Bundelkhand Express
| Översikt | |
|---|---|
| Typ av tjänst | uttrycka |
| Plats | Madhya Pradesh och Uttar Pradesh |
| Nuvarande operatör(er) | Norra centralbanorna |
| Rutt | |
| Termini |
Gwalior (GWL) Banaras (BSBS) |
| Stoppar |
28 som 11107 34 som 11108 |
| Tillryggalagd sträcka | 624 km (388 mi) |
| Genomsnittlig restid |
14 timmar 10 minuter som 11107 15 timmar 10 minuter som 11108 |
| Servicefrekvens | Dagligen |
| Tågnummer | 11107 / 11108 |
| Tjänster ombord | |
| Klasser) | AC First Class , AC 2 tier , AC 3 tier , Sleeper Class , Allmänt Oreserverat |
| Sittplatser | Ja |
| Övernattning | Ja |
| Catering faciliteter |
Catering ombord, E-catering |
| Andra faciliteter | Nedanför platserna |
| Teknisk | |
| Rullande lager | ICF tränare |
| Spårvidd | 1 676 mm ( 5 fot 6 tum ) |
| Drifthastighet | 43 km/h (27 mph) i genomsnitt inklusive stopp |
11107/11108 Bundelkhand Express är ett expresståg som tillhör Indian Railways – North Central Railway-zonen som går mellan Gwalior Junction och Banaras . Det är också ett ISO-certifierat tåg.
Det fungerar med tåg nummer 11107 från Gwalior Junction till Banaras och med tåg nummer 11108 i motsatt riktning, som betjänar delstaten Uttar Pradesh och Madhya Pradesh .
Den är uppkallad efter Bundelkhand- regionen i delstaterna Madhya Pradesh och Uttar Pradesh.
Tränare
11107/11108 Bundelkhand Express har 1 AC First Class cum AC 3 tier , 1 AC 2 tier , 8 Sleeper class , 6 General Unreserved & 2 SLR (Seating cum Luggage Rake) bussar. Den har ingen skafferibil .
Som är vanligt med de flesta tågtjänster i Indien, kan busssammansättningen ändras efter eget gottfinnande av Indian Railways beroende på efterfrågan.
Service
11107 Bundelkhand Express täcker sträckan 624 km (388 mi) på 14 timmar 10 minuter (44,05 km/h) och på 15 timmar 10 minuter som 11108 Bundelkhand Express (41,14 km/h).
Eftersom tågets genomsnittliga hastighet är under 55 km/h (34 mph), enligt Indian Railways regler, inkluderar priset inte en supersnabb tilläggsavgift.
Rutning
11107/11108 Bundelkhand Expres går från Gwalior Junction via Jhansi Junction , Banda Junction , Manikpur Junction , Prayagraj Junction , Janghai Junction till Banaras.
Den vänder färdriktningen en gång vid Prayagraj Junction .
Dragning
Tidigare drev ett Jhansi/Mughalsarai-baserat WDM-3A lokomotiv tåget under hela sin resa eftersom stora delar av sträckan inte var elektrifierade.
Med progressiv elektrifiering, dras den nu av ett Kanpur -baserat WAP-7- eller Jhansi -baserat WAP-4- lokomotiv mellan Banaras och Gwalior Junction.
- "Bundelkhand Express får ISO-certifiering" . The Times of India . Hämtad 17 juli 2014 .
- "Bundelkhand Express spårade ur i Madhya Pradesh, tågolycka, tåg spårade ur i Datia-distriktet, Varanasi, Gwalior, 15 döda i MP-tågolycka, Indian Railway" . mapsoindia.com. Arkiverad från originalet den 26 juli 2014 . Hämtad 17 juli 2014 .
externa länkar
- "Välkommen till Indian Railway Passenger reservation Enquiry" . indianrail.gov.in. Arkiverad från originalet den 8 april 2014 . Hämtad 2014-04-05 .
- "IRCTC Online Passenger Reservation System" . irctc.co.in. Arkiverad från originalet den 3 mars 2007 . Hämtad 5 april 2014 .
- "[IRFCA] Välkommen till IRFCA.org, IRFCAs hem på internet. " IRFCA . Hämtad 5 april 2014 .