Tenleytown–Glover Park Line
 | |
| N8 | |
|---|---|
| Tenleytown–Glover Park Line | |
 Route N8 vid Tenleytown–AU station 2006
| |
| Översikt | |
| Systemet | Metrobuss |
| Operatör | Washington Metropolitan Area Transit Authority |
| Livery | Lokal |
| Status | Avvecklad |
| Började tjänsten | september 1999 |
| Avslutad tjänst | 23 september 2011 |
| Rutt | |
| Plats | Nordväst |
| Samhällen serveras | Tenleytown , American University Park , Spring Valley , Wesley Heights , Glover Park |
| Landmärken serveras | Tenleytown–AU station , Tenley Circle , American University , Ward Circle , Berkshire Apartments |
| Start | Tenleytown–AU station |
| Via | Yuma Street NW, Massachusetts Avenue NW, New Mexico Avenue NW |
| Slutet | Glover Park (41st St & Davis Pl NW) |
Tenleytown -Glover Park Line , betecknad Route N8 , var en bussrutt som drevs av Washington Metropolitan Area Transit Authority mellan Tenleytown-AU-stationen av den röda linjen av Washington Metro och Glover Park . Linjen gick var 20:e–40:e minut endast på vardagar med resor som tog ungefär 30 minuter. Rutten avbröts den 23 september 2011 på grund av lågt antal passagerare.
Historia
Väg N8 fungerade ursprungligen mellan Friendship Heights station och Glen Echo Park som ersatte väg C1. Emellertid avbröts rutten på 1990-talet och ersattes av Ride On route 29 som fungerar på samma rutt som rutten N8 men förlängs till Bethesda station .
Linjen reinkarnerades som Van Ness–Wesley Heights Line 1999 för att fungera dagligen mellan Van Ness–UDC-stationen och Wesley Heights i samband med District of Columbia Small Bus Program. Detta var för att eliminera användningen av större bussar längs Yuma Street på grund av olika bullerklagomål från de större bussarna. Rutt N8 fungerade mestadels längs Veazey Sreet, Van Ness Street, Yuma Street, Massachusetts Avenue , New Mexico Avenue och Nebraska Avenue. Rutten ersatte också rutterna H2, H3 och H4 som sträcker sig till Westmoreland Circle längs Yuma Street med H2 som slutar vid Van Ness och H3, H4 vid Tenleytown-AU-stationen . Rutten förbinder mestadels Wesley Heights invånare och amerikanska universitetsstudenter till olika destinationer utan att behöva byta bussar eller ta tåget. N8 använde mestadels Orion IIs och 30 ft Orion Vs från västra divisionen på grund av dess låga efterfrågan.
2004 Serviceändringar
Den 26 december 2004 förlängdes väg N8 till Glover Park via New Mexico Avenue för att länka invånare till American University och Spring Valley .
2006 föreslagna ändringar
2006 föreslog WMATA att avskaffa helgtjänst på N8 på grund av lågt antal passagerare. Enligt WMATA:s prestationsmått fortsatte antalet passagerare på rutten att vara lågt med i genomsnitt 123 passagerare på 19 resor på lördagen och 117 på 17 resor på söndagen. Prestationsmått går till följande:
| Prestandamått | lördag | söndag | WMATA riktlinjer | Godkänd/Underkänd |
|---|---|---|---|---|
| Passagerare | 123 | 117 | <300 | Misslyckas |
| Passagerare varv/mil | 0,6 | 0,7 | <1 | Misslyckas |
| Passagerare varv/resa | 6 | 7,0 | <8 | Misslyckas |
| Bidrag/Passagerare | $11,71 | 10,98 USD | >4,00 USD | Misslyckas |
| Kostnadsåtervinning | 5,6 % | 5,9 % | <13 % | Misslyckas |
2006 Serviceändringar
Den 24 september 2006 avbröts helgtrafiken för väg N8. Veckodagstjänsten och dess nuvarande rutt förblev opåverkad.
2010 föreslagna ändringar
2010 föreslogs att N8 skulle tas bort på grund av lågt antal passagerare. Van Ness-UDC-stationen och Tenleytown-AU-stationen kommer att ersättas av en omdirigerad rutt H2. Alternativ service kommer att tillhandahållas på D1, D2 och N2, N4, N6. Det kommer dock inte att finnas någon alternativ trafik längs Yuma Street eller New Mexico Avenue och Tunlaw Road mellan Cathedral Avenue och Edmunds Street.
Servicebyte 2010
Den 19 december 2010 förkortades rutt N8 för att avslutas vid Tenleytown-AU-stationen med service till Van Ness-UDC-stationen ersatt av en utökad rutt H2 . Linjen döptes också om till Tenleytown–Glover Park Line som ett resultat av förändringarna. Resor efter 19:50 avbröts också på grund av lågt antal passagerare.
Föreslagen avveckling
2011 föreslog WMATA att man skulle eliminera N8 en gång för alla på grund av lågt antal passagerare och att man inte uppfyller WMATA-standarderna. Prestandamåtten fortsätter att sjunka under WMATA-standarderna genom åren.
Invånarna motsatte sig att väg N8 tas bort eftersom det kommer att orsaka besvär för deras restid.
Avbrytande av rutt
Den 25 september 2011 avbröts väg N8 officiellt på grund av lågt antal passagerare. WMATA omdirigerade väg N2 mellan Friendship Heights station och Ward Circle via Massachusetts Avenue och Western Avenue och ersatte delar av väg N8.