Crawford Composites
| Crawford Composites | |
| Typ | LLC |
| Industri |
Fordonsindustrin Flygindustrin |
| Företrädare |
Max Crawford Motors, Ltd. (1972) Max Crawford Composites (1988) Crawford & Crawford Composites, Inc. (1996) |
| Grundad | 1998 |
| Grundare |
Max Crawford Jan Crawford |
| Huvudkontor | , |
Antal anställda |
30 (2018) |
| Hemsida |
Crawford Composites är en amerikansk tillverkare av kolfiber och kompositdelar företag baserat i Denver, North Carolina . Crawford designar och tillverkar strukturella och icke-strukturella kompositkomponenter inom industrier som flyg, flyg, motorsport, hälsovård, försvar och strukturell konstruktion.
Historia
Max Crawford
Crawford Composites grundare Max Crawford började som racerförare och mekaniker i New Zealand Open Saloon Car Associations racingserie i sitt hemland 1966. Crawford flyttade till USA för att ansluta sig till Dick Barbour Racing som mekaniker i IMSA GT Championship . Efter upplösningen av Dick Barbour Racing anslöt sig nyzeeländaren till John Fitzpatrick Racing som besättningschef. Efter framgångar i Can-Am , Grupp C och en tredjeplats i 1984 24 Hours of Le Mans , flyttade Crawford till North Carolina 1987.
Mazda RX-792P
1991 kontrakterades Crawford av Mazda Motorsports för att konstruera chassit till Mazda RX-792P . Lee Dykstra designade bilen som Crawford Composites fick i uppdrag att tillverka bilen. Bilen designades för att införliva många stilelement i nya Mazda RX-7 . Chassit var en monocoque av honeycomb-aluminium . GTP-sportbilen drevs av en Mazda R26B Wankel- motor. Två bilar byggdes för Mazda Motorsports. Bilen stötte på flera problem i IMSA GT Championship . Under träningen av 1992 års Grand Prix i Miami fattade chassit #001 eld. Branden orsakades av att avgaserna satte i brand i karossen. Förarna Price Cobb och Pete Halsmer kunde inte delta i loppet. Under 1992 12 Hours of Sebring fattade bilen eld igen. De två bilarna tävlade totalt 22 lopp under säsongen 1992 IMSA GT Championship . Bilarna fick två pallplaceringar, en tredjeplats på Lime Rock Park och en andraplats på Watkins Glen International Raceway . Efter ett antal tekniska misslyckanden för att avsluta bilarna pensionerades efter säsongen.
IRL
Crawford Composites kontrakterades av Riley & Scott för att konstruera chassit för deras Indy Racing League- program. Crawford Composites konstruerade Riley & Scott Mk. V gjorde sin racingdebut under 1998 års Indy 200 på Walt Disney World Speedway . Eliseo Salazar slutade tolva i loppet. Det bästa resultatet var en sjätteplats som Salazar uppnådde på New Hampshire Motor Speedway . Totalt åtta Mk. V-chassier konstruerades.
Sportprototyper
För Grand American Road Racing Championship säsongen 2001 designade och byggde Crawford Crawford SSC2K. Bilen designades av Andy Scriven som gick med i Crawford i april 1999 efter att ha lämnat Lola . GTP-sportbilen drevs av en Judd V10- motor. Bilen byggdes för Kevin Dorans racingteam, Doran Racing. Under de två åren som bilen tävlades var bilen utrustad med olika frontdesigner. Den trubbiga näsan drabbades av liknande problem som upplevdes av Reynard 2KQ , luftflödet mot den bakre änden stördes. År 2002 följde Crawford Lola B2K/10: s exempel med avseende på den aerodynamiska designen. Under bilarnas andra säsong gjorde bilen sin första vinst. På Virginia International Raceway vann Andy Wallace och Chris Dyson loppet på 500 km.
2003 introducerade Rolex Sports Car Series Daytona Prototype -klassen. Crawford var en av sju ursprungliga Daytona Prototype-konstruktörer. Crawford DP03 debuterade under säsongen 2004 av Rolex Sports Car Series . Tre DP03:or testade försäsongen på Daytona International Speedway . Howard -Boss Motorsports- inträdet som kördes av Dale Earnhardt Jr. , Tony Stewart och Andy Wallace var den snabbaste Crawford-firan totalt. Laget slutade femma i 2004 24 Hours of Daytona . DP03:orna vann tre lopp under säsongen. DP03 vann elva race mellan 2003 och 2008. Totalt byggdes elva DP03. Efter säsongen 2008 presenterades den andra generationen av Daytona-prototyper. DP08 var mindre framgångsrik än sin föregångare. Bilens bästa finish var en åttonde plats vid 2009 24 Hours of Daytona . Crawford designade inte en tredje generationens Daytona-prototyp.
Grand-Am GT
Chefsdesignern Andy Scriven designade Crawford GT06-chassit för att tävla i kategorin Rolex Sports Car Series GT. GT06-projektet började ursprungligen efter att Crawford kontaktades för att bygga en Ford Mustang GT för Blackforest Motorsports. Chassit designades för att rymma ett brett utbud av hjulbaser och drivlinor för olika tillverkare. GT06-chassit gjorde sin debut under säsongen 2007 av Rolex Sports Car Series . GT06 hade en tuff öppningssäsong där Porsche dominerade säsongen. När Pontiac gick med i titelkampen kämpade Crawford. På grund av bristande resultat bytte fler lag till de mer framgångsrika märkena.
Formel racerbilar
Crawford Composites första försök med formelracing kom 2014. Tillsammans med High Performance Group tillkännagav den konstruerade skapandet av Formula Lites . Serien är planerad att köra ett fullt schema under 2015, sanktionerat av SCCA Pro Racing . Crawford FL15 har ett i kolfiber byggt enligt FIA F3 tekniska föreskrifter. Bilen skulle till en början drivas av en 2L Volkswagen- motor. Senare tillkännagavs att bilen kommer att ha ett Honda- kraftverk. 2,4 L Honda K24 -motorn kommer att byggas av Honda Performance Development . Racerklassen tillkännagavs i och med avtäckningen av bilen på North American Motorsports Expo. FL15 gjorde sin debut på Virginia International Raceway med Dane Cameron bakom ratten. Cameron körde två utställningssessioner under 2014 års Ultimate Track Car Challenge.
2016 lanserades Crawford F4 för Formel 4 United States Championship . Den har en 2000cc Honda K20C naturligt aspirerad motor, avstämd till 160 hk.
2018 kommer Ligier Crawford JS F3 debutera vid Formel 3 Americas Championship. Den kommer att ha en 270 hk turboladdad version av Honda K20C-motorn.
Bilar
| År | Bil | Klass | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| 1992 | Mazda RX-792P | IMSA GT GTP | |
| 1998 | Riley & Scott Mk. V | IndyCar-serien | Endast chassikonstruktion |
| 2000 | Crawford SSC2K | Sports Racing Prototyp | |
| 2004 | Crawford DP03 | Daytona prototyp | |
| 2006 | Crawford GT06 | Grand-Am GT | Chassi för Infiniti G35 , Corvette Z06 , Ford Mustang GT och Ferrari F430 |
| 2008 | Crawford DP08 | Daytona prototyp | |
| 2010 | Star Pro | Star Mazda | |
| 2014 | Crawford FL15 | Formula Lites | |
| 2016 | Crawford F4-16 | USA:s Formel 4-mästerskap | |
| 2018 | Ligier JS F3 | FR Amerika |