Riley och Scott
Riley & Scott Cars Inc. var en amerikansk racingkonstruktör och racingteam som främst tillhandahöll chassier för olika former av motorsport, men som främst arbetade inom sportbilsracing . Det grundades 1990 av Bob Riley och Mark Scott.
Historia
Sportbilsracing
Riley & Scotts första program var utvecklingen av ett chassi för Trans-Am-serien , vilket gav en kundbil för många konkurrenter. Detta chassi hade stor framgång i serien.
Snart övergick företaget till utvecklingen av en World Sports Car för IMSA GT Championship , som blev känd som Mk III . Debuterade 1995, fortsatte Mk III med att vinna fem lopp på bara sin debutsäsong. Bilen vann så småningom segrar i lopp som 24 Hours of Daytona , och fick till och med kunder i Europa för Sports Racing World Cup som en livskraftig motståndare till Ferrari 333 SP .
I början av 2000-talet utökade Riley & Scott sitt sportbilsprogram till att omfatta utveckling av Chevrolet Corvette C5-R för General Motors , sedan även Cadillac Northstar LMP- programmet, med hjälp av arkitektur baserad på deras Mk III. Den ursprungliga Mk III själv renoverades också 2001, vilket gör att den kan fortsätta tävla fram till 2005.
Indy Racing League
Riley & Scott var bland de nya chassibyggarna som valdes ut till den nya Indy Racing League 1997. MkV IndyCar var konkurrenskraftig ur lådan men hade få kunder eftersom deras bil inte var klar förrän säsongen 1998, då de flesta lag hade redan köpt det konkurrerande Dallara- eller G-Force-chassit. A Riley & Scott slutade med en 12:e plats på Indianapolis 500 1999 . Den ersattes så småningom av MkVIII 2000. Eventuella seriemästare Buddy Lazier tog Riley & Scotts enda seger i Phoenix 2000 innan företaget drog sig ur. Mk VIII var tävlingsinriktad på korta ovaler men tyvärr låg farten på Indianapolis och andra superspeedways.
Försäljning
Reynard Motorsport förvärvade Riley & Scott 1999 som en del av Reynards expansion. Reynard kunde dock inte överleva expansionen eftersom företaget gick i konkurs 2001. När Reynard upplöstes upplöstes Riley & Scott tillsammans med det. Medgrundaren Bob Riley skulle grunda sitt eget företag, Riley Technologies , för att fortsätta bygga olika projekt samma år.
Bilar
| År | Bil | Racing serie | Notera | |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | Riley & Scott Mk I | Trans-Am-serien | Chevrolet kaross | |
| ??? | Riley & Scott Mk II | vägbil | Hunter, kolfiberkaross, roadster, big-block Chevrolet | |
| 1995 | Riley & Scott Mk III |  |
World Sportscar Championship | |
| 1997 | Riley & Scott Mk V | IndyCar-serien | ||
| 1999 | Cadillac Northstar LMP |  |
Le Mans prototyp | |
| 2000 | Riley & Scott Mk VII | IndyCar-serien | ||
| 2001 | Riley & Scott Mk VIII | Trans-Am-serien | Qvale Mangusta kropp | |