |
|
|
Elektronisk krigföring och lockbete |
Decca RDL-1 |
| Beväpning |
|
Dat Assawari var en fregatt som drevs av den libyska flottan . Fartyget byggdes av VT Group i Storbritannien . Den beställdes i februari 1968 och levererades 1973. Fartygets design, Vosper Mk 7, är en modifierad version av Alvand - klassfregatten byggd för den iranska flottan . Fartyget genomgick en omfattande renovering i Italien av CNR Riva Trigoso 1979–1980 när nya sensorer och missiler installerades. Under ombyggnaden bröts skeppet av oidentifierade simmare. Fartyget återvände till tjänst 1983, men återvände till Italien för reparationer 1984–1985 och 1989–1990. Fregatten ska ha skrotats i slutet av 1990-talet.
Design och beskrivning
Dat Assawari var en modifierad version av Vosper Thornycroft Mark 7-designen, baserad på Alvand -klassens fregatter konstruerade för den iranska flottan. Den var större och hade annan beväpning än de iranska skeppen. Som byggd Dat Assawari ett standard deplacement på 1 346 ton (1 325 långa ton ) och 1 651 ton (1 625 långa ton) vid full last. Fregatten mätte 94,5 meter (310 fot 0 tum) lång mellan vinkelräta och 100,6 meter (330 fot 1 tum) totalt med en stråle på 11 meter (36 fot 1 tum) och ett djupgående på 3,4 meter (11 fot 2 tum). Fartyget drevs av ett kombinerat diesel- eller gassystem bestående av två Rolls-Royce Marine Olympus gasturbiner som vrider två axlar på 34 600 kilowatt (46 400 shp ), vilket ger fregatten en maximal hastighet på 37,5 knop (69,5 km/h; 43,2 mph) ) och två Paxman Ventura 16Y JACM dieselmotorer klassade till 2 600 kilowatt (3 500 hk). Dat Assawari hade en räckvidd på 5 700 nautiska mil (10 600 km; 6 600 mi) vid 17 knop (31 km/h; 20 mph).
Dat Assawari var till en början beväpnad med en tredubbel Seacat yt-till-luft-missil launcher, en 4,5 tum (114 mm) Mk 8-kanon , ett par enkla Bofors 40 mm (1,6 tum) L/70-kanoner , ett Oerlikon GDM-A-torn montering av dubbla Oerlikon 35 mm (1,4 tum) kanoner och en Mk.10 Limbo Anti-ubåtsmortel . Fregattens sensorsvit bestod av Plessey AWS-1 luftsökningsradar , Decca 629 navigationsradar, två Contraves Sea Hunter eldledningsradar och Typ 162, 170 och 174 ekolod .
Ändringar
Under ombyggnaden 1979–1981 modifierades både Dat Assawaris beväpning och sensorer. Limbo-morteln togs bort, dess väl pläterade över, och fyra enkla Mk I Otomat anti-skeppsmissiler och två trippel 324 mm (12,75 tum) ASW- torpedrör monterades i utrymmet som sålunda skapades. Seacat-raketen ersattes av en fyrdubbel bärraket för Aspide yt-till-luft-missiler. Den kompletta sensorsviten ersattes av Decca TM 1229 navigationsradar, Selenia RAN-10S och RAN-12L/X luft-/ytsökningsradar, två italienska brandledningsradarer, Thomson-CSF Diodon-ekolod och ett italienskt informationssystem för stridsdatum installerades .
Bygg och karriär
Dat Assawari beställdes av Libyen från Vosper Thornycroft i februari 1968. Fregatten lades ner den 27 september 1968 och sjösattes den 13 oktober 1969. Efter sjöprov utförde fartyget upparbetningsträning i Portland , Storbritannien. Fartyget seglade till Tripoli 1973 och togs i drift den 1 februari 1973. 1979 genomgick fregatten en modernisering vid CNR Riva Trigoso , Italien. Den 29 oktober 1980, medan den genomgick en modernisering, skakades fartyget av en explosion. Fartyget hade minerats av simmare som misstänktes vara av franskt ursprung. Trots bakslaget slutfördes fartygets modernisering efter sjöförsök 1983. Året därpå Dat Assawari till Italien för att genomgå motorreparationer som slutfördes 1985. År 1989 hade fartyget återvänt till Italien igen, i en delvis avväpnad och icke-operativt tillstånd.
Citat
Källor
- Blackman, Raymond VB, red. (1972). Jane's Fighting Ships 1972–73 . London: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951 .
- Cowin, Hugh (1983). The New Observer's Book of Warships (83 uppl.). London, Storbritannien: Frederick Warne Ltd. ISBN 0-7232-1639-8 .
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, red. (1995). Conways All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
- O'Hara, Vincent & Cernuschi, Enrico (sommaren 2015). Lord, Carnes (red.). "Grodmän mot en flotta". Naval War College Review . Newport, Rhode Island: Naval War College Press. 68 (3). ISSN 0028-1484 .
- Sharpe, Richard, red. (1990). Jane's Fighting Ships 1990–91 (93 uppl.). Surrey, Storbritannien: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0904-3 .