Crosstown Line (Washington, DC)

WMATA Metrobus logo.svg
H2, H3, H4
Crosstown Line
WMATA 2019 New Flyer XN40 3268 on Route H4.jpg
Rutt H4 vid Tenleytown–AU station
Översikt
Systemet Metrobuss
Operatör Washington Metropolitan Area Transit Authority
Garage
Bladensburg Western
Livery Lokal
Status I tjänst
Rutt
Plats Nordost , Nordväst
Samhällen serveras Tenleytown , Forest Hills , Cleveland Park , Columbia Heights , Rock Creek Park , Mount Pleasant , Park View , Stronghold , Brookland
Landmärken serveras Brookland–CUA station , Veterans Affairs Medical Center (H2, H4), MedStar Washington Hospital Center (H2, H4), MedStar National Rehabilitation Hospital (H2, H4), Children's National Medical Center , Columbia Heights station , Mount Pleasant , Cleveland Park station , Tenleytown–AU station
Start Brookland–CUA station
Via Wisconsin Avenue , Porter Street NW (H3, H4), Van Ness Street NW (H2 till Brookland), Veazey Street NW (H2 till Tenleytown), Connecticut Avenue (H2), Columbia Road NW (till Tenleytown), Irving Street NW (till Brookland), Michigan Avenue NW/NE
Slutet Tenleytown–AU station
Längd 48-50 minuter
Service
Nivå Dagligen
Frekvens
12 minuter (07.00–21.00) 30–40 minuter (efter 21.00)
Fungerar 04:40–02:00
Överföringar Endast SmarTrip
Tidtabell Crosstown Line
← H1 {{{system_nav}}} H6 →

Crosstownen fodrar , betecknad rutt H2, H3 och H4 , är en daglig bussrutt som drivs av Washington Metropolitan Area Transit Authority mellan Brookland-CUA-stationen och Tenleytown-AU-stationen på den röda linjen av Washington Metro . Linjen går var 24:e minut mellan 07.00 och 21.00 och 30-40 minuter efter 21.00 med en kombinerad frekvens på 12 minuter under dagen och 30-40 minuter under de sena nätterna. Resorna tar ungefär 48 minuter att genomföra.

Bakgrund

Rutter H2, H3 och H4 fungerar som en del av Crosstown Line mellan Brookland-CUA-stationen och Tenleytown-AU-stationen . Rutter H2 och H4 trafikerar dagligen medan linje H3 trafikerar under vardagarnas högtrafik. Rutter H2 och H4 trafikerar sjukhuskomplexet längs 1st Street, medan väg H3 hoppar över komplexet efter en liknande väg som H4. Linjen delar sig efter att ha tjänat Columbia Heights station . Rutt H2 fungerar huvudsakligen längs Adams Mill Road, Connecticut Avenue , Van Ness Street och Veazey Street medan rutterna H3 och H4 huvudsakligen fungerar längs Mount Pleasant Street, Park Road, Porter Street och Wisconsin Avenue . Båda rutterna förbinder Brookland och Tenleytown stationer med buss utan att behöva ta den röda linjen .

Rutter H2, H3 och H4 trafikerar för närvarande från Bladensburg-divisionen med några utvalda vardagsresor som trafikerar den västra divisionen.

H2 stannar

H3 stannar

H4 stannar

Historia

Väg H3 i Tenleytown

Rutter H2 och H4 fungerade ursprungligen under spårvagnar av Capital Traction Company . Linjen gjordes sedan till bussar på 1920-talet. Rutter H2 och H4 trafikerade mellan Fort Lincoln och Westmoreland Circle som förbinder Tenleytown , Forest Hills , Cleveland Park , Mount Pleasant , Columbia Heights , Rock Creek Park , Brookland längs Yuma Street, Massachusetts Avenue , Wisconsin Avenue , Porter Street NW (H4), Van Ness /Veazey Street NW (H2), Connecticut Avenue (H2), Columbia Road NW, Irving Street NW, Michigan Avenue NW/NE, Franklin Street NE och 14th Street NE. Det tillhandahåller mestadels service i yttre DC utan att behöva gå in i Downtown.

Linjen förvärvades senare av DC Transit 1956 och omdirigerades senare för att tjäna Washington Hospital Complexes längs 1st Street. Det blev senare en Metrobus-linje 1973.

Den 19 februari 1978 efter att Brookland-CUA-stationen öppnade, omdirigerades rutterna H2 och H4 från Monroe Street för att tjäna den nya stationen. Detta ger invånarna tillgång till Röda linjen på vägen. Inga ruttändringar gjordes under dess rutt.

Den 25 augusti 1984 omdirigerades rutterna H2 och H4 utanför Tenley Circle för att tjäna Tenleytown–AU-stationen mitt på vägen när den öppnade. Inga ruttändringar gjordes på rutten.

Väg H2 vid Tenleytown–AU station

Den 18 september 1999, efter att Columbia Heights-stationen öppnade, gjordes en rad ändringar av H2 och H4.

Rutter H2 förkortades för att avslutas vid Van Ness-UDC-stationen och rutt H4 förkortades för att avslutas vid Tenleytown-AU-stationen . Service till Westmoreland Circle och längs Yuma Street ersattes av en ny rutt N8 som kommer att fungera mellan Van Ness och Wesley Heights . Detta berodde på klagomål från boende längs Yuma Street och Tenleytown över H2- och H4-bussar som gjorde höga ljud längs Yuma Street och orsakade bullerföroreningar och skador på hem. Den nya N8 löser problemet med bullerklagomål genom att använda mindre och tystare 30 fots bussar.

Rutter H2 och H4 förkortades också från Fort Lincoln till Brookland-CUA-stationen med delen mellan de två punkterna ersattes av en ny rutt H6 som fungerar på den tidigare rutt H2 och H4.

En ny rutt H3 introducerades för att fungera längs rutt H4 under vardagarnas högtrafik mellan Brookland- och Tenleytown-stationerna efter rutt H2:s rutt i Mount Pleasant och rutt H4-rutt längs Porter Street och Wisconsin Avenue plus trafik längs Reno Road. Den största skillnaden är att väg H3 inte skulle tjäna sjukhuskomplexen längs 1st street och istället förbli längs Michigan Avenue.

Den 25 juni 2000 omdirigerades rutt H3 längs H4-rutten på Mount Pleasant Street, Park och Klingle-vägarna istället för att köra längs Adams Mill Road, Irving Street och Harvard Street där H2 fungerar.

2010, under WMATA:s budgetår för 2011, föreslog WMATA att omdirigera rutt H2 tillbaka till Tenleytown-AU-stationen och avbryta tjänsten till Van Ness-UDC-stationen för att ersätta rutt N8 som föreslås tas bort på grund av minskande passagerarantal. Rutt H2 skulle fungera längs Van Ness Street, Reno Road, Veazey Street och Wisconsin Avenue . Rutt H3 skulle också omdirigeras mellan korsningarna av Porter Street & Reno Road NW och Wisconsin Avenue & Veazey Street NW via Porter Street och Wisconsin Avenue som följer den nuvarande H4-rutten. Alternativ service längs Connecticut Avenue till Van Ness kommer att finnas tillgänglig på linjerna L1, L2 och L4 .

Den 19 december 2010 omdirigerades rutt H2 för att svänga på Van Ness Street, Reno Road, Veazey Street och Wisconsin Avenue för att tjäna Tenleytown–AU-stationen för att ersätta N8-rutten längs de gator som förkortades till Tenleytown-stationen. Route H3-tjänsten omdirigerades också för att stanna kvar på Porter Street och svänga in på Wisconsin Avenue och följa H4-rutten till Tenleytown-stationen. Service längs Reno Street där H3 fungerade plus H2 service till Van Ness-UDC station och H3 service inne i sjukhuskomplexet avbröts. Rutter L1, L2 och L4 tog över den nedlagda delen av H2 längs Connecticut Avenue men det fanns ingen alternativ service som tillhandahålls på Reno Road. Från och med 2020 har det inte skett några större förändringar på linjerna H2, H3 eller H4.

I september 2013, under WMATA:s budgetår för 2014, föreslog WMATA att konvertera rutt H3 till en MetroExtra -rutt med begränsade stopp och förlänga rutten till Rhode Island Avenue–Brentwood station via 12th street och Rhode Island Avenue . Detta var för att ge en mer direkt förbindelse mellan Rhode Island Ave-stationen, sjukhuskomplexet och Columbia Heights och ge en snabbare resa genom staden genom att begränsa antalet stopp. Den nuvarande H3-rutten mellan Brookland och Tenleytown, vardagars frekvens och serviceintervall kommer att förbli opåverkade. Rutt H3 kommer att trafikera följande hållplatser:

Befintliga lokala hållplatser kommer fortfarande att tillhandahållas av linjerna H2 och H4.

Under covid-19-pandemin avbröts all rutt H3 och rutt H2 och H4 reducerades för att trafikera på lördagens tilläggsschema från och med den 16 mars 2020. Den 18 mars 2020 reducerades dock linjen ytterligare för att trafikera sin söndag schema. Den 21 mars 2020 avbröts rutt H2-helgtjänsten och rutt H4-tjänsten reducerades för att fungera var 30:e minut. Ytterligare service lades till och rutt H2 helgservice återställdes den 23 augusti 2020 men rutt H3 förblev avstängd.

I september 2020 föreslog WMATA att eliminera all rutt H3-tjänst på grund av låga federala medel. Senare i februari 2021, på grund av låga federala medel, föreslog WMATA att omdirigera H2 och H4 till Friendship Heights station via Connecticut Avenue NW norr om Calvert Street NW för att ersätta L1 och L2 med början i januari 2022. Service till Tenleytown–AU station , på Porter Street mellan Connecticut och Wisconsin Avenues, Wisconsin Avenue, och på Van Ness Street mellan Connecticut och Wisconsin Avenues och på Veazey Street kommer att elimineras.

Den 5 september 2021 utökades trafiken till att fungera var 12:e minut mellan båda rutterna mellan 07:00 och 21:00.

Incidenter

  • Den 21 juli 2014 hamnade en H4-förare och en 65-årig manlig passagerare i ett bråk nära Tenleytown station efter att passageraren vägrade att betala biljetten. Mannen slog föraren i ansiktet samtidigt som han höll ett blad i näven. Föraren fördes till sjukhus efter att ha fått ett sår i ansiktet. Mannen greps av Metropolitan Police Department och arresterades senare av Metro Transit Police . Mannen åtalades för misshandel med ett dödligt vapen.
  • Den 22 januari 2020 körde en XN40 på H4 in i ett halvdussin fordon längs Porter Street & Connecticut Avenue i Cleveland Park .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Crosstown_Line_(Washington,_D.C.)&oldid=1134593742 "