Brian Evans (RAF-officer)

Brian Herbert Evans
Brian Herbert Evans
Födelse namn	Brian Herbert Evans
Född	; 14 februari 1920 Shaldon , Devon
dog	; 31 mars 1944 (24 år) mellan Görlitz och Sagan
Begravd	Poznan Old Garnison Cemetery, Polen
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Kungliga flygvapnet
År i tjänst	1939–44
Rang	Flyglöjtnant
Servicenummer	42745
Enhet	Nr 49 skvadron RAF
Slag/krig	Andra världskrigets kanalfront ( POW ) ;
Utmärkelser	Nämnd i Despatches

Brian Herbert Evans (14 februari 1920 – 31 mars 1944), var en pilot från Royal Air Force som togs till fånga under andra världskriget . Noterbar för sin del i "den stora flykten" från Stalag Luft III i mars 1944 var han en av de män som återfångades och därefter mördades av Gestapo .

Förkrigslivet

Evans föddes i Shaldon , Devon son till australiensiska födda Dorothy och kapten Herbert Evans (Mercantile Marine) Clan Line ångfartyg. Det noteras att tyska register anger att han föddes i "Shelton" (sic). Familjen flyttade senare till Upton nära Birkenhead som låg nära hamnen som regelbundet används av Clan Line -ångare. 1933 Alan Cobhams luftcirkus upp mycket nära deras hem och unge Brian blev kär i flygplan och flyg. Sommaren 1935 flyttade familjen till Cardiff . Även om Evans var desperat efter att komma in i civilflyget kämpade han med matematik och det blockerade hans framsteg. Han lämnade skolan 1938 och flyttade till Liverpool för att arbeta i grossistaffärer och sedan tillbaka till Cardiff som lärling i ett företag med auktionsförrättare och lantmätare. Han gick med i Cardiff Airplane Club och fick sitt civila pilotcertifikat nr 17016 den 7 februari 1939 och flög en De Havilland DH.60

Krigstjänst

Evans anslöt sig till Royal Air Force från och med den 8 augusti 1939 och postades till Civil Flying School i Gatwick . Han beviljades en kort tjänstgöringskommission (4 år) som tillförordnad pilotofficer den 9 oktober 1939. I april 1940 flög han med No. 14 Operational Training Unit vid RAF Cottesmore och gjorde anti-ubåtspatruller i Avro Anson -flygplan och den 4 maj 1940 bekräftades som pilotofficer Den 30 september 1940 postades han till nr. 49 Squadron RAF vid Scampton som flyger Handley Page Hampdens men skadades allvarligt den 16 oktober 1940 av luftvärnseld över Bordeaux hamn som flög Hampden L4129 på ett minläggningsuppdrag. Evans lyckades få hem den skadade bombplanen och kraschlandade i Lenham , Kent kl. 0450; tre av besättningen överlevde levande men en dog. När han återvände till operativ flygning i november drabbades han av en andra krasch.

En Hampden 1942

Krigsfånge

Flygande som andrepilot med en erfaren besättning Evans deltog i en nattattack på tyska flygfält i norra Frankrike den 6 december 1940. Handley Page Hampden serienummer P4404 (skvadronkoder EA-R) fick luftvärnsskador och körde sedan in i en snöstorm över Paris där båda motorerna isade och havererade, måste flygplanet kraschlandas på ett fält nära Courville, Marne där alla utom en flygare skadades. Den lokala bonden gick med på att hjälpa besättningen men skickade sedan en pojke för att hämta tyskarna. Tyska register visar att han togs till fånga den 7 december 1940 och blev krigsfånge nummer 456. Han anlände till fånglägret Stalag Luft I Barth där han den 4 maj 1941 befordrades till flygande officer och senare flyttades till Stalag Luft III i provinsen av Nedre Schlesien nära staden Sagan (nu Żagań i Polen ). Den 4 maj 1942 befordrades Evans till flyglöjtnant

"Great Escape"

För operationen Great Escape var Evans en vanlig tunneller och fick en gynnsam tidig position i raden av de tvåhundra män som hoppades kunna fly genom tunneln. Som sådan var han en av de 76 män som flydde från fånglägret natten 24–25 mars 1944, i flykten som nu är känd som " den stora flykten ".

Fem dagar före flykten skrev han till sin fästmö:

"...Jag har fortfarande inte kommit över tanken att vi ska tillbringa resten av våra liv tillsammans... Jag har fantastiskt mycket att betala tillbaka till dig. Om det inte vore för dina brev Jag vet inte vad jag skulle göra... Kom ihåg att jag snart kommer tillbaka hem till dig för att ta hand om dig älskling. Tills dess, kom ihåg att jag alltid kommer att älska dig."

När tyskarna upptäckte flykten påbörjade de omfattande välplanerade jakt som resulterade i att officerare relativt snabbt återtogs. Evans rapporteras ha återfångats nära Halbau . De återfångade officerarna samlades in i Görlitz -fängelset under Gestapos kontroll. Här växte antalet återfångade officerare tills trettiofem hölls där. Fångarna hotades till livet och förhördes hårt men inte fysiskt. Den 30 mars 1944 såg två av de överlevande tre stora sedaner med tio Gestapoagenter samla sex officerare som fördes bort. Nästa dag togs ytterligare tio återfångade officerare bort av Gestapo-agenter, inklusive Evans. Dessa män sågs inte levande igen.

Kropparna av denna grupp kremerades i Liegnitz av Gestapo . Han var en av de 50 flyktingarna som avrättades och mördades av Gestapo . Ursprungligen kremerad och begravd i Sagan, är han nu begravd på en del av Poznan Old Garrison Cemetery.

Hans namn var bland de 47 mördade officerare som namngavs i den brittiska pressen när berättelsen blev allmän känd den 19–20 maj 1944. The Glasgow Herald av 19 maj 1944 publicerade en tidig lista med namn på flera officerare inklusive Evans

Minnesmärke till "The Fifty" på vägen mot Żagań

Utmärkelser

Hans iögonfallande tapperhet erkändes av ett omnämnande i försändelser eftersom ingen av de andra relevanta dekorationer som då fanns kunde tilldelas postumt. Den publicerades i ett tillägg till London Gazette den 8 juni 1944.

Andra offer

Se mord på Stalag Luft III

Gestapo avrättade en grupp på 50 av de återfångade fångarna som representerade nästan alla nationaliteter som var involverade i flykten.

Efterkrigsutredningar såg att ett antal av de skyldiga till morden spårades upp, arresterades och ställdes inför rätta för sina brott.

Nationaliteter bland de 50 avrättade
21 brittiska
6 kanadensare
6 polska
5 australiensiska
3 sydafrikaner
2 nyzeeländare
2 norska
1
belgiska 1 tjeckoslovakiska
1 fransman
1 grekiska
1 litauiska

Anteckningar

Bibliografi

Ted Barris (2014). Den stora flykten . Dundurn Publishing. ISBN 978-1459728448 .
Simon Read (2012). Mänskligt spel . Konstapel. ISBN 978-1-4721-1262-0 .
Sean Feast (2015). Den sista av 39-arna . Grub Street. ISBN 978-1909166158 .
Jonathan F Vance (2000). Ett galant företag . Pacifica militär. ISBN 978-0-935-55347-5 .
Moyle, Harry (1989). Hampden-filen . Air Britain. ISBN 0-85130-128-2 .
Chris Goss (1997). jävla Biscaya . Crecy. ISBN 0-947554874 .
William Ash ; Brendan Foley (2005). Under the Wire: The Wartime Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist och 'cooler King' . Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6 .
Paul Brickhill (2004). Den stora flykten . WW Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9 .
Alan Burgess (1990). Den längsta tunneln: den sanna historien om andra världskrigets stora flykt . Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9 .
Albert P. Clark (2005). 33 månader som krigsfånge i Stalag Luft III: En flygman från andra världskriget berättar sin historia . Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0 .
Arthur A. Durand (1989). Stalag Luft III: Den hemliga historien . Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2 .
William R Chorley (1992). RAF bombplanskommandoförluster, volym 1 . Midlands län. ISBN 0904597857 .
Allen Andrews (1976). Exemplarisk rättvisa . Harrap. ISBN 0-245-52775-3 .

externa länkar

Project Lessons from the Great Escape (Stalag Luft III), av Mark Kozak-Holland. Fångarna strukturerade formellt sitt arbete som ett projekt. Den här boken analyserar deras ansträngningar med hjälp av moderna projektledningsmetoder.