CVV 8 Bonaventura
| Bonaventura | |
|---|---|
|
|
| Roll | Tvåsits tävlingsflygplan |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Centro Volo a Vela, Milano (CVV) |
| Designer | Ermenegildo Preti |
| Första flygningen | 29 december 1957 |
| Antal byggt | 15 |
CVV 8 Bonaventura (engelska: Good Adventure ) var ett tvåsitsigt tävlingsflygplan designat och byggt i Italien under 1950-talet. Femton producerades.
Design och utveckling
Bonaventura designades vid Centro Volo a Vela (CVV), eller Experimental Soaring Centre, vid Royal Polytechnic of Milano av Gildo Preti; trots att konstruktionen påbörjades 1952, blev prototypen inte färdig förrän 1957. Den första flygningen ägde rum den 14 december samma år. Den fick sitt namn efter den lyckliga eponyma huvudpersonen i en italiensk serie för barn, Signor Bonaventura .
Bonaventura är ett helt träflygplan med en axelmonterad vinge med en spännvidd på 19 m (62 fot 4 tum), byggd runt en enda runda . Dess bäryta är från NACA laminar flow 6-serien . Framför sparren är vingen flådd med plywood , lagd med dess ådring 45° mot mittlinjen för styrka; detta går runt nosen på vingen och bildar en vridningsbeständig D-box. Bakom sparren är vingen tygklädd . Planen är i huvudsak dubbel rak avsmalnande, även om en kort mittsektion har en främre kant vinkelrät mot flygkroppens mittlinje, och en bakkant något mer svep framåt än utombordaren. Långa, smala ackordskevroder upptar ungefär halva spännvidden; luftbromsar placeras omedelbart innanför skevrorna i mitten av ackordet. Dessa består av sju roterande blad på varje sida som skjuter ut både över och under vingen när de är utplacerade, motroterande iväg på kordvisa axlar.
Flygkroppen är ett lagerskal, ovoid i tvärsnitt och byggt kring en serie ramar och stringers . Tandemsätena är inneslutna framför vingens framkant under en styrbords gångjärnsförsedd , kontinuerlig kapell . Bonaventura har inget hjulförsett underrede, men lyfte från en hjulförsedd, drop-off dolly och landade på en enkel, gummifjädrad medar som sträcker sig från nos till mitten av korda, med hjälp av en fjädrande svans. Flygkroppen blir smal mot stjärten, där den dubbla raka avsmalnande horisontella stjärten är monterad ovanpå den, tillräckligt långt fram för att dess bakkant är vid rodergångjärnet . Hissarna är tygklädda och den styrborda har en trimflik . Fen och roder är också rakt avsmalnande och det höga, tygklädda, obalanserade rodret når ner till kölen.
Verksamhetshistoria
Två Bonaventura-prototyper byggdes av CVV, följt av en kort produktionsserie på tretton från Avionautica Rio. Dessa gick till italienska segelflygklubbar. Tre Bonaventuror överlever i museisamlingar, även om ingen visades offentligt 2010.
Specifikationer
Data från italienska vintage segelflygplan
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 7,91 m (25 fot 11 tum)
- Vingspann: 19,0 m (62 fot 4 tum)
- Vingarea: 20 m 2 (220 sq ft)
- Bildförhållande: 18
- Aeroplan : rot: NACA 65 3 618 ; tips: NACA 63-612
- Tomvikt: 295 kg (650 lb)
- Bruttovikt: 475 kg (1 047 lb)
Prestanda
- Överskrid aldrig hastigheten : 220 km/h (140 mph, 120 kn)
- Maximalt glidförhållande: uppskattat 36,7:1
- Vingbelastning: 24 kg/m 2 (4,9 lb/sq ft)
