Kosciusko och sydvästra järnvägen
 | |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Water Valley, MS |
| Rapporteringsmärke | KSRY |
| Plats | Mississippi |
| Operationsdatum | 1998–2014 |
| Företrädare | Illinois centraljärnväg |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Längd | 21,66 mil |
Kosciusko and Southwestern Railway ( rapporteringsmärket KSRY ) bildades 1998 för att driva det tidigare Aberdeen-distriktet i Illinois Central Railroad mellan Aberdeen Junction och Munsons Crossing, Mississippi. Den 21,66 mil långa järnvägslinjen köptes från Illinois Central Railroad av Mississippi Department of Transportation och hyrdes ut till Kosciusko & Southwestern Railway.
Företaget specialiserade sig en gång i tiden på att transportera trävaror från lokala trävarv, men existerade efter 2005 helt genom att lagra överskottsgodsvagnar åt stora leasingbolag. Järnvägen byttes med Canadian National, och senare med Grenada Railway vid Aberdeen Junction.
Den 28 juli 2011 lämnade Grenada Railway in ett embargo på grund av ett broproblem, vilket tog en del av deras linje ur drift. Detta embargo, som omfattade den del av deras linje som ansluter till KSRY, innebar att ingen trafik skulle accepteras till eller från punkter inom den sektionen. Den 20 september 2011 lämnade Grenada Railway in en formell framställning om att överge det segmentet som inkluderade KSRY-utbytet. Den framställningen drogs senare tillbaka, men embargot gäller från och med början av 2013.
Utan någon järnvägstjänst tillgänglig för att flytta bilar in eller ut, var KSRY i huvudsak en järnväg till ingenstans. Även om KSRY aktivt arbetade med tre presumtiva avlastare i Kosciusko vid tidpunkten för embargot, gjordes alla sådana ansträngningar värdelösa så länge som den anslutande linjen inte var i drift.
Planerade reparationer av två KSRY-broar lades på is. Underhållsinsatserna reducerades till vegetationskontroll i specifika områden. De återstående godsvagnarna som lagrades på linjen såldes av ägaren, togs bort från järnvägen av en entreprenör i början av 2014 och skrotades. Utan några intäkter och inga förutsebara utsikter för återupptagande av trafiken på Grenadas järnvägslinje som kopplade KSRY till resten av landets järnvägssystem, avslutades kontraktet med staten och företaget ansökte om upplösning.
I slutet av 2014 förblir den del av Grenada Railway som ansluter till det tidigare KSRY ur drift. Staten äger fortfarande den tidigare KSRY-linjen. Det har kommit ett förslag om att rälsen ska tas bort och en vandringsled anläggas längs med höger. Det är också möjligt att en ny operatör kan återuppta tjänsten någon gång i framtiden.
Motivkraft
KSRY hade tre små lok:
- 1 GE 25-tons switch (inget nummer)
- 1 GE 45-tons switch (KSRY 503)
Båda såldes till North Mississippi Rail Services och transporterades med lastbil från fastigheten.
Ett tredje lok, *1 Plymouth Locomotive Works 12-tons switcher (KSRY 202) var privatägt och finns inte längre på fastigheten.
"KSRY webbplats" . Hämtad 3 december 2011 .