CVV 3 Arcore
| Arcore | |
|---|---|
| Roll | Enkelsits glider |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Centro Volo a Vela, Milano (CVV) |
| Designer | Ermenegildo Preti |
| Första flygningen | 1938 |
| Antal byggt | förmodligen 1 |
| Utvecklad från | CVV 1 Pinguino |
CVV 3 Arcore var ett ensitsiga tävlingsflygplan designat och byggt i Italien i slutet av 1930-talet, en utveckling av CVV 1 Pinguino . Den deltog i flera nationella segelflygtävlingar under den korta perioden före andra världskrigets utbrott .
Design och utveckling
Arcore designades vid Centro Volo a Vela (CVV), eller Experimental Soaring Centre, vid Royal Polytechnic of Milano av Gildo Preti. Det var det tredje segelflygplanet som konstruerades och byggdes där och hade en nära likhet med det första av dem, CVV 1 Pinguino . Båda var ensitsiga tävlingsflygplan i trä och tyg , fribärande monoplan med mittmonterade måsvingar . Speciellt vingarna var väldigt lika i alla avseenden förutom Arcores 400 mm (16 tum) större spännvidd. De byggdes runt en enda runda , med en plywoodklädd D-låda framför sig och tyg bakom. I plan hade de en konstant korda mittsektion, som fyllde ungefär en tredjedel av spännvidden, och yttre sektioner med avsmalnande på både fram- och bakkanter som slutade i halvelliptiska spetsar . Mittsektionen hade positiv dihedral men det fanns ingen på de yttre panelerna. Skevroder upptog hela dessa yttre paneler, gångjärn parallellt med bakkanten. Luftbromsar med kort spännvidd utsträckta endast uppåt, monterade precis bakom rundan i de yttre ändarna av mittsektionen.
Båda modellerna hade flygkroppar med äggformade tvärsnitt med skiktflåing. I övrigt flygkropparna och kropparna av de två typerna avsevärt, mest uppenbart i utformningen av sittbrunnen och kapellet och det tillhörande flygkroppsdjupet, såväl som i underredet . Den övre kanten av flygplanskroppen på Acore var rak och ungefär i höjd med vingspetsarna, högre än den på det tidigare flygplanet, vilket gjorde det möjligt att ersätta den droppformade flygkroppens övre kant av Pinguino med en med en övre linje. -linjär med flygkroppens. De två modellerna delade en ganska upprätt vindruta, halvvägs mellan nosen och vingens framkant. Arcore hade en kortare landningsskida än sin föregångare, som slutade på ett fast, delvis infällt monowheel med hjälp av en liten stjärtstötfångare. Som tidigare höjdes dess horisontella svans ovanför flygkroppen på ett grunt trappsteg men hissområdet minskades med avsmalning och den bar en liten trimflik . Den smala fenan var kortare än tidigare, vilket gjorde att ett kortare, bredare roder kunde hornbalanseras . Kontrollytorna var tygtäckta och de fasta ytorna skiktade.
Arcore flög första gången 1938, i tid för att delta i den italienska nationella segelflygtävlingen det året. Endast ett fåtal, möjligen endast en, byggdes; en källa säger att fyra men förkrigstidens civila register endast innehåller prototypen, I-DICI , som också är den enda Arcore i det officiella registeret.
Verksamhetshistoria
Arcore tävlade vid två italienska nationella glidtävlingar, den 1939 såväl som 1938, båda hölls på Asiago . Den deltog också i minst en tävling som hölls i Tyskland .
Specifikationer
Data från italienska vintage segelflygplan
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 6,50 m (21 fot 4 tum)
- Vingspann: 15,70 m (51 fot 6 tum)
- Vingarea: 14,45 m 2 (155,5 sq ft)
- Bildförhållande: 16
- Aeroplan : rot: Göttingen 535; tips: NACA 23012
- Tomvikt: 180 kg (397 lb)
- Bruttovikt: 260 kg (573 lb)
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: uppskattat 24:1
- Sänkhastighet: 0,7 m/s (140 fot/min) minimum
- Vingbelastning: 18,0 kg/m 2 (3,7 lb/sq ft)
