Chicago, Rock Island och Pacific Railroad (2017)
 | |
 Rock Island godståg 2021
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Hernando, Mississippi |
| Rapporteringsmärke | RILX, RI & GSI |
| Plats | Mississippi |
| Datum för operation | 2017 – |
| Teknisk | |
| Längd | 60 miles (97 km) |
| Övrig | |
| Hemsida | Officiell hemsida |
Chicago Rock Island & Pacific Railroad LLC ( AAR - rapporteringsmärke RILX) är en amerikansk klass III-järnväg som verkar i Mississippi . Den använder namnet och den senaste företagsidentiteten för den första Chicago, Rock Island and Pacific Railroad ( 1852–1980).
Historia
Efter en karriär på cirka 15 år hos Union Pacific och Canadian National (CN), började Robert J. Riley erbjuda tjänster för kontraktsbyte runt 2010. 2017 fick han rättigheterna till namnet Chicago, Rock Island och Pacific Railroad inklusive deras " The Rock"- varumärke och införlivade sitt eget företag med det namnet i Hernando, Mississippi .
I början av 2019 slöt nya Rock Island Rail ett avtal med Coahoma County i nordvästra Mississippi om att hyra och driva länets 60 mil långa Mississippi Delta Railroad , med start den 1 mars 2019. Hyresavtalet med den tidigare operatören, C&J Railroad Company, hade avslutats från och med den 8 februari 2019. Starten den 1 mars försenades, eftersom Surface Transportation Boards godkännande bromsades av delvis referenser till en äldre operatör, Gulf and Ohio Railways dba Mississippi Delta Railroad , och överklaganden från både C&J Railroad och CN:s Illinois centraljärnväg . Efter tillbakadragandet av C&J Railroads invändning och avslag på CN:s överklagande, godkändes en andra ansökan till STB den 22 maj 2019 den 7 juni 2019. Den beviljar Rock Island Rail gemensam transport på cirka 0,2 mils spår vid Swan Lake , Mississippi . Resten av länets infrastruktur hade förpassats till icke-gemensam transportör, kontraktstjänst redan 2001. Där ägde Rock Island Rails första intäktskörning rum den 28 april 2019. Sedan dess driver företaget för närvarande frakttjänster på Mississippideltat Järnväg. Den betjänar vissa lokala kunder, men använder främst infrastrukturen för att lagra tomma eller lastade (Lagring under transport) järnvägsvagnar.
Rock Island Rail planerar också att återöppna järnvägslinjen mellan flodhamnen Rosedale, Mississippi och Greenville, Mississippi . Den länsägda hamnmyndigheten hade förvärvat denna linje från Illinois Central 1981 och drev den under namnet Great River Railroad fram till 2001, då spåren var tvungna att förbjudas. I augusti 2020 Bolivar County och Rock Island Rail överens om att börja röja och reparera infrastrukturen.
Den 21 december 2020 registrerade Robert Riley ett företag som heter Gulf & Ship Island Railroad LLC som också använder ett klassiskt järnvägsnamn: En Gulf & Ship Island Railroad existerade redan mellan 1882 och 1925. I maj 2021, Harrison County och Rock Island Rail meddelade att den senares Gulf & Ship Island Railroad i samarbete med Kansas City Southern Railway kommer att återuppta verksamheten på Seaway-ledningen i Bernard Bayou industripark i Gulfport .
Infrastruktur
Coahoma Countys järnvägsinfrastruktur, sammanfattningsvis kallad Mississippi Delta Railroad , är cirka 60 miles (97 km) lång och består av tre linjer. Delen från Lula genom Coahoma , Lyon och Clarksdale till en punkt som kallas Dolan, sydväst om Clarksdale, är en del av tidigare Louisville, New Orleans och Texas Railways huvudlinje från New Orleans till Memphis . Delarna omedelbart norr om Lula och söder om Dolan övergavs i början av 1980-talet. Linjen från Clarksdale till Tutwiler , Sumner och Swan Lake nära Glendora byggdes som en grenlinje. I Clarksdale är båda linjerna anslutna genom en vy inom en omfattande järnvägsgård. Från Lula leder en annan gren söderut till Jonestown . Länet köpte linjerna av tre olika ägare 2001.
Trafik
Rock Island Rail använder Mississippi Delta Railroad främst för att lagra tomma eller lastade järnvägsvagnar. Av egen räkning kan upp till 2100 bilar lagras åt gången. Dessutom erbjuder företaget att betjäna kundernas sidospår längs nätverket och teambanorna i Sumner, Clarksdale och Coahoma. Byte till resten av det amerikanska järnvägsnätet är med CN vid Swan Lake.
Utrustning
Företaget äger flera diesellok. Två EMD GP38 (vägnummer 4310 och 4373) målades i "reborn blue"-Rock Island-färgschemat, vilket nära återspeglar utseendet på den första Rock Islands EMD GP38-2 i färg , dekaler, namngivning och detaljer som Gadsden- flaggadekalerna på dörrarna. I början av 2021 målades en EMD GP15-1 (#1106) om på samma sätt. Rock Island Rail äger dessutom en EMD GP30 (#3024), två före detta BNSF SD38-2 (#s 1555 och 1559), en GP20E (#2003), en GE C40-8 (#2127), en NW2R switcher (# 109), en före detta Amtrak F40PHR (#310, ursprungligen AMTK 392), minst sex Cabooses och några godsvagnar. I maj 2021 målades #2127 i Red and Yellow Rock Island-schemat som brukade vara på den första CRIP:s äldre utrustning. Lätt underhåll av utrustningen sker i Sumner, eftersom Rock Island Rail inte använder den lilla depån i Clarksdale som hade använts av de två tidigare operatörerna av Mississippi Delta Railroad .
