Dachau Bahnhof

Dachau Bahnhof
Genomgångsstation
Allmän information
Plats	Dachau , Bayern, Tyskland
Koordinater
Ägd av	Deutsche Bahn
Drivs av	DB Netz DB Station&Service
Rader)	Nürnberg–Ingolstadt Dachau–Altomünster
Plattformar	5
Anslutningar	172 291 702 703 704 705 706 710 716 717 718 719 720 721 722 725 726 736 744 791
Annan information
Stationskod	1099
DS100-kod	MDA
IBNR	8001354
Kategori	3
Priszon	: 1 och 2
Hemsida	Stationsdatabank Bayern www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	14 november 1867 ( 1867-11-14 )
Elektrifierad	1 juni 1934 ( 1934-06-01 )
Tjänster
Föregående station DB Regio Bayern Följande station Petershausen mot Nürnberg Hbf RB 16 München Hbf Terminal Föregående station München S-Bahn Följande station Hebertshausen mot Petershausen S2 München-Karlsfeld mot Erding Dachau Stadt mot Altomünster
Plats
Dachau Plats i Bayern Dachau Plats i Tyskland Dachau Plats i Europa

Dachau station ( tyska : Dachau Bahnhof ) är en station i den bayerska staden Dachau på Münchens S-Bahn- nätverk. Den är klassad av Deutsche Bahn som en kategori 3-station och den har fem plattformsspår. Det betjänas dagligen av cirka 190 tåg som drivs av Deutsche Bahn , inklusive 150 S-Bahn-tåg. Dachaus station ligger på höghastighetsjärnvägen Nürnberg–München och är början på järnvägen Dachau–Altomünster .

Stationen Dachau Stadt (stad) ligger på järnvägen Dachau–Altomünster.

Plats

Dachau station ligger sydost om staden Dachau. Stationsbyggnaden ligger väster om spåren och har adressen Bahnhofplatz 1. Frühlingstraße går väster om stationen, medan Langhammerstraße går västerut från Bahnhofplatz (stationsförgården). Öster om spåren ligger Obere Moosschwaigestraße där det finns ett park-and-ride-område. Schleißheimer Straße passerar under spåren norr om stationen. Augustenfelder Straße går genom en gångtunnel söder om stationen. Det finns en busstation på stationens förgård.

Historia

Dachaus station öppnades den 14 november 1867 tillsammans med järnvägen München–Ingolstadt . Faciliteter som då var tillgängliga inkluderade en vändskiva , en jämn korsning , en godsbod (utrustad med en lastspår), en ingångsbyggnad och en vattenpunkt . Under de följande åren fick järnvägen kontinuerliga uppgraderingar. Ytterligare spår byggdes runt Dachau station 1884, och stationsbyggnaden uppgraderades två gånger, 1887 och 1895.

Filialen från Dachau till Markt Indersdorf , som också är känd som Ludwig-Thoma-Bahn ( efter författaren Ludwig Thoma ), öppnades den 8 juli 1912. Denna filiallinje förlängdes till Altomünster den 18 december 1913 och en ny station närmare Dachaus centrum öppnade på filialen. För att skilja mellan de två stationerna döptes Dachau station om (på tyska) från Bahnhof Dachau till Dachau Bahnhof . Denna förändring indikerar att Dachau-stationen är huvudlinjestationen som betjänar staden, men inte i den.

Huvudlinjen från München till Dachau elektrifierades 1939, men ytterligare elektrifiering till Ingolstadt försenades av andra världskrigets utbrott och var inte klar förrän 1960. 1972 byggdes Dachaus station om igen med två nya plattformar, som förberedelse för S. -Bahn- verksamhet, som inleddes den 28 maj 1972. S-Bahn-linjen, numrerad S2 , trafikerar mellan Petershausen och München, med Dachau som en viktig mellanstation.

Allmän godsverksamhet upphörde 1976 och hanteringen av all annan gods övergavs 1980. 1998 omstrukturerades stationen och förgården väsentligt.

Järnvägen Dachau–Altomünster integrerades i Münchens S-Bahn 1995. Då användes dieselvagnar, och järnvägen drevs under en separat enhet kallad "Line A". Dess elektrifiering försenades flera gånger, men slutfördes så småningom 2014. Sedan dess har vissa S2-tjänster omdirigerats till Altomünster-grenen.

Ombyggnad för höghastighetslinjen Nürnberg–Ingolstadt–München

Våren 2000 påbörjades bygget av den uppgraderade linjen ( Ausbaustrecke ) mellan Ingolstadt och München som en del av höghastighetslinjen Nürnberg–Ingolstadt–München. Linjen Petershausen–München uppgraderades för drift i 200 km/h och nya spår läggs för S-Bahn. Den 21 april 2003 slutfördes uppgraderingen av sträckan Petershausen–Dachau, inklusive ett tredje spår för linje S 2. Den 11 december 2005 slutfördes uppgraderingen av sträckan Dachau–München-Obermenzing och de två ytterligare spåren för S. -Bahn öppnades, vilket möjliggjorde driften av S-Bahn-trafiken mellan München och Dachau med 10 minuters mellanrum. Dachau station gjordes om i grunden och fick nya plattformar och förbättrad tillgänglighet.

Infrastruktur

S-Bahn-plattformar

Bansidan av stationsbyggnaden

Dachau station har fem plattformsspår på tre plattformar, med plattformsspår 1 och 3 och vikens plattform 2 belägna på samma öplattform. Spår 1 trafikeras av S-Bahn mot München, spår 2 av S-Bahn till Altomünster och spår 3 av S-Bahn mot Petershausen. Spår 4, som är en enkelsidig plattform, trafikeras av regionala tjänster mot München och under rusningstid av enkel S-Bahn-trafik till Altomünster eller München. Spår 5 och 6, som saknar perrong, är separerade från perrong 4 med en bullerplank och används av tåg som inte stannar på höghastighetsbanan. Spår 7 ligger också på en sidoplattform och trafikeras av regionaltåg mot Ingolstadt. En annan bullerbarriär skiljer denna sidoplattform från Obere Moosschwaigestraße. S-Bahn-plattformen är täckt och har digitala destinationsskärmar , medan de två sidoplattformarna inte har några plattformsskärmar eller plattformsskärmar. Perrongerna är förbundna med stationsbyggnaden med en tunnel och är utrustade med hissar, vilket gör dem tillgängliga för funktionshindrade. Stationen ligger i området för Münchner Verkehrs- und Tarifverbund Munich Transport and Tariff Association, MVV).

Signalerna och växlarna på stationen styrs av en Siemens klass 60 (SP Dr S60) spårplanstryckknappslåsning .

Entrébyggnaden rymmer ett biljettkontor och en McDonald's-restaurang.

Plattformsdata

Plattformens längder och höjder är följande:

• Spår 1: längd 360 m, höjd 96 cm
• Spår 3: längd 240 m, höjd 96 cm
• Spår 4: längd 250 m, höjd 96 cm
• Spår 7: längd 360 m, höjd 96 cm

Operationer

DB klass 628 på en S-Bahn linje A -tjänst till Altomünster , före elektrifiering av filialen

Regionalbahn

Stationen betjänas av Munich–Treuchtlingen–Nuremberg Regionalbahn , med en timservice mellan München och Treuchtlingen. Vartannat tåg går vidare till Nürnberg. Dessutom finns det enstaka Regionalbahn-tjänster som drivs under rusningstid mellan München och Ingolstadt. Dessa tjänster drivs med dubbeldäckade push-pull-tåg som drivs av klass 111- lok.

Linje/ tågklass	Rutt	Frekvens
RB 16	München – Dachau – Ingolstadt – Eichstätt – Treuchtlingen (– Nürnberg )	Varje timme
RB 16	München – Dachau – Ingolstadt	Enstaka tjänster

München S-Bahn

Dachau station betjänas av Münchens S-Bahn linje S2, som går mellan Petershausen eller Altomünster till Erding, som drivs med klass 423 elektriska multipelenheter. Under rusningstid går extra S-Bahn-tjänster mellan Dachau och Altomünster med en elektrisk multipelenhet av klass 420 , vilket ökar frekvensen mellan Dachau och Altomünster till var 30:e minut.

S-Bahn-tågen mot Münchens centrum går var 20:e minut, medan S-Bahn-tågen till Petershausen ligger antingen 20 eller 40 minuter från varandra.

Före elektrifieringen drevs rutten till Altomünster av dieselenheter och betecknades som linje A.

Tåg som passerar genom Dachau non-stop

Varannan timme passerar München-Nürnberg-Expressen genom stationen utan att stanna. Dessutom går alla Intercity-Express- tåg på höghastighetslinjen Nürnberg–Ingolstadt–München genom stationen utan att stanna.

Bussförbindelser

Busstationen vid Dachau station har fem plattformar. Det trafikeras av MVV-rutter som drivs av Dachau stadstransport (716–720, 722, 726 och 744) och distriktstransporter (172, 291, 702–706, 710, 721, 725, 736 och 791).

externa länkar

• "Beskrivning och planer för stationen" (på tyska). BEGGA . Hämtad 23 mars 2013 .