Columbia Army Air Base

Columbia Army Air Base
Third Air Force - World War II.png First Air Force - World War II.png

Del av Third Air Force First Air Force
Beläget nära: Columbia, South Carolina
Columbia Army Air Base - South Carolina.jpg
1943 foto av Columbia Army Air Base
Columbia AAB is located in South Carolina
Columbia AAB
Columbia AAB
Koordinater Koordinater :
Webbplatshistorik
Byggd 1940
I användning 1941-1945

Columbia Army Air Base var en United States Army Air Forces- bas under andra världskriget . Den användes främst för avancerad stridsutbildning av B-25 Mitchell medelstora bombplansenheter och ersättningspiloter.

Den användes som träningsbas i början av 1942 för Doolittles Raiders . Den stängdes under sommaren 1945 och överlämnades för civilt bruk som Columbia Metropolitan Airport.

Historia

Ursprung

1940 indikerade United States Army Air Corps ett behov av Lexington County Airport som en del av uppbyggnaden av dess styrkor efter att andra världskriget började i Europa. Den tidigaste inspelade Air Corps användning av flygplatsen var när 105:e observationsskvadronen började flyga Douglas O-38 och nordamerikanska O-47 lätta observationsflygplan med början den 24 september.

1941 kom flygplatsen under formell militär kontroll och ett omedelbart byggprogram började förvandla den civila flygplatsen till ett militärt flygfält. Byggandet involverade landningsbanor och flygplanshangarer, med tre betongbanor, flera taxibanor och ett stort parkeringsförkläde och ett kontrolltorn. Flera stora hangarer byggdes också. Byggnader var i slutändan utilitaristiska och monterade snabbt. De flesta basbyggnader, inte avsedda för långvarig användning, byggdes av tillfälliga eller semipermanenta material. Även om vissa hangarer hade stålramar och en och annan tegel- eller tegelbyggnad kunde ses, satt de flesta stödbyggnader på betongfundament men var av ramkonstruktion klädda i lite mer än plywood och tjärpapper.

Under konstruktion använde 65th Observation Group de ofärdiga anläggningarna på flygfältet mellan 1 september och 1 december 1941, och flög en blandning av O-47s, O-49 Vigilant och O-52 Owl lätta observationsplan som en del av " Carolina Maneuvers " hösten 1941 utförde spanings- och flygfotouppdrag.

Andra världskriget

Doolittle Raid B-25B ombord på USS Hornet
A-26B-15-DL (41-39186)

Den 8 december 1941 aktiverades Columbia Army Airbase med Överstelöjtnant Dashe W. Reeves som befälhavare. Det tilldelades till det tredje flygvapnet , III Air Service Command . Den 121:a observationsskvadronen flyttades till den nya flygbasen från närliggande Owens sätter in och ersatte det 105:e OS som skickades till Langley Field , Virginia och marinkårflygfältet vid Cherry Point North Carolina för att flyga antiubåtspatruller. 121:a OS, som också hade flugit observationsflyg som en del av " Carolina Maneuvers ", började antiubåtspatruller över Atlantkusten med O-47:or och L-4 Grasshoppers .

96:e flygbasskvadronen tilldelades initialt som basvärdenhet för markstödskvadroner, och ersattes av 19:e flygbasgruppen i februari 1942. Antiubåtspatrulluppdraget omfördelades till Charleston AAF , vilket var mycket bättre lämpat för det, eftersom Charleston var ligger precis vid Atlantkusten. Columbia Army Airfields uppdrag ändrades till en träningsbas för B-25 Mitchells medelstora bombplansflygplan.

Förutom huvudanläggningen hade Columbia AAB jurisdiktion över flera satellit- och hjälpflygfält till stöd för utbildningsuppdraget för bombplan:

Doolitle Raiders

En av de tidigaste enheterna att utbilda vid Columbia AAB var 17th Bombardment Group , som anlände den 9 februari 1942. Skvadronerna från 17th Bomb-gruppen kom till Columbia AAB från Pendleton Field , Oregon för att flyga antiubåtspatruller utanför USA:s östkust Stater. När gruppen anlände till Columbia erbjöds dess stridsbesättningar möjligheten att frivilligt ställa upp för ett "extremt farligt" men ospecificerat uppdrag som till slut visade sig vara den berömda Doolittle Raid Japan . Den 17 februari avlägsnades 24 fulla stridsbesättningar från gruppen från åttonde flygvapnet och överfördes till Eglin Field , Florida , där de fick intensiv träning under tre veckor i simulerade bärardäcksstarter, lågnivå- och nattflyg, bombningar på låg höjd, och navigering över vatten. I motsats till vad många tror, ​​tränade inte de frivilliga som utgjorde besättningarna på Doolittle Raid för själva Raiden i Columbia.

B-25 stridsbesättningsutbildning

Den 21:a bombardemanggruppen blev B-25 operativ utbildningsenhet i Columbia den 21 april 1942, tills enheten omplacerades organisatoriskt till Key Field , Mississippi den 22 maj. Den 21:a ersattes av den 309:e bombardemangsgruppen , som bytte beteckningar med den 21:a, som omfördelas från Key Field.

Den 329:e bombgruppen (och dess efterföljare) var den stora operativa utbildningsenheten (OTU) vid Columbia AAB under andra världskriget, och tillhandahöll besättnings- och ersättningsutbildning i B-25 fram till 1 maj 1944 då 309:e omnämndes till 329:e. Bombarderingsgruppen. Det utsågs därefter om till 329:e arméflygvapnets ersättningsenhet den 1 augusti 1944.

Kända B-25-grupper som tränade på Columbia AAB var:

Med början 1943 utförde 309:e ersättningsträning, snarare än gruppträning. Den 1 oktober 1944 omplacerades Columbia AAB till III Bomber Command , och utbildningsenheterna utsågs igen till Columbia Combat Crew Training Depot (Medium Bombardment). Alla subbaser och satellitflygfält omfördelades eller inaktiverades.

Den 1 februari 1945 avlöstes Columbia från uppdraget till Third Air Force och överfördes till First Air Force . Basenheten omnämndes till den 129:e arméns flygvapenbasenhet (Combat Crew Training Station) (Light), och uppdraget ändrades från att utbilda B-25-besättningar till A-26 Invader Light bombardementsbesättningar.

319th Bombardment Group (lätt) anlände till Columbia den 28 februari 1945 från Twelfth Air Force i Italien för omvandlingsutbildning från B-25 till A-26. Gruppen åkte till Okinawa den 27 april 1945.

Utbildningen vid Columbia Army Air Base avvecklades under sommaren 1945. Flera enheter anlände till basen från utlandet för att inaktivera under september och oktober. Den inaktiverades den 30 november och återlämnades till civila myndigheter, som omvandlade den tillbaka till en flygplats, men den 350:e bombarderingsskvadronen tilldelades Columbia Metropolitan Airport den 16 juli 1947 som en del av Air Force Reserve , men den var aldrig utrustad eller bemannad. Den inaktiverades den 27 juni 1949

Lake Murray B-25 bombplan

Den 19 september 2005 återhämtades ett nordamerikanskt B-25C Mitchell-bombplan (AAF Ser. No. 41-12634 (c/n 82-5269)) från Lake Murray , cirka fjorton miles nordväst om Columbia Army Airfield. Den kraschade i Lake Murray den 4 april 1943 på grund av motorfel. Alla dess besättningsmän kunde överge planet och plockades upp av lokala fiskare när planet sjönk till botten i cirka 100 fot vatten. Styrbordsmotorn slets av i kraschen och landade någon annanstans, men den återfanns också av dykare 2005.

Under kriget tyder flygvapnets register på att 23 B-25:or kraschade i sjön under träningsuppdrag, många på natten med mycket oerfarna besättningar. Många av flygarna i dessa bombplan dödades i dessa träningsolyckor.

B-25:an som återhämtades från sjön skickades senare till Southern Museum of Flight, Birmingham , Alabama för att genomgå konservering (inte restaurering). I december 2005 visades den främre delen där.

Se även

Public Domain Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

  •   Maurer, Maurer (1983). Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .

externa länkar