Bloch MB.210

Bloch MB.210.jpg
MB.210 / MB.211
En MB.210
Roll Bombplan
Tillverkare Société des Avions Marcel Bloch
Första flygningen 23 november 1934
Introduktion november 1936
Pensionerad omkring 1945
Status pensionerad
Primär användare franska flygvapnet
Antal byggt < 300
Utvecklad från Bloch MB.200
Bloch MB.210 från det spanska republikanska flygvapnet

Bloch MB.210 och MB.211 var efterföljarna till det franska Bloch MB.200 - bombplanet som utvecklades av Société des Avions Marcel Bloch på 1930-talet och skiljde sig främst genom att vara lågvingade monoplan snarare än högvingade monoplan.

Utveckling

MB.210 härstammar från MB.200 och skiljer sig särskilt genom att ha sin fribärande vinge placerad i botten av flygkroppen och genom att ha ett infällbart underrede .

Utvecklad som ett privat företag, prototypen MB.210 genomförde sin första flygning den 23 november 1934, driven av två 596 kW (800 hk) Gnome-Rhône 14Kdrs / Gnome-Rhône 14Kgrs luftkylda radialmotorer och med en fast underrede. Detta följdes av en andra prototyp, MB.211 Verdun , som drivs av 641 kW (860 hk) Hispano-Suiza 12Y V-12 vätskekylda inlines och försedd med ett infällbart underrede, som flyger den 29 augusti 1935. Inledande flygprovning av denna version var något nedslående, så inga ytterligare exempel byggdes. Ytterligare framsteg med MB.210 övertygade dock Armée de l'Air att beställa serietillverkning, vars första exempel flög den 12 december 1936.

Tillfredsställelsen varade dock inte särskilt länge, eftersom den var underdriven och motorerna i produktionsflygplan var benägna att överhettas. Typen var jordad tills dess motorer kunde ersättas av den mer kraftfulla och pålitliga Gnome-Rhône 14N, dessa motorer testades först sommaren 1937 och måste bytas ut. Sammanlagt tillverkades 257 enheter bland så olika företag som Les Mureaux över Potez-CAMS , Breguet , Hanriot och Renault .

Verksamhetshistoria

I september 1939 utrustade Bloch MB.210 12 bombplansenheter från Armée de l'Air . Vid tiden för Nazitysklands attack mot Frankrike våren 1940 var dessa skvadroner mitt uppe i en omstrukturering som syftade till att avlägsna föråldrade flygplan från frontlinjen. Fram till vapenstilleståndet den 25 juni samma år användes MB.210 fortfarande för nattliga bombuppdrag och flyttades sedan till Nordafrika .

Varianter

MB.211 prototyp vid flygmässan i Paris 1934 .
MB.210.01
Första prototypen, driven av 2x 596 kW (800 hk) Gnome-Rhône 14Kdrs / Gnome-Rhône 14Kgrs luftkylda radialmotorer .
MB.210Bn.4
Initial produktionsversion, driven av 2x Gnome-Rhône 14N-10 / Gnome-Rhône 14N-11 radialmotorer.
MB.210Bn.5
Hanriot -byggd variant med extra besättningsmedlem.
MB.210H
Floatplane-version som drivs av 2x Gnome-Rhône 14Kirs- motorer
MB.211.01
Prototyp utrustad med två 641 kW (860 hk) Hispano-Suiza 12Y inlinemotorer.
MB.212
-projekt
MB.218-
projekt

Operatörer

  Bulgarien
Bulgarian Air Force - Mottog sex flygplan från Tyskland.
  Frankrike
  Tyskland
Luftwaffe - (Används kort för utbildning 1942 efter den tyska ockupationen av Frankrike )
  Rumänien
Royal Rumänska flygvapnet - Mottog 10 från en order på 24.
Spain Spanien
Det spanska republikanska flygvapnet mottog minst tre flygplan.

Specifikationer (MB.210Bn.5)

Data från andra världskrigets krigsplan : Volym sju

Generella egenskaper

  • Besättning: 5
  • Längd: 18,83 m (61 fot 9 tum)
  • Vingspann: 22,82 m (74 fot 10 tum)
  • Höjd: 6,7 m (22 fot 0 tum)
  • Vingarea: 62,5 m 2 (673 sq ft)
  • Tomvikt: 6 413 kg (14 138 lb)
  • Bruttovikt: 9 720 kg (21 429 lb)
  • Max startvikt: 10 221 kg (22 533 lb)
  • Motor: 1 × Gnome-Rhône 14N-10 14-cylindrig luftkyld radialmotor , 709 kW (951 hk) LH-rotation
  • Motor: 1 × Gnome-Rhône 14N-11 14-cylindrig luftkyld radialmotor , 709 kW (951 hk) RH-rotation
  • Propellrar: 3-bladiga propellrar med variabel stigning (vänster och höger rotation)

Prestanda

  • Maxhastighet: 322 km/h (200 mph, 174 kn) vid 3 500 m (11 483 fot)
  • Kryssningshastighet: 240 km/h (150 mph, 130 kn) ekonomi. på 3 500 m (11 483 fot)
  • Räckvidd: 1 700 km (1 100 mi, 920 nmi)
  • Servicetak: 9 900 m (32 500 fot)
  • Tid till höjd: 4 000 m (13 123 fot) på 12 minuter
  • Vingbelastning: 156 kg/m 2 (32 lb/sq ft)
  • Effekt/massa : 0,15 kW/kg (0,091 hk/lb)

Beväpning

  • Gevär: 3 × 7,5 mm (0,295 tum) MAC 1934 maskingevär (en i nos, dorsal och ventrala torn)
  • Bomber: 1 600 kg (3 520 lb) bomber

Se även

Relaterad utveckling

Relaterade listor

Anteckningar

Bibliografi

  •   Comas, Matthieu (september 2000). "Les bombardiers polonais de Lyon-Bron" [De polska bombplanen i Lyon-Bron]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (på franska) (90): 30–32. ISSN 1243-8650 .
  • Green, William. Andra världskrigets krigsplan: bombplan och spaningsflygplan, volym sju . London: Macdonald, 1967.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bloch_MB.210&oldid=1116837105 "