Wisconsin Avenue Limited Line
 | |||
| 37 | |||
|---|---|---|---|
| Wisconsin Avenue Limited Line | |||
 Route 37 vid Tenleytown–AU station
| |||
| Översikt | |||
| Systemet | Metrobuss | ||
| Operatör | Washington Metropolitan Area Transit Authority | ||
| Garage | Montgomery | ||
| Livery | MetroExtra | ||
| Status | I tjänst | ||
| Började tjänsten | 29 juni 2008 | ||
| Rutt | |||
| Plats | Nordväst | ||
| Samhällen serveras | Friendship Heights , Tenleytown , McLean Gardens , Downtown | ||
| Landmärken serveras | Friendship Heights station , Tenleytown–AU station , Washington National Cathedral , Dupont Circle station , Farragut Square , Farragut North station , Farragut West station , McPherson Square , McPherson Square station , Federal Triangle , Federal Triangle station , Archives station | ||
| Start | Friendship Heights station | ||
| Via | Wisconsin Avenue NW, Massachusetts Avenue NW, Pennsylvania Avenue NW | ||
| Slutet | Arkivstation | ||
| Längd | 45 minuter | ||
| Andra rutter | 31, 33 , 32, 34, 36 | ||
| Service | |||
| Nivå | Endast högtrafik på vardagar | ||
| Frekvens | 15-22 minuter | ||
| Fungerar |
6:45–9:21 16:00–19:06 |
||
| Överföringar | Endast SmarTrip | ||
| Tidtabell | Wisconsin Avenue Limited Line | ||
| |||
Wisconsin Avenue Limited Line , betecknad Route 37 , är en bussrutt under vardagar som trafikeras av Washington Metropolitan Area Transit Authority mellan Friendship Heights-stationen på den röda linjen i Washington Metro och Archives-stationen för de gröna och gula linjerna i Washington Metro. Linjen går var 15–22:e minut under vardagarnas rusningstid endast i toppriktningen. Route 37-resor är ungefär 45 minuter långa. Denna rutt tillhandahåller begränsad stoppservice längs Pennsylvania Avenue och Wisconsin Avenue som kompletterar rutterna 31 och 33 .
Bakgrund
Rutt 37 fungerar under rusningstid på vardagar endast i toppriktningen mellan Friendship Heights posterar och arkiverar mestadels längs Wisconsin Avenue och Massachusetts Avenue . Linjen tillhandahåller begränsad stoppservice för att komplettera rutterna 30N, 30S , 31 och 33 under vardagarnas högtrafik längs den livliga Wisconsin Avenue-korridoren.
Route 37 fungerar för närvarande från Montgomery division. Det verkade dock utanför västra divisionen fram till 2017.
Historia
Rutt 37 fungerade ursprungligen som Wisconsin Avenue Express Line som körde under en liknande routing till rutt 37. Fodra fungerade ursprungligen mellan Washington Union Station och Friendship Heights posterar , sedan senare mellan Friendship Heights och arkiv posterar . Runt 1990-talet förkortades linjen från Friendship Heights till Tenleytown-AU-stationen . Linjen avbröts senare 1996 och ersattes av linjerna 30, 32, 34, 35 och 36 .
2008 tillkännagav WMATA en studie om de nuvarande 30-talslinjerna för att förenkla linjen, förbättra tjänsterna, minska förseningar och bussar. Från och med 2008 har 30-talslinjen mer än 20 000 passagerare om dagen.
Reinkarnation
Den 29 juni 2008 reinkarnerades rutt 37 i tjänst för att fungera som Wisconsin Avenue Limited Line för att ge begränsade stoppservice mellan Friendship Heights-stationen och Archives-stationen, främst längs Wisconsin Avenue och Massachusetts Avenue- korridorer.
Den nya rutt 37 ersatte rutt 30 som fungerade mellan Friendship Heights och Potomac Avenue-stationen , en ny rutt 39 gav begränsad stoppservice längs Pennsylvania Avenue- korridoren, och rutterna 31 , 32, 36 och M5 ersatte 30, 34 och 35.
2010-talet
Under 2010-talet omdirigerades väg 37 något för att istället svänga in på Jennifer street och istället avslutas vid korsningen av Western Avenue och Wisconsin Avenue istället för att avsluta längs Jennifer street för att låta passagerare gå ombord/avstigning närmare Friendship Heights stationsingång längs Western Avenue.
Föreslagen eliminering
Under 2019 under WMATAs budgetförslag för FY2021 föreslog WMATA att de 37 skulle tas bort för att minska kostnaderna och alternativ service vid de flesta hållplatser. Enligt prestationsmått har de 37 i genomsnitt 450 cyklister per vardag, 48 % av cyklisterna kan göra exakt samma resa på andra rutter, och biljettåtervinningen är 14,6 % (systemgenomsnittet är 34,3 %). En av anledningarna till de 37 nedgångarna i ryttare är på grund av att det hoppar över Georgetown där antalet ryttare är högt i områdena för 30-talslinjen. WMATA drog senare tillbaka förslagen på grund av kundernas pushback den 2 april 2020.
Den föreslagna elimineringen togs upp igen den 26 september 2020 på grund av låg federal finansiering. Route 37 har inte fungerat sedan 13 mars 2020 på grund av Metros svar på covid-19-pandemin .